hard

Возьми морскую черепаху, вынь её из панциря(а выселенная пускай плавает) и засунь в него(в панцирь) модель-камуфляж готов! :biggrin:

Поклонники Феррари всегда на страже обновлений! Модели Шик!

Полностью согласен-хоть настроение нам поднимешь! А то ещё тут дождик на улице...

если из всего масштаба то это, конечно, крутовато!

Фотки обалденные как и сама модель! Ещё бы с такими фотками и моделью моська довольной не была! :D

Направление что надо! А E53 и на механике была, косяк киошо-рычаг от версии с автоматом-в реале так(фотка в середине первого поста): http://www.auto.az/forum/index.php/topic/10046-bmw-x5-off-road/

Афигеть! Первый фотообзор живой пальмы на форуме! Ждём!!!

С Днём Рождения!

- А давай курить бросим? - Зачем? - Ну как, это ж экономия какая за месяц! - Давай тогда и пить бросим - Нахрена тебе столько денег?

Видео как раз в тему - 288 должен был стать раллийным болидом Ferrari нового поколения, но не стал им - Group B закрыли...

Серёж, и правильно! Для полноты информации дополнения неизбежны!

Серёж, на что наткнулся-то показал :)

!

Чуть более узкую(по вертикали) решёточку и было бы замечательно!

Серёга, итальянок привлекать надо! :tongue:

Ди Монтедземоло: Фелипе всегда будет частью семьи Ferrari 10 ноября стал незабываемым днём для Фелипе Массы – он прощался с поклонниками Ferrari, собравшимися на автодроме в Муджелло, где когда-то впервые сел за руль машины Формулы 1. Тогда, в 2001-м году, он провел тесты вместе с командой Sauber, но последние восемь лет выступает в Ferrari. И вот теперь ему осталось провести за Скудерию только две гонки – Гран При США и Бразилии. «Мне повезло, моя карьера в Ferrari сложилась отлично и длилась дольше, чем я мог мечтать вначале, – сказал Масса на встрече с журналистами. – Когда в детстве я только начинал заниматься картингом, у меня был красный комбинезон в цветах Ferrari, и я всегда болел за эту команду. Даже когда Сенна выступал за McLaren, а Пике – за Williams, я был поклонником Скудерии! Наши отношения начинались в 2001-м году, а потом я провёл в этой команде восемь сезонов, и это очень важная часть моей жизни. В Ferrari у меня много друзей, которых мне будет не хватать, но также я буду скучать по тому замечательному времени, которое провел в Маранелло… Эти воспоминания останутся со мной навсегда, и таких прекрасных моментов, которые мы пережили вместе, было немало – прежде всего, это победы. Я вспоминаю победы на Интерлагосе, которые очень много значат для бразильца. Да, однажды мечта от меня ускользнула: мне не удалось выиграть титул на глазах бразильских болельщиков, но в 2008-м я упустил его не в последней гонке. Когда ты проигрываешь чемпионат с разницей в единственное очко, причиной этого могли стать многие события – я вспоминаю, например, Сингапур, или Будапешт, или какие-то другие гонки…» Разумеется, президент Ferrari Лука ди Монтедземоло поблагодарил Фелипе за его преданность Скудерии: «Фелипе – настоящий гонщик Ferrari, и он навсегда останется в нашей истории – за многочисленные победы в Гран При, за поул-позиции и за те несколько секунд, в течение которых он был чемпионом мира в тот день в Бразилии… Вместе мы пережили многое, было немало замечательных моментов, но были и очень тяжёлые, например, после аварии в Будапеште. Это были бурные годы, и сегодня я хотел бы его искренне поблагодарить. Думаю, решение расстаться – правильное и для нас, и для него, ведь времена меняются, и надо искать новые источники мотивации. Надеюсь, Фелипе ещё добьётся больших успехов, начиная с двух заключительных гонок этого сезона. Я желаю ему удачного продолжения карьеры в Формуле 1, и мы ещё не раз встретимся, потому что жизнь длинная, а он всегда будет частью нашей семьи».

Ferrari представляет 458 Challenge Evoluzione Ferrari 458 Challenge получила еще более спортивный и динамичный вариант с приставкой Evoluzione. Компания из Маранелло опубликовала первое фото новинки и более чем лаконичный пресс-релиз, пообещав устроить полноценную премьеру чуть позже. Пока же мы можем насладиться зрелищем гигантского заднего антикрыла; в Ferrari утверждают, что это лишь самый заметный, но далеко не единственный аэродинамический элемент, которым Evoluzione отличается от автомобиля-донора. Интересно отметить, что Evo можно будет купить не только целиком: владельцы Ferrari 458 Challenge смогут установить соответствующий тюнинг-пакет на сервисных станциях компании. О том, претерпит ли какие-то изменения 4,5-литровый V8 с прямым впрыском, развивающий на Challenge 570 л.с. при 9000 об/мин, пока не сообщается; зато известно, что апгрейд коробки передач с двумя дисками сцепления, использующей технологии "Формулы-1", привел к увеличению момента на низких оборотах.

Фотосет действительно классный!!! И модель!

И тебе спасибо! Заходи(в тему), не стесняйся! :)

Бэхи класс!

Болиды класс!

Максим, Спасибо! Рома, спасибо за посещение темы! Куёшковскую бери-она нужна!

Саши! Большое спасибо, что заглянули и оценили!

Кадиллак красота!

Красивый лансер! Цвет-