VR65

Очень хорошая модель, и окрас прям очень к лицу

Это ж красота то какая

Сплошное дежавю Я 20-го числа уже видел этот пост 100%. И даже плюсовал за него , любуясь прекрасными болидами. Ошибки быть не может

Алонсо совсем не пинает машину - просто пытается удержать её на месте

Спасибо Олеж

А может оно и к лучшему, что изменилось ??? Хотя раньше было на порядок интересней

Нашел таки Оказалась машина с наших краев, только названия не знаю Но скоро узнаю...

А ещё, если кому интересно, можно сравнить таких производителей как BBR и Fujimi. Опять таки на базе одной и той же модели Модель ББР сверху...

Спасибо Ярослав Понравилось определение "сгустка" Спасибо Лёша !!! Спасибо Дима Вот брат правильно сказал, что могут наши удивить и не ферраристов

Сегодня нарвался вот на такое чудо !!! Может кто знает - что это за драг ? Надпись на автобусе тоже читаема

Однако !!! Журналочка

Тут вот какая картинка нарисовывается... То нет ничего, то раз... и застреваешь на час - полтора, разглядывая все обновы С другой стороны - всё очень здорово

Юра, Миша, Олег - спасибо парни В группе они как то внушительней смотряться

Вот и я говорю - грустить не стоит, тем более тут А вот тефелончика у меня и нету Был бы, дал бы, мне не жалко, ты знаешь

Он самый Спасибо Олеж Спасибо брат Она и должна быть у тебя под этим номеров, но думаю ещё будут вариации Спасибо Юра Ох Олег, конечно знаю твоё отношение !!! Но у нас то вариантов даже на горизонте я пока не вижу Спасибо, дорогой Спасибо Серёж !!! Дим, это лучшее воплощение спортивных форм на сегодня !!! Будоражит каждый миллиметр модели ! Тут я с тобой полностью согласен Учитывая твою любовь к ИксИксам, эта модель однозначно будет топовой !!! И абсолютно и доходчиво сделал, что поменял слово "нравится" на "прёт" Спасибо Игорь

Модель #17/2015 Наименование купе Ferrari FXX K однозначно указывает на амплуа новинки - кольцевой аппарат для заводской программы FXX. Это означает ограниченный тираж (предположительно, 30 штук) для эксклюзивной группы счастливчиков, которые будут участвовать в нескольких заездах на разных трассах в течение следующих двух лет. Такие покупатели в фирме именуются тест - пилотами - клиентами. Буква K намекает на систему рекуперации энергии KERS. Ведь очевидно, что новинка основана на гиперкаре LaFerrari, хотя это имя нигде не упоминается. Новый сплиттер с разрывом в средней части расположен на 30 мм ниже стандартного. Он разработан с учётом опыта компании в мировом чемпионате гонок на выносливость. Два вертикальных закрылка по краям бампера создают вихри, генерирующие локальное разрежение с боков - оно повышает общую прижимную силу. Новые аэродинамические элементы FXX K в режиме низкого лобового сопротивления генерируют на 50% большую прижимную силу, чем у LaFerrari, а в режиме максимального прижима - на 30% большую (она выросла до 540 кг при 200 км/ч). Электронно-управляемый дифференциал E-Diff и система контроля тяги F-Trac здесь перекалиброваны с учётом новых возможностей шасси и установки сликов. F-Trac учитывает не только ускорения по всем трём осям, но и давление в шинах, и их температуру. Купе также получило гоночную версию системы контроля угла скольжения Racing SSC. Модель сохранила адаптивные амортизаторы с магнитореологической жидкостью и углеродокерамические тормоза Brembo. Задняя часть перекроена радикально. Помимо новых выхлопных патрубков, оптики и диффузора внимание притягивают дополнительные антикрылья, которые работают автономно в конфигурации низкого сопротивления, а при поднятом основном крыле оптимизируют потоки воздуха вокруг него. Последнее, кстати, поднимается на 60 мм выше стандартного. Антиблокировочная система новинки имеет пять программ, переключаемых манеткой на руле. На центральной консоли есть четырёхпозиционный переключатель режима гибридной системы: Qualify (максимальная производительность для нескольких быстрых кругов), Long Run (усреднённый оптимальный режим), Manual Boost (кратковременный подъём тяги) и Fast Charge (быстрое пополнение заряда в батареях). Все эти ухищрения необходимы, чтобы совладать с возросшей мощностью гибрида. Она равна 1050 л.с. (из них 860 - от перекроенного мотора V12 объёмом 6262 «кубика» и 190 - от электродвигателя, тогда как у исходной модели было 800 плюс 163). Раскладка эта несколько отличается от предварительных данных, звучавших, пока на тесты выходили опытные прототипы. Максимальный крутящий момент установки превышает 900 Нм. Кстати, мотористы не просто перепрограммировали двигатель. Тут стоят новые распредвалы и механические толкатели клапанов вместо гидравлических. Впускной коллектор перекроен и особым образом отполирован. Изменена и выпускная система, лишившаяся глушителей. Колёсная база у FXX K такая же, как у LaFerrari (2650 мм), зато длина (4896 мм) больше на 194 мм за счёт «аэропакета». Ширина (2051) - больше на 59 мм, а высота (1116) не изменилась. Спереди тут стоят слики Pirelli 285/650 на дисках R19x10.5, а сзади - 345/725 R20x13. По неофициальным данным, тестовый «мул» кольцевого варианта LaFerrari, на котором даже не были установлены все обновки, проезжал Нюрбургринг за 6:35. Сопернику по автомобильному Олимпу – трековому гиперкару McLaren P1 GTR - сложно будет оспаривать первенство в Зелёном аду. Публичный дебют FXX K состоялся на трассе Яс Марина в Абу-Даби на мероприятии Finali Mondiali Ferrari 2014. Ferrari FXX K, 2014 (BBR, limited edition 093 / 500)

Модель #17/2015 Ferrari FXX K, 2014 (BBR, limited edition 093 / 500) Полный фотосет...

Модель #17/2015 Тенденция последнего времени уверенно движется в направлении, при котором создается ощущение, что вскоре даже слово "новинка" для ферраристов станет раритетом. Печально, но факт. Единственным производителем моделек, кто хоть что-то выдает, остается пока ББР. Планы на этот год расписаны вплоть до декабря. Радует всё: ассортимент, качество, своевременность, но не......... сами знаете что Сегодня очередная новинка. И вновь обилие карбона, великолепная покраска, прекрасный подход ко всем мелочам и совсем неординарный автомобиль, увидевший свет в декабре прошлого года на трассе Яс Марина в Абу Даби. Очередное детище программы FXX, стартовавшей 10 лет назад (2005) с выходом прототипа FXX, основанной на модели Enzo. Далее в 2007-ом был FXX Evoluzione, в 2009-ом 599 XX и в 2011-ом 599 XX Evoluzione. И вот, спустя 4 года, огромный шаг вперед - FXX K. Ferrari FXX K, 2014 (BBR, limited edition 093 / 500) Полный фотосет...

Как говорится "всё, что больше двух - группа" ! Вот и в этом случае решил собрать в кучу все четыре болида 412 Т2

Юр, не могу не согласиться В десяточку

А почему "готовили" ??? Может ещё и продолжают готовить Спасибо Олеж Дим, она пошла в массы с 10-го июня !!! Профукали БыБыРи обещанные сроки

Спасибо брат ! Эти филигранные малютки не могут не радовать

Примерно полгода назад, читая твой коммент на мой показ этой модельки, я сильно смеялся... и одновременно на 100% был уверен, что ты её поймаешь, что собственно и произошло !!! Прям душевно поздравляю Один из не частых случаев, когда над кузовом поработали два дизайнера - Виньяле и Микелотти. PS! А вот выдержка из написанного Доном Массини: "Автомобиль появился на свет как 250 Europa. Им никогда не владел Стив Маккуин !!! Полная ерунда. Не верьте веб-сайтам."

Думаю, что пока рановато в Ле Ман

С Днём Рождения Дим !!! Всех благ