fima76

Вчера снял снизу здоровый такой кронштей.Поначалу подумалось колхоз какой то.Оказалось оригинальная система питания двигателя для J-tronic.Естественно заглушено все было.Выглядело как здоровый топливный фильтр от отечественного дизельного грузовика.Естественно насосов самих небыло.

Дим,ты верно высказал про наши с братом столкновений интересов в плане сборки автомобиля.Но так как я лишь помошник в этом проекте,поэтому я делаю то,за что краснеть не придется.Насчет оригинальности,стараюсь по максимуму,только Ваговских запчастей почти нет,поэтому заказываю заменители,но лучшее что есть ,и что собственно у Вага было в оригинале но только с кольцами и значком Фольксваген.Но есть и нюанс,к примеру на супорта заказал штуцера прокачки,в оригинале 7мм резьба,а в супорте уже точили под Восьмерочные 8мм.Слается мне уже обламывали и коряво высверливали.Штуцера придется ставить От Восьмерки.

На сегодняшний момент,из салона вытащено все,кроме рулевого вала и печки. Задняя подвеска разобрана до винтика,и куплено все.Не удалось найти подушки пружин верхние,и верхние опоры крепления амортизаторов.Вчера доразобрал переднюю правую подвеску,снял правый вал шруса.Левую переднюю подвеску начал разбирать.Добрался до снятия Шруса.Сняли переднее правое крыло,обнаружили трещину 5см.Вчера же прикупили и повесили таль на 2 тонны.Подготавливаемся к изьятию движка из моторного отсека. Криворукого провинциально колхоза в машине предостаточно.Доходит до того что крепящий потайной винт тормозного диска заменен на шестигранный с обычной шляпкой,соответственно диск ставился с перекосом.

456 GT Venice Convertible Pininfarina 1996 sn 104023

Вот я тоже считаю,что машину оставлять Купе,цвет я тоже склонялся к заводскому вернуться,но брату родной категорически не нравится.Мотор-ну тут в нашем случае исторически восстанавливать аутентичность не получится,поэтому будем доводить до ума что имеем.А по салону-просто в планах затенуть более благородными матерьялами что бы создать некий уют и комфорт.Штатные дверные карты и обивка ну уж очень простенькая.

Безусловно затея хорошая.Мне сейчас приносит удовольствие это находить те или иные детали,или заменители.Или состовляющие тех или иных узлов.В эпоху интернета это далается гораздо проще.Лет 20 назад это было гораздо сложнее,сужу по своему опелю Рекорд 1982 года

Кузов вполне приличный для своих лет.Откровенной ржи и дырок нет в полу.Пороги не труха.Был когда то удар не сильный в заднее левое крыло,видно было когда обшивку сняли,не идеально рельеф внутри выглядет.По болтам,все изумительно откручивается,ВДшкой пользуюсь редко.Разве что вот колдуна разбирал,что бы не повредить приходилось нагревать и резко охлаждать некоторые резьбовые соединения,что бы не повредить.Ну старые тормозные трубки понятно,от шлангов не разьединить поэтому все режется и безжалостно. Сейчас борьба с передними гайками шрусов идет.Поеду ключ на 30 типа газоновского балонника покупать,что бы заднюю часть на козла упереть,что бы ключ не заваливался,и буду пробовать открутить.Греть пока не пробовал. А насчет Кватро брат уговаривает полноприводную сделать,но я ему говорю что в бюджет который заложили мы не уложимся.

Добро пожаловать в качестве зрителя!

Олег,честно я в драйве не ходок,планшет этот сайт постоянно выкидывает.Поэтому ищите по названию модели.Я и сам его блог не видел.

Паш,всегда пожалуйста!Для этого тему и создал,что бы поделиться удовольствием процесса.

Серег,Ля Феррари ждешь по 3 недели посылку и собираешь за 20 минут.Вон дверь правая в трех номерах пришла,и еще не собрана.В следующем номере внутренняя обшивка придет,а зеркала вообще в последнем выпуске.Надо как то паузу забивать.Брат смеется,говорит ,"Ауди быстрей твоей Феррари соберем!"

Вот от дельных профессиональных советов уж точно не откажемся.Будем иметь ввиду.

Тормозные трубки будем делать из медной трубы 4,75 мм в диаметре.Бухту нашел 15 метров за 720 руб. Аналогичная по метражу в автозапчастях по 220 руб за метр.А вот штуцера для соединения взял именно в обычном магазине.По цене 40 руб за шт.Всего было взято 16 шт вроде верно посчитал на всю машину.Аналогичные от АТЕ стоят по 150-160 руб за шт что совсем не гуманно.Резьба на штуцерах 10х1 ,разве что шляпки на отечественных под 10 ключ а не под 11. По задним тормозам.Ставили 3 вида исполнения. 1.Барабан 180х30 2.Барабан 200х40 3.Дисковые 245х10 Здесь подумав и прикинув решено оставить старый размер то есть 180х30 по некоторым соображениям,кожухов под них не найти,а везти новые из-за бугра очень дорого выходит. Зато в старый размер нашли все здесь и почти сразу, все новое.Под вопросом пока задние цапфы.Хочу проверить их на перпендикулярность и посадочные места под подшипники. Хотя брат говорит брать новые,цена вопроса от 550 до 1200 за шт. Так же заказал новые тормозные шланги,Брембо,Трв.Цена варьировалась от 160 до 330 за шт

Кстати часть запчастей уже заказаны,что то даже пришло.Вот передние кожухи ВинВизель нашел не дорого,задних к сожалению нет,поэтому будут красится.Единственное не решили новые блестящие кожухи красить или ставить блестящие.В мосхозторге куплены винты для крепления кожухов нержавеющие с гроверочками,там винты эти дешевле чем в запчастях.Новые передние тормозные диски АТЕ,по цене они получились самые выгодные чуть меньше 1300 за диск.Производство Испания,хотя штрих код на 40 начинается. Кстати старые тормозные диски приехали на ней все ржавые и с толщиной 5мм и это при минимальной толщине 10!!!

Кстати такого плана журнал,будет вести брат на Драйве.Специально на него не подписывался что бы не смотреть у кого как дела идут.Пусть читатели сравнивают.Но идеи генерируем и обсуждаем вместе.

Спасибо!

Передние тормозные механизмы шли трех видов 239х12-4/100 не вентилируемые (такие стояли на нашем авто), 239х20-4/100 вентилируемы (решено модернизировать до этого размера,эта модернизация выходит почти с нулевыми затратами. И 256х20-4/108 Супорта на первый и второй вариант шли одинаковые фирмы Girling,разница только в скобах.Прорезь в указаных местах на наших скобах 15 мм(т.е.12 мм диск и 1,5 мм в каждую сторону грязевой зазор,он же и тепловой и на биение погрешность.в нашем случае решено этот зазор расширить по 3 мм в каждую сторону для начала.

Так же в выходные подвегся вскрытию правый передний супорт.Поршень еле вытащил,внутри серо-мутная жижа и в углу сгусток похожий на мягкий пластилин.

Вчера искал уплотнительное колечко на этот поршенек из регулятора.Внутренный диаметр 18 мм толщина колечка по моим замерам 1,25 .Вчера в резинотехнике нашел но толщина 1,9 ,сказали по нашему ГОСТ меньше не бывает.Понимал что толстовато,но нужно пробовать.Вердикт-не подошло.Вечером продолжил поиск подходящего колечка.Нашел Китайские толщиной 1,5.Домаю более подходящее.0,25 считаю погрешность на износ резинки.Поехал в одну фирму в Люберцах "Кирелис"вчера сделал заказ на 10 колечек цена 2,95 за единицу.Сегодня позвонили утром,подтвердили,благо и супруга рядом работает.Заехал и купил покупка заняла 10 мин. Для сравнения 1,9 и 1,5 в толщине

Так как при разборе мне досталась тормозная система и ходовка,взял ответственность за восстановление этой части на себя.Все что можно достать и купить новое,будет новое.Более трудные запчасти будут пескоструиться краситься и перебираться. На сегодняшний день распотрошил до детальки регулятор тормозных сил.Он был на машине,но стоял заглушенный.Есть несколько вариантов исполнения тормозной системы.С регулятором и без него.Раз уж у нас эта деталь была,решено было попробовать реанимировать.В наличии новой в России нет,Из Европы цены на новую начинаются с 9000 руб. Вот так выглядит эта деталь новой.У нас этот регулятор фирмы АТЕ с эмблемами Ауди и Фольксваген.

Спасибо.Хотелось бы верить что получится что то приличное.

Кстати,перед началом разбора была замерена компрессия.Пока проводку сопливую всю не покрамсали.Результаты были таковы. 1-й замер 1.8,2 2.4,8 3.8,6 4.5,0 5.6,5 2-й замер 1.8,4 2.7,8 3.9,2 4.6,6 5.6,8 Диагноз мотору вынесли-капиталить.До нормальных 10-13 ни один из горшков не дотянул.

Взяли мы в прошлый четверг выходной,благо дела на работе позволяли нам это сделать.Взяли своих пацанов,ведь у них каникулы и нужно было чем то занять.И начали мы ее разбирать.Я правда отвлекся по работе на пару часиков,заехал в Гаи водительское удостоверение заменил,по сроку выходили.Но к вечеру был вот такой вариант.

Но брат ее видет примерно такой.

Вот и модель в масштабе есть такая.