VR65

Браво !!! 430-ая, да ещё и от ББР

Эталон линейки 430-ых ! Больше нечего сказать

Да обрати ты внимание на слово "поколений", я имел ввиду фото Скуда со Спечиале

Гриша, поздравляю !!! Модель очень качественная

Не забудь про тандем поколений

Нет, не харэ :biggrin: Буду совращать. Эт хде на Икс-Иксах ливрея ? Там акромя номеров и продольных полос на тройке моделей нет ничего. :laugh: А вот Спечиале - это ж второй Скуд

Значит 599 ХХ круче Спечиале

Да ну, ни за что не поверю Спечиале должна быть даже в черном колоре. И ты ограничишься смолой ??? Я точно нет, черную брать не буду... ой, чего это я ляпнул А вот когда 355-ая в продаже пока не говорится, но ты тоже рассылку получишь с анонсом

Ну что, дождались, негаданно хотя и жданно вот такая штука PS! Кстати 99%, что будет спечиале тоже.

Идентичная мысль сразу в голову пришла, только третий квартал закончился :laugh:

Слава спасибо, стараюсь Спасибо Артур

Ладно, не буду вас больше томить :biggrin: Это F10 в этом году в Гудвуде. За баранкой Педро де ла Роса. А это в этом году в апреле в Австралии - Сидней

Да не за что, лишь бы не заставил искать разницу между соском и ниппелем :laugh: :laugh: :laugh:

Да Шо Ты Шо Ты !!! БеЗ КаКиХ Ли Бо КаМнЕй. :laugh: Мож наоборот очередная неудачная попытка тебя совратить

Саш, постараюсь ответить по пунктам: Задние стоп сигналы - они точно абсолютно разные, но в исполнении разницы нет, все прилично в окантовке. Крючки на капоте или багажнике - практически идентичны, у всех пружинный механизм присутствует. На одной 375-ой вообще не крючки, а пружинный запор. Зато у СМС есть более интересное решение с гнездом крючков. Окантовка стекла - понятие растяжимое. Полноценное стекло с частичной окантовкой у 250-ой, у 375-ой скорей просто ветровик без окантовки, а лишь с нижним креплением. Барашек на колесе - с чего ты взял, что у ББР нет надписи. Смотри внимательней, нет только у уличной версии. У других двух, а тем более у последней показанной, надписи есть. Логотип на руле - ну а что логотип, под микроскопом где-то чётче изображение лошади, где-то нет. Но только изображение. Всё остальное очень разное. Хомуты на шлангах - я в них не упирался, но постараюсь найти минутку и вникнуть поглубже. Ремешки на капоте - однозначно лучше и изящней у СМС. Та же кожа мягче, у ББР грубовато. PS! К сожалению не могу ответить на последний пункт, так как не понимаю, какие соски ты имеешь ввиду. Я писал, имея ввиду ниппеля спиц колеса, которые у СМС в наличии, а у ББР их попросту нет.

Логично У меня парных совсем немного, но первое что вспомнил, так это 288GTO (в 18-ом от Элита и в 43-ем от Киешо) :biggrin:

Петь, мои наилучшие поздравления !!!

Димыч, вот что мне очень импонирует, так это твоя благосклонность к прекрасному сочетанию двух масштабов в одной коллекции :thumbsup: Придерживаюсь такой же точки зрения

Саш, так ты про ниппеля понял ? :dry:

Согласен, тоже пересмотрел

F60 в прошлогоднем окрасе на тусовке в Москве

Сань, а ты чумадан положи ручкой к себе и будет всем хорошо :biggrin:

Ох, держите меня от радости, 599 GTB Fiorano - два штука, значит Панамерикосовский Тур, ВОТ ТАК

Specially for You :laugh: :laugh: :laugh:

Дык это мы с Димкой в личке перетирали, но могу повторить :biggrin: 412 Т2 машина 1995 года, а F310 1996-го это абсолютно точно. Последний выезд 412 Т2 был тестовым в начале 1996 го года. Тогда под номером 1 за руль сел Шуми (у меня даже эта модель есть в 43ем). Но уже на первом этапе был болид F 310.