VR65

Афанареть , красота то какая, не перестаю восхищаться боевым раскрасам, постоянно ловлю себя на мысли, а не начать ли... И тут же вторая мысль рядом "А Сергей с 43-им когда начнет" :biggrin:

Совсем по другому модели смотрятся, они как бы живут, фигурки все таки нужны

Вот про спортивные точно сказано, поэтому я и не трогаю эту тему, хватит с меня Формулы :laugh:

Спасибо Паш, правильно подметил, на мелочи я и не посмотрел Влад спасибо, не так много и пропустил :biggrin: Спасибо, да, стараются Хот Вилсы, и приятно то, что у них получается

А грустить то не надо, у каждого масштаба свой изюм, у 43-его ассортимент и цена, у 18-го детализация, если бы в 18-ом было столько, сколько в 43-ем, думаю давно бы не было ни денег, ни места для коллекции, да простит меня Дон Дмитрий за легкий флуд :biggrin:

Спасибо Сергей, эти болиды так сказать очень гладкие, ну нравится мне этот тип

Спасибо Кямран, вот и я говорю, ничего лишнего в ней нет, только красота

Модель #14/2012 Плавно приближаясь к маленькому юбилею маленьких болидов :biggrin: Очередной болид, также Жана Алези, но с Гран При Германии, девятого этапа чемпионата Мира в классе Формулы 1. Гонка прошла на трассе Хоккенхаймринг в Германии. Соревнования состоялись 28 июля. И вновь подиум - третье место Алези. F1/91 - #28 Jean Alesi, Germany 1991 (Hot Wheels Elite)

И даже спору быть не может, в 43-ем разновидностей больше, нежели в 18-ом Шикарные обновы, с пополнением

Тоже когда брал, очень сомневался по поводу окраса, но когда получил все сомнения отпали Модель здоровская, с обновочкой Дим

Раза четыре подряд пересмотрел все фото 458-ой, ну до чего красавица И сюда еще добавить слова Сергея Альфанеро :bow:

Добить вряд ли, ХХ у меня больше нет :biggrin: Вот GTO тоже можно будет засветить

Пробовать конечно можно, но... лучше не надо :biggrin: Спасибо Игорь

Лицезреть конечно хотелось бы все, и хотелок в голове много, но надо выбирать, чего же больше хочется, хотя выбор то сделан и обновы будут неплохие

Плюсанул, а как без этого, модель супер

Плюсанул, а как без этого, модель супер

И все таки Феррари чертовски хороши

Букву поправил (спасибо), а пилота и правда жаль

Классный так сказать Монстр, особенно на трассе смотрится, с обновочкой

Спасибо Сереж, надо наверное групешник из 312В сделать, теперь их аж 4 болида

Не буду признаваться Ну если только.... Не надо меня совращать :biggrin:

Спасибо Давид

Ford GT просто красавцы, и вот какой раз уже смотрю насколько фигурка оживляет картинку

Модель #13/2012 Гран-при Австрии 1970 года — девятый этап чемпионата мира. Автогонки прошли 16 августа 1970 года на трассе Остеррайхринг. Австрийский этап проводился впервые после шестилетнего перерыва на новой трассе, построенной недалеко от места проведения предыдущего Гран-при Австрии. Феррари расширила свой состав до трёх автомобилей, вернув в гонки Ignazio Giunti. Квалификацию выиграл Йохен Риндт, опередивший два Феррари Регаццони и Икса. На старте оба гонщика «Феррари» обошли австрийца, который позже сошёл на 22 круге из-за поломки двигателя. На 2 круге Икс вышел в лидеры, обойдя Регаццони, и удерживал первое место на протяжении всей оставшейся дистанции, одержав победу. Jacky Ickx одержал 4-ю в карьере победу и 43-ю для команды Феррари. Для Ickx это была первая победа в сезоне 1970 и 1-я у Ferrari. 312 B - #12, Jacku Ickx, Austria 1970 (Brumm)

Модель #12/2012 Начало 1970-го года ознаменовалось выходом нового болида 312В. Где буква "В" обозначала новый тип двигателя 12-ти цилиндровый "boxer". От гонки к гонке болид становился всё более конкурентноспособным. В сезоне удалось одержать 4 победы. Большой плюс нового двигателя заключался в более низком расположении центра тяжести. Будучи совершенно новым, он также являлся более компактным и лёгким, что безусловно отразилось на производительности. Этот тип двигателя использовался довольно длительное время, с периодически улучшаемыми характеристиками. Шасси всё ещё оставалось полумонококовым с трубчатой рамой. На Гран При Бельгии команда «Феррари» расширила свой состав до двух болидов: в помощь Жаки Иксу был взят Игнацио Джунти, выступавший за команду «Феррари» в чемпионате мира спортпрототипов. Джунти блестяще провёл гонку и на финише занял 4-ое место. 312 B - #28, Ignazio Giunti, Belgia 1970 (Brumm)