VR65

Модель #26/2014 Ferrari FXX, #30 Michael Schumacher, Hot Wheels Elite Special Edition Полный фотосет...

Модель #26/2014 Итак, сегодня один не совсем дорожный вариант, но с полоборота угаданный Димычем экземпляр. Тот самый, на Элитное исполнение которого я попросту в свое время не обращал никакого внимания. Имея уже в коллекции FXX и FXX Evoluzione, перефоты которых уже вывешены ТУТ и ТУТ, практически был уверен, что обойдусь именно ими. Но в один прекрасный день на глаза попалось элитовское исполнение Special Edition. И не просто, а с серьезно рухнувшим ценником. Быстренько воскресив в памяти разницу исполнений именно этой модели (опять таки наглядно опубликованную, но уже тут Elite vs SuperElite (FXX)), рука безудержно нажала кнопку "BUY IT NOW" :biggrin: И вот она у меня NB! Если кому интересно, то рухнувший ценник до сих пор упорно держиться на немецких Modelissimo и CK Modelcars. Ferrari FXX, #30 Michael Schumacher, Hot Wheels Elite Special Edition Полный фотосет...

Подозреваю, что по этим двум недотёртым местам

Наверное я просто неправильно понял Спасибо Гриша !!!

Скромный анонс на сегодня

Слав, если бы не задние фонары, я бы точно стал думать в каком месте кисть Michelotti Спасибо Саша ! На самом деле просто "дело вкуса" А и не надо материться, надо поприберечь на будущее. Ещё ой как может пригодиться Улов дело такое - моментами происходит чаще, чем получается показывать :biggrin: Спасибо брат ! А иногда полезно покопаться Спасибо Вадим ! Леш, соглашусь. Мне тоже Виньялы более импонируют :thumbsup: Хотя и у других ателье бывали шедевры. Спасибо дружище Лобовое стекло хорошо дополнено боковыми форточками, от того кажется более панорамным. Спасибо Димыч

Очень присоединяюсь к вопросу Дэйва :wink:

Серьезные новинки. 458 от HW и правда очень хорошо исполнена

Режиссеру - режиссерский колор

Вот точно узнаваема кисть маэстро Пининфарина :thumbsup:

Немного истории: История мистера Massini: Автомобиль появился на свет как 250 Europa. Им никогда не владел Стив Маккуин !!! Полная ерунда. Не верьте веб-сайтам. Буквенная составляющая номера шасси была изменена на заводе с "ЕU" на "AL". Объем двигателя также увеличен на заводе с 250 Europa (3 литра) на 375 America (4,5 литра). Оригинал цвета кузова: черный с рыжевато-коричневым мягким верхом (плюс съемный жесткий верх). Оригинальный цвет интерьера: черный. Тип шасси 103 (тип 250 Europa). Колесная база 2800 мм. Тип двигателя 103 (тип 250 Europa), преобразован на заводе в тип 104 (375 America). Блок двигателя #0353AL, внутренний номер #0108. Идентификационная пластина шасси показывает номер "0353ЕU". Тип коробки передач 103-104, внутренний номер #54D. Тип задних осей 103, внутренний номер #58D. Цельный кузов Vignale. Дизайн Giovanni Michelotti. Панорамное лобовое стекло. В настоящее время машина находится в частной коллекции.

Модель #39/2014 Эх... зазомбировали меня эти малютки, олицетворяющие собой "Классику" с большой буквы, да еще и любимой марки. Великолепное творение Vignale и Michelotti. Ну а про производителя и говорить нечего :wink: Это BBR. По праву лидер винтажных Феррарек. Жаль, что довольно быстро их модели влетают в разряд труднодоступных. Специально для искушенных эстетов Ferrari 250 Europa Cabriolet Vignale LHD (1954) или Ferrari 375 Spider, s/n 0353 EU (1955)

Безусловно концепт хорош, но всё же пусть в сторонке постоит и уступит дорогу лимузину :thumbsup:

А мне автобус понравился :wink:

Очень красивый кузов :thumbsup: Великолепный экземпляр !!!

А меня зомбирует желтый кругляшок на приборной панели :biggrin:

Просто любопытная информация, но с парными фотографиями: Немного о цвете болидов: Национальные цвета были в основном заменены в коммерческими ливреями спонсоров в 1968 году, но в отличие от большинства других команд, Ferrari всегда сохраняли традиционный красный. Менялся лишь оттенок цвета. С 1996 по 2007 автомобили Ferrari были окрашены в яркий, почти оранжевый цвет для корректировки цветового баланса на экранах телевизоров. Оригинальный Rosso Corsa мог в те годы казаться почти тёмно-коричневым в старых телевизорах. Темные, больше малиновые или темно-красные оттенки красного вернулись на болиды F1 в 2007 году на Гран-при Монако, возможно, в соответствии с увеличением присутствия на рынке более высокого качества телевидения. Однако производители моделей сей факт видимо трактовали по-разному, что наглядно показывает сравнение болидов с ГП Бразилии от Ред Лайн и Тамео.

Спасибо Олег Думаю, что все же налажал производитель. Это то самое место, где необходимо остановиться чуть подробнее. Изначально отмечу, что данная модель входит в число всего пяти дорожных машин Феррари, чьи характеристики явно выбивались среди остальных. А если быть более точным, то в этом ряду она занимает первое место. Можно сказать, что с нее все и началось. Выглядит эта пятерка так: 1984 - GTO, 1987 - F40, 1995 - F50, 2002 - Enzo, 2013 - La Ferrari. И уж явно у машины по определению не могло быть велосипедных колес. Иначе я не могу назвать ту породию, в которую обута модель. Уж коль вы сподобились сделать имитацию прорезей в задней части задних крыльев, то почему не смогли тоже самое сделать за дверьми и на капоте. По этим показателям журналка местами справилась лучше и в целом удачней передала образ машины.

Саша. Володя - спасибо друзья

Ярослав, поздравляю !!! Поршик в белом очень солидно выглядит

По части развернуться - это правда. Работы непочатый край. И постоянно прибывает :biggrin:

Саш, старые - они и в Африке старые ! Ничего лучше быть не может Вадим, а я и не стремился пока заполучить GTO. Сейчас делаю упор на 50-ые и 60-ые. 288-ая у меня есть в 18-ом. Просто эта киешка подвернулась за 15 евриков, вот и взял :wink:

Золотые слова говорите, батенька. А и не надо выделять... Просто я эту модельку вскоре вспомню При показе очередной фирарьки, уж очень они комбинацией колора и отсутствием крыши похожи :biggrin: Хороша, слов нет

Жаль, что на сегодня кудесников по кузовам все меньше становиться с жеребцами. Вот в прошлом веке развлекуха была, сказка сплошная

Спасибо Дэйв, утешил слегка В этом месте безусловно соглашусь, именно как неудачная попытка, но очень значимой модели. Хотя конечно на душе грусть-печаль, но... что осело, то осело в коллекции. :biggrin: :biggrin: :biggrin: В одном уверен - второго такого чуда пожалуй не будет :wink: Все равно имеет право на существование ! Спасибо дружище !