Oldtimer43

Саша, спасибо большое! Вот, честно, не знаю, увы. В сети фотографий этого Роллс-Ройса крайне мало. Ничего существенного не нарыл. Только если догадываться, что раз кузов выполнен в одной архитектуре с Испано-Сюизой и Рено, значит, тоже заказ семьи Ротшильдов? Но в интернете о как токовом Роллс-Ройсе Ротшильда упоминаний что-то нет.

Очень органичный Порш, ничего лишнего, и вот поэтому модель смотрится очень породисто и красиво. Этой модели как-то особенно идёт ББРовская подставка. она на ней смотрится самодостаточно. Я сейчас представил её себе на Матриксовской подставке, и мне показалось, что она бы её дешевила.

БРАВО!!! Так на глаз, судя по фото, ОТЛИЧНАЯ МОДЕЛЬ получилась! И чего тут можно было стесняться? По моему, не любой именитый производитель может похвастаться такой сборкой. Я тоже люблю, когда просто классическая модель без всяких надписей на кузове. В общем, очень органично! Мои запоздалые поздравления, поскольку модель была собрана тогда ещё, когда и в помине не было никаких Матриксов, а Иларио только первые модели свои модели в люди выводили.

Дейв, спасибо! Роллс да, он очень элегантный. Ну, мне они нравятся и одинаково, если по силе привязанности, и по разному, если по ощущениям. Роллс элегантный, а Испана тёплая. Ну и, естественно, с точки зрения технологии он сделан гораздо более совершенно, ведь между ними разница лет 15, не меньше. Впрочем, тех, кто сторонник современного подхода, ни то ни другое не убедит. Потому что на фоне Иларио и Испана и Роллс это уже ламповая ностальгия, хоть между ними и немалая разница во времени. Ну а я-то люблю старые тёплые модели. А Эко кажется, что производились вечность назад, наверное, потому, что после 2010 года, как фирма прекратила своё существование, появилось на свет очень немалое количество фирм и самих моделей, один только Матрикс в плане количества чего стоит.

Гриша, если мне не изменяет память, 2009 год. Это была одна из последних моделей Несо.

Rolls-Royce 20/25HP Fernandez & Darrin Sedanca de Ville, Heco Miniatures, 105/200. Вдогонку Испано-Сюизе, которую я недавно показывал, очень уместно будет показать Роллс-Ройс с кузовом этой же архитектуры. Как я писал выше, Саша Alexandr вот прямо отгадал мои мысли, высказав идею добавить к паре Испано-Сюиз Рено с таким же кузовом Fernandez & Darrin. Рено такого у меня нет, зато есть Роллс-Ройс. Потрясающе красивая элегантная модель, она у меня с 2011 года. Кстати, что интересно. Мой экземпляр обладает некоторой особенностью. На нём установлены неправильные бампера. Этот Роллс-Ройс комплектовался другими бамперами. На мою модель установили бампера от другой модели, скорее всего, в тот момент правильных бамперов не было под рукой и поставили какие есть. Этим Несо грешило иногда, некоторые их модели отличаются в деталях. Но я считаю, что эти бампера модель не портят, а добавляют ей нотку французского шарма. И я очень за неё благодарен Володе Maranello.

Красавица! А ведь Пегасо это в каком-то смысле наследник Испано-Сюизы, я сейчас не помню, но читал, что там есть какая-то родственная связь. Что ж, Испано-Сюизы дядя Яша в своё время тоже одевал, так что вполне логично, что одевал и наследника.

Ну да, модель очень красивая, но опять же с Ягуаром как-то не ассоциируется. Да, может, и не надо, у этих авто и впрямь предназначение другое...

Такси это что-то такое позитивное. Уж лучше на полиции экономить, а такси пусть будет. Такси всегда приятнее видеть, чем полицию. А ещё лучше ни на чём не экономить, что ты и сделал, с чем тебя и поздравляю!

Родные марки на нашем форуме нечастые гости. Очень приятно посмотреть! Я помню, как впервые увидел фото этого авто ещё в детстве, и поймал я тогда себя на мысли, что эта машина похожа на ёжика... не знаю уж, почему я его так воспринял, но вот тем не менее...

Так подумаешь, сколько же матрикс всего выпустил... Не угонишься... А авто с кузовом Bertone у них точно были. И любое авто с их кузовами начинает восприниматься исключительно по-итальянски. Вот, казалось бы, Ягуар, а когда кидаешь беглый взгляд, не всматриваясь, он воспринимается, как Альфа-Ромео. Вот даже решётка радиатора, и спереди, и сверху, смотрится больше по Алфа-Ромеовски. А сзади, пожалуй, мотивы на тему Феррари Суперамерика. Ну, что, наверное, вполне естественно. Италия ведь. Ну, авто, безусловно, очень красивое и интересное, от души поздравляю!

Саша, этого Рено у меня нет, но ты мысль ведёшь в верном направлении. Я хотел через несколько дней показать одну модель, именно созвучную паре Испано-Сюиз. Так что скоро ты увидишь, насколько сильно ты угадал...

Саша, вот и я тоже давненько тебе не писал, надо исправить эту оплошность... Много, много всего интересного... Вот особо хочется отметить Ягуар в сборке Аникина. Это, конечно, безусловно, произведение искусства. Писал уже многим и у себя в теме, и у тебя повторюсь: вот нравятся мне модели Esval, ты их тоже немало показал, вот хорошая какая-то у них аура. И ещё хочется заострить внимание на Феррари от Матрикс алого цвета, вот тоже, запоминающаяся какая-то модель. Так что от души поздравляю со всем сразу!

Не говори... Случилось, конечно, немало, но, если так поразмышлять в масштабах истории, то срок не такой уж и большой... Саша, рад тебя вновь видеть в своей теме, вспомнил-таки про старика... Заходи почаще... Как сказал Лермонтов: Да, были люди в наше время... Я помню, когда просматривал Евау, лоты этого продавца смотрел более внимательно, он, как я писал выше, продавал только интересные вещи, ширпотреба у него вообще не было. Да, я тоже вспомнил, продавал он модели под своим брендом...

Красота! На шасси прототипа type 41 Royale был установлен кузов купе Фиакр, который позже заменили на другой. Фиакр был вторым, а всего их было четыре на шасси прототипа. Но, как видно, Этторе не захотелось, чтобы этот стиль кузовов прошёл бесследно, и были установлены фиакры поменьше на шасси 44 и 46. И да, как можно было не полюбить такой кузов! А у меня она даже есть... Чёрная с жёлтым...

Спасибо, дорогой! Первую? Ты знаешь, я её упоминал, но не в своей теме, а в теме про раритеты. Это было в самом начале моего пребывания на форуме, когда я даже тему свою не создал ещё. Здесь я показывал не эту, а другую Испано-Сюизу от MA Collection, но, кстати, тоже с кузовом от Fernandez & Darrin, только кабриолет, а не Купе де Виль. Это было в мае 2015 года, и, кстати, я её показывал в паре с Бугатти 50, что ты мне подарил, когда я был у тебя в гостях.

Серёга, ожидаемая модель это всегда волнительно, а когда она уже получена, это словами непередаваемое ощущение, очень хорошо тебя понимаю, как коллекционер коллекционера. Да она того и стоила... Так что поздравляю от души!

Слушай, запамятовал. Кажется, Нидерланды. Ну, хан Асад был один из видных продавцов на Евау, и продавал почти только хенд-мейд. Сейчас его лотов в продаже не видно. насколько я знаю, он был человек солидного возраста...

Hispano-Suiza type 68 V12 Fernandez & Darrin Coupe de Ville, MA Collection, 219/250. А эта модель появилась в моей коллекции год назад. У меня такая Испано-Сюиза есть от любимого мной Несо А ещё IXO MUS 028. В отличие от первой Испано-Сюизы, к этой, как видите, обращались несколько фирм. И я сначала не особо стремился её иметь. Но чем дальше, тем больше чувствовал, что первой без пары как-то одиноко. И теперь я очень рад, что она у меня тоже есть. Тем более, что эта Испано-Сюиза относится к тем авто, моделей которых много не бывает.

Hispano-Suiza K6 Fernandez & Darrin Coupe de Ville, MA Collection, 226/250. Одна из моих любимых моделей. Она у меня с 2010 года. В начале коллекционирования, когда я собирал IXO-RIO-Minichamps, я на редкие модели ручной работы только мечтательно засматривался. И я думал, как бы хорошо было иметь, ну, несколько из них, небольшое количество. И эта Испано-Сюиза была одна из тех, на которые я засматривался. Как ни странно, больше никто модель этой Испано-Сюизы не выпустил, хотя она очень известная. Но, может, так оно и лучше, легендарность одной из моих любимых моделей только усиливается... Кстати, модель эта ранее принадлежала хану Асаду, и была у него приобретена по моей просьбе одним из коллег. По моему мнению, очень красивая модель.

Сегодня я хочу показать два старых хенд-мейда, которые я очень люблю. Им, я так полагаю, больше тридцати лет. Это две Испано-Сюизы MA Collection. Одна из них у меня уже давно, а вторая появилась во время отсутствия форума. Сначала у меня была одна из них, но постепенно я всё больше и больше приходил к мысли, что они пара и должны быть вместе. И да, они обе созданы легендарной кузовной фирмой Fernandez & Darrin, выполнены в одном стиле и обе принадлежали семье Ротшильдов. И по моему мнению, эти две Испано-Сюизы это, своего рода, эмблема фирмы MA Collection. Как-то первыми на память приходят именно они, когда говорят об этой фирме. Сначала парные фотографии.

Серёга, выдающиеся модели! Ну, белая Дайтона, впечатлила больше всех, это, конечно, что-то с чем-то. Мне даже кажется, что эта модель сочетает в себе начало современное и вместе с тем что-то такое лампово-ностальгическое. Несмотря та то, что это современный Феррари, вот, мне кажется, поставь его на полку рядом с какой-нибудь Испано-Сюизой или Мерседесом 540К, так они будут вполне мирно и органично соседствовать. В общем, поздравляю со всем сразу, меня не было в Москве, а, как видно, без ВПНа форум всё-таки не работает. У меня он только на стационарном компьютере.

Гриша, давно меня не было здесь, в отъезде был, там без ВПНа наш форум не работает всё-таки. Ну что, за время моего отсутствия меня, конечно, больше всех впечатлил Понтиак Сильвер 1948 года от твоего любимого Гольдварга. Но, конечно, поздравляю со всем сразу!

Дейв, родной, прости, я столько всего в твоей теме пропустил! Ну, теперь вот буду навёрстывать... Я тут ездил в Подмосковье отдыхать на пару недель, а там наш форум без ВПНа, как видно, не работает. Грустно возвращаться в Москву, но греет то, что я опять просматриваю родной форум! Какие Бугатти от Ксерокса и Иларио Никеля! Есть разные мнения, одни считают, что все модели Ксерокса постепенно выйдут и у Иларио, поскольку многие их модели есть и в Иларио. А другие считают, что нет, далеко не все. Твоё мнение какое? Деляж, пожалуй, да, Эсвал выбрал далеко не самый удачный прототип. Но всё равно я к этой фирме отношусь с большим позитивом. В общем, поздравляю со всем сразу!

Серёга, здорово! Как же я рад тебя видеть в своей теме! Прости, я долго не отвечал, в отпуск ездил, там наш родной форум без ВПНа, видать, не работает. Ну, теперь уж то мы понапишем друг другу комплиментов!..