fima76

Conciso - на продажу выставили самый странный концепт Ferrari Аукционный дом Sotheby’s выставит на торги уникальный автомобиль — концепт-кар Ferrari 328 GTS Conciso, построенный немецкой дизайн-студией Bernd Michalak Design Studio. Цена машины, которая существует в единственном экземпляре, пока не сообщается. Спорткар построен на шасси Ferrari 328 GTS образца 1989 году. У машины уникальный кузов «баркетта» с широкими передними крыльями из некрашеного пластика и интегрированными фарами. У нее нет крыши и дверей, а в салоне сделаны специальные отсеки для хранения двух шлемов. Концепт 328 GTS Conciso оснащен 3,2-литровым двигателем V8 мощностью 274 лошадиные силы (304 Нм) и пятиступенчатой «механикой». Благодаря новому кузову, который легче стандартного на 30 процентов, баркетта может разгоняться до «сотни» за пять секунд. Серийному Ferrari 328 GTS для этого требуется 6,4 секунды. Максимальная скорость концепт-кара — 278 километров в час. Публичный дебют 328 GTS Conciso состоялся в 1993 году на автошоу во Франкфурте. В 1994 году машину показали в Женеве, а позднее она заняла второе место в престижном конкурсе Eurosign Design Awards.

Да уж,комплект шиповочки могли бы подвезти. :biggrin:

Все на одной ладоне.

Бежевая прикольная!Хотя у меня была белая именно короткокрылая,с коричневым салоном.Я в нее еще коричневые замшевые чехлы помню поставил и деревянный руль Nardi.До сих пор жалею что руль не снял при продаже.

Олег,Валера такую же в теме Ф1 запостил.Там как то более близкая тема.)))

Валера,порадовал тапочками!)))Как ты в этом общую черту увидел.Меня и мысли не посетили на что жто позоже.

Как и обещали,преобладание красного,даже Halo На презентации Ferrari SF71H команда сообщила технические характеристики новой машины... Шасси: углеволокно и композитные сотовые структуры Трансмиссия: продольно расположенная коробка передач Ferrari, полуавтоматическая, секвентальная, с электронным управлением и минимальным временем переключения, 8 передних и одна задняя передача. Дифференциал повышенного трения с гидравлическим управлением Тормоза: Brembo, с вентилируемыми дисками из углеволокна (передние и задние) и электронным управлением задних тормозов brake-by-wire Подвеска: передняя подвеска, основанная на использовании толкателей, задняя – на использовании тяг. Вес: 733 кг (с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и гонщиком) Колесные диски: OZ (передние и задние) диаметром 13 дюймов ДВИГАТЕЛЬ Рабочий объём: 1600 куб. см Максимальная скорость вращения коленчатого вала: 15000 об/мин Турбонагнетатель: одноступенчатая турбина Расход топлива: максимум 100 кг/час Ёмкость топливного бака: 105 кг Конфигурация двигателя: V6, угол развала цилиндров 90 градусов Число цилиндров: 6. Диаметр цилиндра: 80 мм. Ход поршня: 53 мм Число клапанов: четыре на цилиндр Впрыск: системы непосредственного впрыска, давление 500 bar СИСТЕМА ERS Энергия батареи: 4 МДж (на одном круге) Мощность мотор-генератора MGU-K: 120 кВт Максимальное число оборотов MGU-K: 50000 об/мин Максимальное число оборотов мотор-генератора MGU-H: 125000 об/

Перед,такое ощущение что по мотивам 250 Теста Россо начал рисовать,и тут фантазия разыгралась.

Неделя презентаций началась.Жду наших!Обещают преобладание Красного в окрасе.А то в последние года белого все больше и больше.

Все!Всем Pista!)))

А фото на черном фоне специально что бы в глаза не бросалось?

Михаил,привет про мой заказик не забудь.ОК?

Юрий,Приветствую!Интересны Феррари 410,246 GT и 125s Прошу подробности в личку.

Оно и понятно,ее лимитированый выпуск ограничен 20 экземплярами.

Давно Феррари не показывал.На этот раз порадовал.

Конечно нужно сходить.Я не все фото выложил,наиболее удачные.А за 2 года уверен -экспонаты поменялись.

Завершаю отчет о посещении.

Продолжаю делиться отчетом о посещении музея.

Продолжение

Продолжаем.

Чего то пропала возможность загружать фото пачками.Мучаюсь по одной.Что то поменяли на форуме?

Вот отчет нашего с сыном посещения.

Конечно лучше!Я просто искал эту тему и не нашел.)))Спасибо за подсказку.

Сегодня с ребенком посетили музей на Рогожском валу.Увидел для себя много интересных автомобилей,о существовании которых и не знал.В частности помесь Рафа и Газ21.Очень интересный минивен получился.Америка 60-х как всегда живьем поражает мое воображение.Какие же были машины настоящие,не то что сейчас.Позже постараюсь закинуть фотоотчет о посещении.Вот только супруга комп освободит.

Дима,спасибо за модель!ЛеМановский Дино нашел своего хозяина.Модель превосходна.Как буд то вчера производственный цех покинула.Рад знакомству.