VR65

Пётр спасибо !!! Чутью верить надо, точно скоро, даже прибыла уже, так и рвётся наружу :biggrin:

Брат, я всегда говорил про мысли и флюиды там-сям :biggrin: Ну ты меня понял. "Масла в огонь" говоришь, дык исчезнуть могут, Спайдеров и так немного продаётся.

Миша спасибо Думаю, скорей это фальш-информация. За номером 23 у них два варианта, один чистый, второй в грязи типа после финиша. И они обе идентичны с представленной моделью. Что касается модели Р3/4, то это просто второе название модели 412 Р, если надо докажу. :biggrin:

Спасибо !!! Да Дима, попадаются у ГМПэшников такие экземпляры :biggrin: Максим Спасибо ! Спасибо Саш, знал шо оценишь !!! Согласен, сам налюбоваться не могу :biggrin:

Легенда автоспорта 330 Р4 – модель, которая выиграла битву с Ford GT40 в 24-х часах Дайтоны в 1967 году. Единственный экземпляр 330 Р4 Spider – открытый вариант хорошо известной закрытой модели. Это модифицированная версия 330 Р3. Саму гонку Ferrari выиграла благодаря тактике, разработанной техническим директором Мауро Форгьери, который настоял на том, чтобы авто поддерживали свою скорость и не ехали на пределе, ведь это уменьшало надёжность. Амон и Бандини пересекли финишную черту первыми. Вторыми были Паркес и Скарфиотти. Буквой “Р” мастерская Энцо Феррари обозначала спортивные прототипы в 60-х и ранних 70-х годах прошлого века. Автомобили Ferrari 330 P4, оснащенные 12-цилиндровым мотором мощностью 450 л.с., были “выпущены на волю” в 1967 году и сразу же показали свой характер, выиграв дебютную гонку “Монца 1000 км”. Другим, не менее впечатляющим достижением, стала “тройная” победа в гонке “24 часа Дайтоны”, где первые три места на финише достались автомьилям Феррари. Характеристики машины: объём двигателя - 3967 масса - 792 кг мощность двигателя - 450 лс при 8000 об/мин максимальная скорость - 320 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 1,76 мощности на 1 литр двигателя - 113 лс разгон до 100 км/час -

Модель #17/2013 330 P4 Spider, 1967, (GMP) Полный фотосет...

Модель #17/2013 Уважаемые коллеги - представляю очередной НЛО в исполнении умельцев ГМП. Скажу честно, очень ждал эту модель в коллекцию. Не так частно её можно встретить в варианте Спайдер. Что касается самой модели, то её смело можно отнести к тем, которые удались ГМПэшникам. 330 P4 Spider, 1967, (GMP) Полный фотосет...

Порядок, всё переделал

Безусловно легенда, и модель безусловно хороша Только вот достал меня красный цвет на ЖеПеГе, сейчас посмотрел и сразу буду переделывать в ПыНыГе. Ну кошмар какой-то, ничего не понимаю.

А и сказать то нечего, на этом интригу считаю исчерпанной :laugh: :laugh: :laugh:

Лёш, спасибо , слегка погорячился, но когда-то это будет :laugh:

Модель #10/2013 Сегодня я хотел бы показать одну модельку, достаточно давно находящуюся в коллекции, но как то не попавшую под объектив фотокамеры. Модель, которую я отношу к жемчужинам коллеции, и не только по качеству исполнения, но и по присутствию духа друзей и товарищей, которые в своё время сподвигнули меня обратить внимание на этого производителя. Именно с этой модели и благодаря Паше (Павел 74) состоялось моё знакомство с "Tameo". На этот момент в архиве Скудерии 858 Гран При, а побед 221. Это значит, что всего 221 раз ребятам из команды приходилось испытывать пик радости и наслаждения от проделанной работы. И тем больше радости для нас (коллекционеров), когда в коллекции появляется модель, отражающая тот или иной юбилей, порой даже не важно в каком исполнении. Год 1990, Гран При Франции, #1 Alain Prost. Сотая победа Скудерии из 464-х Гран При. И была эта победа слабым утешением для всех, так как шло тяжёлое время 15-ти летнего перерыва в завоевании титулов. Tameo, Limited Edition 077 / 350

Ребят :biggrin: К разгадке очень близко подобрались, не хватает одного шага, эххх... :wink: Пойду ка выкачу что.нибудь из 43-его

Обязательно буду пробовать

Мдааа... Есть два варианта - ты, брат, или не помнишь или забыл :biggrin:

И НЛО, и ГМП, и...??? :ohmy:

Очень удачный вариант !!! Ох и спортивная ж она

Отличный Астон :thumbsup: Очень понравилось исполнение модели, салон шикарен !!!

Шото давненько я ничего не выкладывал интересного Надо будет к выходным закончить с этим фотосетом :unsure:

КЛАССИКА ЖАНРА !!! ОТ ВОСХИЩЕНИЯ КАПСЛОК ЗАКЛИНИЛО :biggrin: Элит остается верен себе, умеют за умеренное вознаграждение порадовать душу коллекционера !!! Шикарно исполненный аппарат, несмотря на мелкие недочёты.

Порадовал серьёзно таким фотосетом. Шикарный Плимут :thumbsup:

Круто !!! Соглашусь со Славой, это точно больше, чем копия. Умеют СМС-шники душу радовать

Уточнил... Начиная с этой же даты доступна и лимитная (без указания количества), более упрощенная версия в красном цвете. Будет дешевле примерно на 25 баксов.

Инфа от ББР Эта модель имеет карбоновую крышу. Проект для этой модели был реализован с использованием 3D-технологии, которая позволила найти лучшее решение, чтобы соединить все части, сокращая использования клея. Большинство компонентов закрепляется винтами. BBR с этой моделью, открывает новую страницу в своей истории, начавшейся в 1984 году. 149 штук это лимит. Но думаю обязательно будут другие варианты.

Первая партия в размере 149 штук доступна с 20,06,2013 (через 9 дней) :biggrin: