Radja

Крайслеры - один на Молодогвардейской, другой на Первомайской.

Даймлер пропадает на Кастанаевской, один такой уже сгинул в том дворе, теперь другой притащили.

Кака-то шмакодявка на базе Pajero Mini.

Opel, у хозяина которого я затариваюсь редкими модельками и игрушками.

Реликты в Ново-Переделкино.

В Штаты её поставляли. Одна из первых попыток японцев освоить тамошний рынок. Продали всего несколько сотен, зато её гангстеры оценили - вышивали в городской толчее, как на скейте, никакая полиция поймать не могла. А на японской рекламе в неё забирались четверо сумоистов.

Citroёn CX и Irmscher Senator средней заброшенности.

Парочка заброшенных Subaru SVX.

Из Lamborghini в наших краях попадаются лишь Murcielago. Даже Gallardo не удаётся встретить.

Ещё одна Sera и Honda Beat. А также роторная Mazda, которая уже несколько лет обитает в нашем квартале.

Небольшая подборка XJS.

Специально ездил в Крылатское. Вообще эту машинку Мидори нашла - у неё глаза большие, она видит хорошо. Но тогда у меня был только мобильник, и то плохонький. А теперь пересняли на фотик. Уже когда закончили съёмку, с гиканьем набежал охранник, но не смог толком объяснить, что ему от нас было надо. Во всяком случае отснятые кадры разрешил оставить.

Оказывается, Ламбо так и не выложил. Шоу-рум на ближайшем углу у метро.

Прошвырнулся тут, дали хорошую наводку.

А это самый первый Порше, встретившийся мне в Москве. Ещё раньше встречал такие в Хорватии, но мои фото оттуда не сохранились.

Ещё экземплярчик. Мотался на Мосфильмовскую щёлкнуть тамошний Аллегро, а как бонус заснял ещё Таунус, первый Сенатор в идеальном состоянии, 116-й, правда порядком побитый, и вот это.

Да, 76 года выпуска.

Мазда на Нагорной оттаяла.

Коллекционный "Ferrari" для маленьких миллионеров Этот детский автомобильчик с полным правом несет на капоте эмблему со вставшим на дыбы черным жеребцом.Он называется "Ferrarina", что в переводе с итальянского означает крошка-"Ferrari".Такие детские машины выпускала в 60-х годах компания, основанная Энцо Монари, другом и сподвижником Энцо Феррари(кстати, Монари был единственным человеком на фирме, которому позволялось называть Великого Коммендаторе по имени).Модель носит название "PTO.3".В нем зашифрована мощность 0,3 силы, которую выдает электромотор.Крохотный родстер способен развивать до 14 км/ч и обладает весьма приличным, даже по сегодняшним меркам, запасом хода в 90 км.Если большие "Ferrari" создавались для миллионеров, то маленькие "Ferrarina" изготавливались для их детей.Выпущенный в 1962 году автомобильчик стоил $462.За такие деньги тогда можно было приобрести нормальную "взрослую" машину. Когда Энцо Монари умер в 70-х годах, Энцо Феррари отозвал свое разрешение использовать знак "Ferrari" на детских электромобилях.Ныне эти весьма дорогие игрушки известны под маркой "Letizia" "Road & Track" (США)

Фото называется "Две крыши". Друг притащил несколько журналов по фотографии, западногерманских, но на русском языке. За 70-е годы. Там сплошная эротика, не представлял, что тогда у нас могли такое распространять. Но есть и рубрика по фотоработам на автомобильную тему. Не помню, выкладывал ли я раньше сканы оттуда.

Вот что умел делать покойный Гембалла с классическим 911-м, царствие ему небесное.

Из "АНС".

Вот все, которыми удалось затариться в Лондоне. http://imgsrc.ru/windkitten/a953418.html?

Вот у меня тоже какой-то Майбах.

Сестра привезла в подарок открыток.