VR65

Олег :biggrin: А для чего создаются правила ? Конечно для того, чтобы их иногда нарушать :laugh:

Модель #16/2012 Данный болид доставил массу хлопот по поводу своей идентификации. Дело в том что действительно в болиде сидит Johnnie Parsons, но подтверждения участия в гонке мне найти не удалось, зато начитался много споров, из которых стало ясно, что Феррари не прошли квалификацию. Равно как и в протоколах гонки данный болид с таким номером не фигурирует. Конечно может я не там искал, но на данный момент есть как есть В любом случае местечко под номером 97 в коллекции модельке уготовлено Ferrari 375 Indianapolis - nr.6 Johnnie Parsons (Brumm)

Модель #17/2012 Ferrari 365 GTB/4 Competizione, Kyosho Полный фотосет

Модель #17/2012 Ferrari 365 GTB/4 Competizione, Kyosho Полный фотосет

Модель #17/2012 Версия "Competizione" модели 365 GTB / 4 " Daytona " была разработана на базе стандартных дорожных автомобилей. Автомобили выпускались в трёх сериях по пять автомобилей в каждой и были построены "Assistenza Clienti" в Модене. Первая серия из пяти автомобилей была построена в 1971 году. Был использован полностью алюминиевый кузов, слегка расклешенные колесные арки с более широкими колесами, аэродинамическим "заборы" на передних крыльях, небольшой спойлер, и также отсутствие бамперов. Вторая серия, выпущенная в начале 1972 года, была сделана из стали, но с алюминиевым капотом, крышкой багажника и дверьми. Также были увеличены колесные арки, чтобы вместить более широкие колеса и шины. Третья серия, выпущенная в начале 1973 года, была визуально очень похожа на вторую, но со стальными дверьми. Только капот и крышка багажника оставались из алюминия. Производительность узлов была повышена за счет омологации в течение всего срока производства. По сравнению с дорожным братом, мощность двигателя была увеличена на 78 лс, обороты на 300 единиц и максимальная скорость на 30 км/час. Машины оказались очень конкурентно - способными в категории GT, но не только из - за их мощности, а также благодаря надёжности. В 1972 году в Ле-Мане они заняли аж первую пятерку в своем классе. Немного характеристик: объём двигателя - 4390 масса - 1240 кг мощность двигателя - 430 лс при 7800 об/мин максимальная скорость 310 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 2,88 мощности на 1 литр двигателя - 98 лс Ferrari 365 GTB/4 Competizione, Kyosho Полный фотосет

Олег Спасибо, мне тоже показалось что рядом они как то прикольней смотрятся Паш, скажешь тожа, просто у каждого свое видение концепции собственной коллекции

Акура прекрасна, очень понравился окрас

Я ж говорил, что у Ферраристов мысли сходятся, вот и сегодня две Киошевские появились Олег брависсимо, шикарная модель :bow:

Классно-обалденная обновка Из Киошевских мне как то больше всего подуше 365 GTB4 :bow:

Всего ничего разница в 35 лет, а как все таки по рабочему смотрятся

Знатная модель, прозрачная крыша здорово смотриться, окрас очень понравился :thumbsup:

Спасибо, особенно когда во всей коллекции с таким окрасом только одна моделька :biggrin:

Ну... "остережения" можно и пошатнуть, или по крайней мере попытаться пошатнуть :biggrin:

Вот классный "тушканчик", эдакий мускулистый монстр

Прекрасное исполнение

Пришла мыслишка сфоткать два болида рядом (маленький и большой) Вот что получилось :wink:

До чего ж приятно наблюдать столь творческий процесс Здорово, когда есть терпение и руки на месте

Паш, это я почти последний заглянул, но идея про машины чемпионов очень понравилась Удачи в столь интересном деле

Гудзон прямо заворожил

Соглашусь обязательно, труба трубой, но живые тесты в любом случае нужны

Ну до чего ж Импреза хороши

В 18-ом модельный ряд при всем желании не собрать :biggrin:

Спасибо Миш, плохо одно, на мой взгляд Экзото сильно перегибают палку с ценовой политикой

И все же чтоб не говорили, миниатюрки болидов очень душевные, и у Элита они прилично получаются

Паш, математика простая - если раньше модели 312... от Экзото стоили 200 евриков, то сегодня некоторые перевалили за 1000, основная масса где то 400-600 500-тые еще можно по божеской цене урвать, значит надо напрягаться, альтернативы нет и не будет Сам же знаешь, сколько моделей даже в 43-ем ушло в раритеты и их больше не найти