VR65

Спасибо дорогой ! А чего "желанна" ? Или у тебя такой нет Спасибо Игорь за добрые слова Спасибо Сергей !

Спасибо Максим Точно !!! Тем модель и приятна Спасибо Юра ! Так болиды вроде не твой профиль. Спасибо Сергей ! Артур, он не может быть другим Это правда. И очень желанна ! Спасибо брат Димыч, ты никак тоже взял ? Коль за упаковочку сказал

Очень приятная модель и прототип. Конечно шарма придают диски. На мой взгляд лучше, чем спицованные колёса, с которыми также эта модель была

Легенда !!!

Модель #2/2016 SF15T, #7 Kimi Raikkonen, Bahrain 2015 (Looksmart) Полный фотосет...

Модель #2/2016 Следующая модель - самая настоящая новинка в коллекции. Или ещё можно назвать - проба пера. С этим производителем был хорошо знаком по 43-му масштабу, а вот с 18-ым имею дело впервые. И вот, что я Вам скажу... - очень и очень достойно !!! Обрадовало то, что Луксмарт вовремя подсуетился, заняв освободившуюся после ухода Элита нишу и доказал, что у Ббураго есть достойный конкурент по части болидов. Хотя наверное я и погорячился, так как о конкуренции в данном случае говорить нельзя. Прежде всего потому, что исполнение болидов этих двух производителей абсолютно разние лиги. Да и ценовой сегмент несколько иной. Нареканий по части исполнения модели практически нет. В отличие от Элита, Луксмарт не стали использовать декали карбона на подвеске и днище. Сразу использовали структурный материал, что по масштабности стало более правдоподобно. Структура карбона кожуха двигателя выполнена несколько в другом ключе и соответственно с другим рисунком. Вот тут использована декаль. Приятно, что нижняя сторона носовой части выполнена также с имитацией карбона. Всего я насчитал три разных структуры. Порадовало исполнение колёс - шины, диски, гайки. Достаточно тонко выполнены аэродинамические элементы. В исполнении антенн сплошной алюминий. Безусловно приятно видеть пилота за рулём http://www.scaleforum.ru/images/smilies/victory.gif Да и чего долго рассказывать. Предлагаю просто взять и посмотреть http://www.scaleforum.ru/images/smilies/df.gif SF15T, #7 Kimi Raikkonen, Bahrain 2015 (Looksmart) Полный фотосет...

Пока нет, желаемая ещё не увидела свет

Это точно без вариантов

Эта весчь на крыше очень помогает, когда в дальняк с семьёй едешь Очень удобно !!!

Не часто в последнее время увидишь такое качество модели

Модель #4/2016 Продолжаем рассматривать показанную выше группу Сегодня одно из творений кузовного ателье Пининфарина. Машина с шасси 0427GT, показанная на Автошоу в Брюсселе в 1956-ом году. Правда тогда она была несколько в ином окрасе. Показанный сегодня вариант с конкурса красоты Quail Lodge 2010. 250 Europa GT Coupe PF, s/n 0427GT, 1956 (BBR)

Володь, твоя тема в приоритете. Там ничего не пропускается. Просто вопросов со временем всё меньше становится :wink:

Таких бы флудов, да почаще, ну хотя бы раз в недельку Прям читать приятно ! Да простит нас дружище Дэйв

Определённо спайдер прекрасен Отличная новинка !!! Поздравляю Пётр

Очередной анонс на самое ближайшее время

Скажу коротко - душевное и родное

В авантах отражение самой практичности

Грандиозная модель и прототип !!! Традиционно очнь удались коллажи ! Поздравляю Юра

Вполне читаемый текст на табличке

Димыч, ты сам прекрасно знаешь, как это заглядывание происходит

Оченб шикарный Т2

Лёша, с Днём Рождения !!! Всех благ

Отменный экземпляр !!! Помимо самого исполнения порадовала конкретная привязка ко времени и мероприятию

Спасибо Сергей ! Дим, нет ничего проще Взять в руки и поднести ближе

Дискутировать можно до бесконечности, но оставаясь при своей "логике". Не так давно происхдило почти аналогичное при обсуждении - считать или не считать машину Гликенхауза как Феррари. Безусловно я не оспариваю фразу "Автомобиль на шасси и с мотором Феррари остается таковым по сути...". Но пардон. Тот автомобиль солянка. Двигатель от одной машины (причем переделан), коробка передач от другой. Только часть шасси основана на 430 Scuderia. И то ради того, чтобы можно было ездить по дорогам общего пользования в том числе. Подвеска изменена. Кузов вообще самостоятелен. И этот компот надо называть Феррари ? Даже при том, что сам Гликенхауз говорит, что это не Феррари. Дабы не быть голословным: Under the pretty carbon fiber shell is the same race-bredsuspension setup and V-8 powertrain from the Ferrari F430 GT2 ALMS car.However, part of the chassis is based on the structure underpinning the F430Scuderia. The reason for this was because Glickenhaus wanted the design to bestreet-legal as well. The Ferrari P4/5 is based on the Ferrari Enzo but thisone is a bit different. The team wanted to base the car on the Ferrari 333SPchassis and engine but the organizers of the 24hrs Nürburgring don't allow acarbon fiber chassis nor the 333SP engine. It was then decided to buy a Ferrari F430 GT2 and mateit with a Ferrari F430 Scuderia. The Scuderia was upgraded with all the runninggear from the GT2. The third car is the original P4/5 on which the body hasbeen based on. So basically it uses the F430 Scuderia chassis and drivetrainupgraded to full F430 GT2 spec with a P4/5 carbon fiber body. Using the F430Scuderia chassis enables Jim Glickenhaus to return the car to road going status,which explains the New York State license plate. Вut don't be fooled into thinking that this is just amash up of parts thrown together. The car still has numerous custom partsscattered throughout the car and the body isn't an exact copy of the P4/5.Instead the body has been designed from the ground up to fit the Scuderiachassis. You won't find any Ferrari logos on this car despite itis being based upon their products. It has to do with the fact that JimGlickenhaus contracted the L.M. Gianetti organization and N.Technology. Boththese companies joined forces under the name ProTo. Together with Paola Garellathey have build the entire car from front to end, so Ferrari didn't provideinput into the project. The new logo says SCG what stands for Scuderia CameronGlickenhaus. This is the license plate I mentioned earlier, which isa sign of its future intentions. Behind it lies the V8 3996cc engine. Funnything is though that this engine has less power than a stock F430 because ofthe GT2 restrictor plate and the fact that it has been destroked. A F430 has483hp and this restricted version only has 450hp. They even had to carryballast to comply with the GT2 rules that states that the minimum weight of thecar had to be 1230kg. PS! А книга про кузова действительно хорошая и полезная