art2626

Я уже купил 2 таких Мерседеса и оба были с косяками, пришлось вернуть(((((

Спасибо,Ярослав!

Спасибо, крылище оно наше все в этой модели)))

Спасибо, чертовски харизматичная модель! Значит, буду искать и зелененький Мерседес)))) Да,спасибо, я кстати, специально несколько мест облазил, чтобы посмотреть, где-то модель совсем как лайм-лайм смотрится, а где-то просто "Кузнечик")))) :cool:

Полки правильные, зеркальные! Зачет!

Супер! Сам такой ищу!!! :beer:

Это да, каждому свои фломастеры нравятся))))

Фото оригинала и Ричарда... И RoadRunner (калифорнийская бегающая кукушка),конечно, этот символ мгновенно западает в душу)))) :biggrin:

Еще немного других ракурсов...

Plymouth Superbird 1970 grün (ERTL/Auto World) Спортивный автомобиль, выпускавшийся в 1970 году компанией Plymouth. Одна из самых легендарных гоночных машин серии NASCAR и неоднократный ее победитель под управлением знаменитого гонщика Ричарда Петти. Несмотря на то, что Plymouth Superbird изначально планировался, как исключительно гоночная модель, он был пущен и на конвейер. Правда произведено было всего 1920, что делает их коллекционными автомобилями. Plymouth Superbird был внешне почти полной копией Dodge Charger Daytona, а внутри — Plymouth Road Runner. Эту модель отличало огромное антикрыло, обеспечивающее хорошую прижимную силу. Действовало оно, правда, только на скорости больше 90 км/ч, зато обеспечивало всеобщее внимание. Кстати это первый случай использования спойлеров в гонке NASCAR. До этого управляемость гоночных автомобилей Америки оставляла желать намного лучшего. Под управлением легенды гонок NASCAR Ричарда Петти Plymouth Superbird одержал ряд ярких побед, навсегда вписав свое имя в историю мировых гонок, однако он не смог в полной мере оправдать всех возлагавшихся на него надежд, так и не превзойдя своего не менее именитого предшественника Dodge Daytona. Всего в 1970 году была одержана 21 победа (включая Daytona 500), но в 1971 году изменившиеся правила NASCAR (для автомобилей с антикрылом) положили конец участию Superbird в гонках. Образ этой машины был взят за основу для создания образа чемпиона кубка Поршня мистера Кинга. Также был скопирован и сюжет знаменитой аварии, произошедшей с Ричардом в реальности. Тогда, вылетев с трассы, Петти не выжал сцепление из-за чего его двигатель заглох, а чемпионом стал его главный оппонент Дэвид Пирсон. В оригинальном мультфильме мистер Кинг озвучен самим Ричардом Пэтти. Модель известная и многообсуждаемая, но мне понравились детали, например, фирменный клаксон, который воспроизвели даже под капотом!!!)))) Пока не голубой,конечно, но этот мне тоже нравился всегда, а тут перевыпуск)))

Знатные олигархические новинки)))) Особенно респектую за Макана! :clap:

Да, от такой никто не уйдет!!! Особенно порадовали последние фотографии! :bow: :bow:

Не соглашусь, т.к. каждый снимает по-своему, и у каждого есть свои "фишки". Так что не прячь ничего, а набивай руку))))) :post-180-1121789431:

Очень реально смотрится!

И правда, "Злыдня" - чертовски красивая Альфа! Жду показа))))

Спасибо,Андрей! Спасибо,Сергей,я в общем пожалел, что без штатива фотографировал, а сегодня нашел свой штативчик)))) Теперь буду пробовать ночью с ним. Думаю, должно лучше получиться)))) :hitri:

Черный 126-ой прекрасен!!))))

Даже не видел такого, необычный аппарат))))

Ждем с нетерпением)))

Фотографии автомобиля

Mercedes-Benz С220 T-Modell S202 1996 silber limitierte Auflage 285/1.000 (BoS-Models) Mercedes С-Klasse с кузовами «седан» и «универсал» пришел на смену модели 190 в 1993 году и вплоть до 1997-го оставался самым компактным автомобилем в модельном ряду немецкой марки до тех пор, пока не появились субкомпакты А-класса. С-Klasse с кузовным индексом W202 сошел с конвейера 1 июня 1993 года, а его выпуск был прекращен только в 2000-м. Таким образом, первое поколение модели продержалось на конвейере семь лет, что по современным меркам немало. Эти автомобили выпускались на двух заводах в Германии, а также в ЮАР, Мексике, Вьетнаме, Египте и Таиланде. Работа над созданием модели, которая была призвана сменить популярный, но уже устаревший к тому времени Mercedes 190, началась еще в 1986 году. Окончательный вариант дизайна был выбран в конце 1988-го, утвержден и запатентован 19 декабря 1990 года. Модель позиционировалась как «первый Мерседес» для тех, кто только начинал свое знакомство с этой маркой. Внешне W202 представлял собой логическую эволюцию 190-го, разве что кузов получил более сглаженные линии, чем у предшественника. В 1996 году дебютировала так называемая «Модель Т» (от немецкого слова «tourenwagen»), то есть C-класс в кузове «универсал» (ему присвоили индекс S202). 190-х Мерседесов в таком кузове не существовало. Смоленая модель довольно неплоха, хотя в этот раз мне она показалась простовата.

Теплый чехольчик придумал ей)))) :laugh: :laugh: :laugh: К зиме? :biggrin:

Спасибо, Петр, но уж очень хотелось...

так ведь можно призать его в Крайслерам, а ведь потом мы его купим! :laugh: :laugh: :laugh: Вот и я также думал, когда он ко мне попал))))) :happy: :happy: :happy: Спасибо, Сергей, да там не только дизайн, он ведь побеждал и побеждал, там ведь история... :beer: Вот только жаль,что не попался голубой, как у самого Richard Lee Petty.

Прекрасные и оригинал, и модель! Один только факт перевыпуска этого автомобиля говорит о многом))) :clap: