VR65

Модель #15/2012 550 Barchetta Pininfarina, 2000 (Elite) Полный фотосет

Модель #15/2012 Ferrari 550 - очередной спортивный шедевр. Первое появление перед широкой публикой датируется 1996 годом. Модель имела 5,5-литровыйдвигатель V12 мощностью 485 лошадиных сил и крутящий момент 568 Нм. Название машины непосредственно связано с силовым агрегатом, так как указывает на его первоначальный объем. 2000 год подарил миру новую модификацию Ferrari 550. На автосалоне в Париже заблистал открытый вариант - Ferrari 550 Barchetta Pininfarina. Рабочая мощность 485 лошадиных сил обеспечивает автомобилю максимальную скорость 300 км/час, а разгон от 0 до 100 км/час составляет 4,4 секунды. Отличный внешний вид, неплохие технические характеристики Ferrari 550, надежная система безопасности и прекрасная эргономика. Так как машина предназначена для поездок в солнечные дни, в кабриолете отсутствует механизм для поднятия крыши. Но в случае крайней необходимости владелец суперкара может закрыть машину вручную. Ввиду того, что 550 не имеет жесткой крыши, то в целях безопасности автомобиль оснащен двумя дугами, находящимися сразу за сидениями, а ветровое стекло усилино стальной полосой для дополнительной защиты при перевертывании. 550 Barchetta Pininfarina, 2000 (Elite) Полный фотосет

Вот я тоже почему то просто обожаю 550-ую Баркетту, а как здорово ее исполнил ХВ :thumbsup:

С днем рождения, и побольше душевных моделей в коллекцию

Вот что мне всегда нравилось, так это монстры ДТМ, особенно Аудишки

Шевроле - фантастика, судя по фотографиям исполнение модели на уровне

Просто готовится новинка

Похоже большим пятном будет сам Фрай, в Скудерии всегда было серьезное табу на любые негативные комментарии, причем касалось это всего персонала, а тут такое откровение, либо он гонит, либо его уволят

Соглашусь с товарищами, я тоже первый раз увидел такую альфу, прелесть

Прекрасный Мустанг, так и чувствуется некая мощь

Ну просто здорово, у ГМП есть такая особенность как сильная деталировка и слабое исполнение, ощутил на своих моделях, хотя в целом доволен

Теоретически можно допустить, что Фрай дурит голову, а если нет... Комментируя итоги зимних тестов, технический директор Ferrari Пэт Фрай не скрывал разочарования, заявив журналистам, что F2012 не позволит бороться за подиум в первых гонках сезона… Пэт Фрай: «Подиум? Это вряд ли возможно. Я разочарован текущей ситуацией, нам ещё очень многое предстоит сделать, чтобы добиться большего от F2012. На прошлой неделе мы изменили геометрию выхлопной системы, но это стало шагом назад, и сейчас мы пытаемся найти оптимальное решение. Работа на базе продолжается, мы готовим несколько новинок, которые проверим в Мельбурне. На тестах всегда сложно оценить расстановку сил, но мы представляем, с каким количеством топлива команды работали в прошлые два-три года, если их программа изменилась, то это может стать как хорошей, так и плохой новостью для нас. На самом деле, мы понимаем, что нас ждёт очень большой объём работы. В Red Bull Racing нашли интересный подход к использованию выхлопной системы, мы тоже работали в этом направлении, но не нашли верного решения, а возникшие при этом проблемы не удастся решить, по крайней мере, на протяжении четырёх первых гонок. Задача, как всегда, в том, чтобы добиться максимальной прижимной силы в рамках регламента, учитывая его интерпретацию в версии Чарли Уайтинга. Мы продолжаем работу в этом направлении, как и все остальные команды».

Сергей - Вот потратил нереальную кучу времени, дабы полностью просмотреть мной пропущенную тему, ну что сказать, просто восторг. А то как то отслеживал твой 43-ий масштаб, а тут такое... Здорово

Олег, Саш спасибо что заценили это произведение искусства, а теперь еще и раритетик

Григорий, это была опечатка :laugh: Простотой там точно не пахнет, скорее это я сам "просто" в шоке

Слово "ПАНИКОВАТЬ" было изменено, как говорится не воробей :laugh: :laugh: :laugh:

Точно, далеко не гладко, о чем и говорил Фрай, жалко будет если еще один сезон провалят

С Ламбо наверное торопились, вот и получилось так

Надо владельцу Moto GP отправить предложение на использование нового Safety Car Ну просто здорово получилось: плюс, уважуха, восхищение, БРАВИССИМО

Ламбо хороша, но В3-73, он очень мил, да и 50-ая победа Скудерии в исполнении Лауды Мои поздравления

Долго я ждал подходящего случая с этим болидом и Лауда давно его дожидался

Спасибо, и что примечательно: чем дальше мы отдаляемся от тех лет, тем ценнее болид

Grazie за года выпуска, так это так давно было, и вряд ли будет, пишут вроде "retired"

Я как то пропустил, скорее не знаю, а как давно Экзото эти модели выпустила, пусть мне будет стыдно :mellow:

Пожалуй соглашусь, и все таки, оставив в покое болид Т4 и историю формулы, ну а чем проигрывает Т - неужели картину портит "ковш"