Oldtimer43

Спасибо за душевный отклик. Но, как здесь рядом написал Дима, я тоже всегда был уверен, что эти два двухдверных лимузина 540-е Мерсы. Во всяком случае, на всех сайтах, где приведены эти фото, эти машины представлены как 540к. Таких 2-дверных лимузинов было сделано, если не изменяет память, вроде как 28 штук.

Так на сколько я могу судить - синий Мерседес это вовсе не короткобазный спорт-родстер, а кабриолет А. Действительно, по задним фонарям, утопленным в крыльях, ощущение, что из поздних. А все 12 580-х были на короткой базе? Вроде, по разговорам здесь и по таблице, приведённой на сайте Богомолова, я так понял, что все. А здесь база мне не показалось, что короткая.

Спасибо... Кстати, эти фото где-то видел, припоминаю. Но мне как-то в голову не пришло, что это 580-й, думал, "обыкновенный" 540-й. Есть ещё фото похожей машины, не она?

Приветствую! А есть у кого-нибудь фото Мерседеса 580К? Их, насколько я знаю, было сделано 12 штук и он был показан на Берлинском автосалоне. А вот фото что-то нигде не видать...

СПАСИБО!!! Это точно она! И даже РИОвская модель на прототип похожа! Но даже с этого ракурса видно, что без вранья РИО и тут не обошлось - у настоящей машины боковая линия кузова, там где тент, идёт вниз, а у РИО всё ровно. Но всё равно, глядя на это фото, я могу сказать, что эта РИОвская модель неплохая, лучше многих. Ещё раз спасибо, никогда не видел фото настоящей машины.

Алик, большое спасибо за отклик. Кузов действительно похож, но всё-таки это не та машина, разве что предположить, что РИО до такой степени нафантазировала... Вряд ли уж до такой... Это Ландоле, а та модель Лимузин. Кстати, Н6В вообще было много похожих кузовов, ведь их было намного больше, чем V12... А с Бугатти РИО действительно намудрила. К сожалению, кузова всех Роялей имеют неточности и погрешности, особенно кабриолет Вайнбергер №№36 и 37 - кузов просто тупо не тот, какой стоит на настоящей машине, задняя часть совсем не такая. Цвета открытого варианта просто исторически неоправданны. Но у меня всё равно к РИО положительное отношение, даже сам не знаю, почему...

Люди, не обижайтесь! Ну, на счёт "скульптуры" загнул, бывает. Но ещё раз повторюсь - сколько людей, столько и мнений. И я своё никому не навязываю. А у ТВ действительно много было моделей, в которых неточностей полно, и такие модели действительно некоторые называли "модель-скульптура".

Сколько людей, столько и мнений. ТВ, в принципе, весь такой. Да, у него стиль не Пивторака, а, скорее, модели-скульптуры, как и почти любой белый металл. Сейчас почему-то вошло в моду такие модели критиковать... Если люди это считают ужасным... Не знаю, я коллекционер не , а представительских авто 30-х, может, поэтому эта модель меня удовлетворила. Но, впрочем, может возьму себе и от Иларио этот в другом варианте, видно будет...

Так это же самое главное! Недостатки есть у всех, а моё мнение таково - если коллекционер добавил в коллекцию модель, которой там хорошо - значит, она замечательная! Правильно?

Хозяин, конечно, сам вправе выбирать, что ему выпускать. Но и я хочу присоединиться - действительно, зачем повторяться-то? Ведь аналогичная модель от ТВ замечательная. А сколько ещё других интересных машин в 43-м масштабе не сделано... Если так хочется повториться, так выпустил бы лучше Майбах Цеппелин с кузовом от Шпон, тот, что Бабаев продаёт по неадекватной цене, который мы обсуждали. Сколько людей было бы ему благодарно! Прикрепляю сюда свою модель от ТВ, она меня полностью устраивает, другой мне не нужно, я не очень люблю в коллекции повторов. Лично вот я модель от Иларио не возьму, хотя она, несомненно, будет на высоте.

Спасибо, приятно общаться с людьми, у которых есть чувство юмора...

Влад, такой Вам будет юмористический вопрос: А Вы случайно не Фёдор Кашлев из фильма "Пропавшие среди живых"? Есть портретное сходство... Тем более, что он тоже некоторым образом был к автомобилям не равнодушен...

С приветом! Очень жаль, что на форуме никто не хочет обсуждать эту прекрасную марку. А у меня эта марка одна из любимых. Так вот что хочу спросить: РИО в своё время выпускала четыре Испано-Сюизы V12: №61 Купе де Вилль, №65 Лимузин и №№83 и 84 Saoutchik Roadster. Про две последние абсолютно ясно, что за прототип был взят при создании моделей. А вот фотографий настоящих машин как №61 Купе де Вилль так и №65 Лимузин лично я не видел никогда. Ну, что касается №61 Купе де Вилль то я думаю, дыма без огня не бывает: такую модель ещё выпускала RAMI, и кстати, была польская игрушка "Эстетика". Но всё равно фото настоящего авто с таким кузовом не видел никогда. А ещё менее ясно с Лимузином бело-голубого цвета. Никогда не видел фото ничего похожего. Может, кто-то что-нибудь знает подробнее, что за прототипы были взяты при создании этих двух моделей, фото которых я прилагаю? А может, у кого есть фото этих настоящих машин? Так выложите, буду очень признателен.

Владимир, спасибо, что заказали Пивтораку этот Мерседес. Мне очень понравилась эта модель, особенно в закрытом варианте. Мне очень нравится этот кузов. Когда я уже поставил к себе в коллекцию его, я понял, что это именно то, что я хотел. Я вообще очень люблю 540-е Мерседесы и у меня есть их несколько вариантов. И вот мне хотелось иметь модель 540-го с каким-нибудь красивым кузовом, я даже сам не очень представлял, с каким. А этот кузов - я бы сказал, очень гармоничный. Он не зауряден и не вычурен, что иногда проскальзывает. Получилась солидная, шикарная машина и в то же время не навороченная. А Тагора он или нет, мне, если честно, всё равно. Из всего сказанного выше несомненная правда - что Пивторак воспроизвёл тот автомобиль, фото которого в своё время выложил Maranello. Я сюда прикрепил фото своей модели, фотосессию не делал, стоит в боксе, не открывал, не хочу покой его нарушать. И рядом чёрно-белое фото. Ясно видно, что вот это действительно та машина. Она, по-моему, гораздо красивее, чем та, что нашли в Джунглях. И очень жаль, что дальнейшая судьба и местонахождения Мерседеса, воспроизведённого Пивтораком, видимо, неизвестны...

Вот и жалко очень, что без Лена обошлись... А ещё лучше без его партнёра в Германии...

Это точно. Меня вообще-то статья про Миронова несколько удивила. Я знаком с одним человеком, художником и профессиональным реставратором, С. П. Рохлиным. Он консультировал человека, который хотел у прежнего хозяина купить этот Мерседес и сам эту машину видел своими глазами, когда она стояла где-то на Сретенке. Тому человеку Мерседес так и не продали, но тем не менее, С. П. Рохлин про Миронова ни слова не сказал, аж уж он то историю этого МВ хорошо знал. Кстати, не пора ли выпустить его модель?

Так это, я смотрю, другая машина, хотя и поразительно похожая. ДРУГАЯ РАМКА ЛОБОВОГО СТЕКЛА! ПОДНОЖКА ТОЖЕ ДРУГАЯ, если внимательно вглядется в Вовину фотографию. Видимо, Пивторак воспроизвёл не авто раджи Тагора, а очень похожий Мерседес 540К Кабриолет С. Просто когда обсуждали ту модель, там было скзано, что подобных кузовов было два - Вандербилт и Раджи Тагора. Значит, не два а больше. И у ражди Тагора не кабриолет С, а, по-моему, Туренваген, если внимательно вглядется в маленькую картиночку со сносок, присланных Алексом. У Пивтораковской модели руль слева, а у этой справа. Прикрепляю два фото - найдите 10 различий. P. S. А где тогда Мерседес, воспроизведённый Пивтораком? Или это всё-таки он, но так неграмотно отреставрированный местными ребятами?

Может быть, это были и не наши. Я тогда в 3-м классе учился, ничего определённого сказать не могу. Точно помню, что сентябрь, незадолго до празднования 840-летия Москвы. Но я и тогда уже засматривался на старые машины, например, как выглядит Эмка и ЗИС я уже знал. И вот ту вишнёвую машину я запомнил больше других. Может, потому, что кое-какие довоенные авто по Московским улицам иногда мелькали, а вот встретить ТАКОЕ было в той Москве как-то не вполне реально. Вряд ли гибрид, она выглядела очень хорошо сложено и дорого, я сейчас даже припомнил, что заднее стекло у неё было маленькое и узкое, как свойственно довоенным авто. Она, кстати, была более приземистая, чем Роллс-Ройс, фото которого я здесь привёл в пример. А на счёт цвета - могли ведь и перекрашивать разные владельцы. Спасибо за отклики. Если будут ещё какие-нибудь соображения - напишите.

Приветствую всех снова! Обращаюсь к форумчанам теперь с другим вопросом. Скорее к более старшего поколения, кто хорошо знает дела САМС и около него. Было это в 1987 году осенью, я тогда о раритетах совсем мало знал, не дорос ещё. Под нашим окном по садовому кольцу прошла колонна старинных машин. Они были разной степени сохранности, но кажется, особо страшных не было, все более-менее. Но одна запомнилась больше всех. Это было очень фундаментальное и дорогое на вид 2-дверное купе с закрытым кузовом вишнёвого цвета. Я тогда ни хрена в этом не разбирался, но насколько могу припомнить ту машину, она был в духе Рооллс-Ройс Фантом 2 или 3, повторюсь, на вид очень дорогая. В нашей стране в те годы такие раритеты видеть часто не приходилось, у нас были всё больше поскромнее, Эмки и Опеля. Больше я ту машину никогда не видел. Небось, теперь она за бугром... Прикрепляю фото Роллс-Ройс Фанотм 3 - та машина была в таком духе, но не такая, и наверное, не Роллс-Ройс. Но Стиль кузова и цвет похожи. Кто знает тогдашнюю автомобильную Москву - что это могло быть?

Супер!!! По крылу явно он самый!!! Конечно, больно видеть его в таком виде, но всё равно супер! Если дело восстановимое, то пусть Вячеслав Лен или Вадим Задорожный выкупят у потомка 540-й Мерс или обменяют, скажем, на УАЗик, он потомку подойдёт куда больше... Ведь Лен в своё время из Авганистана привёз под восстановление Мерседес 170 Родстер и сделал из него конфетку... Недавно приволок, кажется, из Польши ЗИС-115 в очень неплохом состоянии... А этот Мерседес не должны, просто обязаны восстановить! На мой взгляд, кузов потрясающе красивый! Тем более, что "близнец" Вандербилт имеет диаметрально противоположную кондицию. Ну, тому с хозяевами повезло несколько больше... Компрессорных Мерседесов вообще не должно быть в таком состоянии, их ВСЕХ надо восстанавливать!!! А то, что "Еве Браун" придают первозданный вид - не знаю, может, оно и к лучшему... Хотя, в то же время, немного и грустно, хоть кузов и несколько вычурен, но всё равно своя харизма в нём есть... Кстати, на том Димином фото виднеется дата, это 99-й год, значит, если предположить, что "Еве Браун" придают первоначальный вид, так машины в том виде уже давно не существует... Словом, спасибо большое за фотографии и комментарии!

Спасибо! А ведь так ничем не хуже, очень красивый гармоничный кузов, может, зря его переделали.

Дима, и ещё такой вопрос. Есть какие-нибудь фото кроме этой, что выложил Maranello, Мерседеса 540К Раджи Тагора, того, что недавно выпустил Пивторак? И вообще, по обсуждению на форуме этой модели я так понял, что того Мерседеса нет в живых, раз даже проблемы с его фото? Потрясающе гармоничный кузов...

Дима, приветствую ещё раз. А не в курсе, что сейчас эта машина делает? Я так слышал, что в США. Но её не видно ни на каких выставках и вообще, она как-то не мелькает. И знающие люди говорят, что этот кузов - фантазия реставраторов и что до войны на этом шасси был обычный кабриолет В и к Еве эта машина никакого отношения не имеет. Мне, например, тоже кажется, что этот кузов послевоенный. Он и сбоку, и сзади и даже спереди очень напоминает Мерседес 300d 1951 года.

Григорий, спасибо за добрые слова. Как-нибудь сделаю. У меня ещё далеко не всё отфотографировано. Ведь чтобы сделать красивые фото, так, чтобы смотреть было приятно, надо и время (с толком, с чувством, с расстановкой), и соответственный настрой, и, кстати, вдохновение. И, кстати, не только в этом причина, что я не всё отфотографировал. Если модель имеет подиум и бокс, они у меня так и стоят на подиуме и в боксе. И, например, некоторые Несо, Пивторак и другая ручная работа у меня никогда даже и не вывинчивались из боксов, так и стоят в них, как-то не хочется нарушать их покой. Ну, как нибудь сделаю такую тему.