VR65

Очень здорово иными глазами взглянуть на модель. Приятно удивлен стеклами фар !!!!@

Очень отменная Да и ощущения от покупки наверное разняться - получить по почте или самому приобрести !

Лёша, классный спортсмен !!! Может скоро наши им конкуренцию составят :dry:

На досуге сделал перефот одной модельки,которую показывал ТУТ примерно 2,5 года назад, а конкретно 458 Italia GT2. Сегодня тиснул оттуда фотку и выкладываю в качестве анонса следующей новинки Может хто угадает :wink:

Ну, ты это явно погорячился, неужели СМС в топку :tongue: Спасибо Саша ! Олеж, притормозни-ка, ты о чем это :biggrin: :biggrin: :biggrin: Какое-такое противостояние между Киешо и Элитом !!! И какой такой Энцо киешевцы выпустили для ББР. Это откуда такие дровишки, очень интересно было бы убедиться в этом Тут я бы порекомендовал повнимательней читать посты. Не было никакого стремления дать четкое определение "хайэнду". Параметров не существует, значит не может быть и определения. То, что 355-ая не "хайэнд" я и хотел донести. Идём далее - на какой коробке ББР есть маркировка "High End" ? Мне просто интересно. И почему вы пишите, что у ББР не существует дайкаста ??? А 375-ая, а линейка 430-ых, а Энцо. Именно это и было целью, чтоб не оставалось иллюзий В самом начале диалога именно 250-ую я и попросил не трогать. Димыч, теперь тебе должно быть все ясно. Подвеска рабочая у всех. При случае фотки сделаю.

Плавно диалог сузился до беседы двух лиц, что само по себе уже неплохо. Жаль, что не более Сделал перефоты еще двух моделей от Киешо, а конкретно: Testarossa и 512 TR и решил, что стоит глянуть на модели, а точнее на их определенные места поближе. Дабы попытаться понять, что скрывается за этим ХайЭндом. Сделав небольшие коллажики, я выбрал модели одного производителя, в данном случае Kyosho. Постарался при выборе достичь определенной близости духа. Ну негоже же сравнивать 250-ую с 355-ой. Расположил модели в следующем порядке (слева направо): 1. F355 Berlinetta HIGH END 2. 512 TR 3. Testarossa HIGH END Иначе говоря ХайЭндовские модели по краям, а простая между ними На первой фотографии можно увидеть диски колес, разные по форме, но по литью ничем друг от друга не отличающиеся. Соски подкачки колес тоже на месте. А что могло произойти с колёсными болтами :ohmy: У 355-ой, которая "хайэнд" на заднем колесе явный недодел в виде отсутствия места для ключа. А может быть это случайность ? А тормозной диск - при наличии перфорации на "простой" модели, напротив у "хайэнда" она отсутствует. Допустим, что так теоретически может быть, закрыв глаза на то, что Феррари всегда стремились облегчить вес машины. На второй фотографии изображены шильдики, абсолютно разные, и вроде можно было бы пройти мимо, но чёрт !!! Чёткость исполнения на "хайэндах" явно проигрывает "простой" модели. Оставив в покое выхлопные трубы 355-ой, мы прекрасно видим, что у Тестаросс они прктически идентичны. Иначе говоря ничем сверх-крутым не отличаются. Далее обращаем внимание на исполнение ручного тормоза. И если опять таки у Тестаросс есть реалистичность этого элемента, то у 355-ой банальное литьё пластмассы. И что парадоксально - исполнение порога у "простой модели" лучшее на фоне остальных. Консоль КПП вообще не поддается комментариям. Урааа... !!! Дворник у 355-ой наверное наиболее удался 355-ой. Наверное веяние времени, новые технологии. Но на фоне этого что за глухое место на капоте, где явно должен быть забор воздуха ??? Даже Элит себе такого не позволял. Вот о чем трудно судить, так это об оптике. Но одно скажу точно - ничем исполнение оптики на "простой" модели не уступает "хайэнду". Ну и напоследок фотографии салона и моторного отсека. Ребята смотрите сами, решайте сами. И пусть я буду слеп, но разницы исполнения я не вижу. Разьве что прострочка шва видна на сидухах Тестаросс. На 355-ой её нет. Флок на полу у всех. Но опять таки исполнение педалей - что за полудырки у 355-ой, ведь в названии модели есть буква F !!! И последнее - чем и проиграл моторный отсек "простой" модели остальным, так это отсутствием всяких там шильдиков. NB! Я встречал ещё одного производителя моделей Феррари, который использует название "хайэнд". Это ББР и то, по поводу своей модели 375 Plus. Надеюсь не стоит выкладывать и сравнивать исполнение идентичных узлов, итак должно быть понятно. Моё личное мнение, что само название "хайэнд" у Киешо не оправдано и абсолютно ничем не подкреплено. В этом месте так и хочется сказать - как вам не стыдно. :sad: Сами модели безусловно хороши и мне очень нравятся. И я уверен, что без "хайэнда" они хуже бы точно не стали. Хотя у каждого может быть своё мнение на этот счёт, пусть даже и не озвученное ! Всем мир :wink:

Делать

Ох, ёпт, не думал, что так скоро будет реакция, я ж не успел закончить следующий шаг. Спасибо всем Димыч, значит тебе будет интересно посмотреть так сказать под микроскопом. А багажник я попросту забыл открыть. Ну опустим этот малозначимый момент Сашки в квадрате - с вашим доводом грех не согласиться. Именно по части аудио-составляющих данный термин подходит отменно, хотя и не имеет конкретных стандартов. Зато понятно, что почти высший пилотаж. Да брат, и у меня такое чувство, что лукавят, хотя оставим каждому свой взгляд на эти вещи. Если конечно этот самый взгляд есть Олеж, оставим пока в покое 250-ую. Но ты озвучил негативом Тестароссу с 365-ой и позитивом 355-ую... А вот тут будем посмотреть

F355 Berlinetta, Kyosho, Hi-End

Не сторонник я повторного выкладывания моделей, хотя чего греха таить - перефоты делаю, выкладывая их по-тихому в тех же старых постах. Но с этой моделью решил сделать иначе и выложить её повторно. И вот почему... Не так давно известный всем производитель Kyosho стал использовать словосочетание "Hi-End". Возник вопрос - зачем, почему, в чём суть или причина, каково значение этого модного словосочетания, уместно ли, а если и уместно, то где и с чем его кушать :biggrin: Очень хотелось бы услышать ваше мнение уважаемые коллеги :wink: Может и придём к какому-то знаменателю. Итак: F355 Berlinetta, Kyosho, Hi-End !!!

Да Димыч, водиться за мной такой грешок, ничего поделать с собой не могу :biggrin:

Пост 8426

Дошли таки у тебя руки до 458ой. Здорово. Я даже пронастальгировал по своей. Одно успокаивает - попала в хорошие руки

Спасибо Саша

Спасибо !!!

Твоя правда, так и есть. Но в 43-ем то я взял примерно год назад, а в 18-ом только вышла :wink:

Ну и я под шумок... :biggrin: Я его просто не понимаю :dry:

А диски то какие классные Хорошая модель !!!

Ну вот, у меня другая

Дык вроде стоит у меня она. Тока вот никак понять не могу, почему машина у нас одна, а шильдик на подставке разный ?

Слово "заблуждаться" было мной использовано в хорошем смысле. Модель очень ценная, и ценность её для меня поднялась в разы после Пабл Бича этого года. Как никак это первая Феррари, которая получила Бес Ин Шоу за всю историю именно этого конкурас красоты и элегантности :thumbsup: Признаюсь, для моей 200-ой страницы именно она и была запланирована

А мне очень нравятся формы этой машины

Ох, как много заблуждений в ваших словах, дружище Дэйв. У тебя в руках модель достойна большего. Я завтра обозначусь по делу. ))))

С трудом себя сдерживаю от покупки этого чуда

Спасибо Сергей ! Олеж, вот и не понимаю... Чем дальше, тем хуже, смола наступает очень серьёзно ! Саш, ну ты меня понимаешь Спасибки, правильно подметил про совпадение ! Ф60 в том же колоре, да и в коллекции будет желанна Спасибо Спасибо Димыч !!! Эт ты ещё малютку не видел :biggrin: Согласен Юр ! Цвет и меня сразил наповал ! Спасибо Ярослав