VladSity

Сделал инструментальные ящики, на которых будет лежать подножка. Сама подножка будет отдельной деталью.

Спасибо! Я тоже всех поздравляю с Рождеством! http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_950.gif В общем-то, ни одна деталь еще полностью не готова, я периодически собираю модель и смотрю, что получается. Вот так выглядит рама, при всей ее вычурности она сделана четко под литьевую форму из двух половинок. :cool:

Ну, готов или не готов, а без крыльев далеко не улетишь... :smile: Долго откладывал это дело, а сегодня, пока с семьей собиралась в гости, у меня оказалось свободных часа полтора. Думаю - сделаю черновой вариант, все равно выкидывать... А они получились! :blink:

Спасибо! :smile: Скорее всего придется шины из смолы делать, все остальные варианты весьма проблемные. А если уж упереться именно в резину, то реально самый простой выход: накупить Руссо-Балтов и поснимать с них резину! Но тогда остальное придется выкинуть, что-то меня от этого останавливает... :sad: Значит - смола.

Когда неделю назад переклеивал раму, ее немного повело по диагонали, выправил. Установил задние крылья. Теперь можно будет постепенно заниматься удалением зазоров и сопряжением деталей. К передним крыльям пока морально не готов. :huh:

Самолетик в качестве источника литников не вштырил, в помощь ему был приобретен крейсер "Аврора" (рожденный ползать купил себе кораблик :smile: ). Тут и литников больше, и размеры у них - на все случаи жизни. Может это неправильно, что я приобретаю модели в качестве источника отходов, но что уж тут поделаешь... Мягкая часть салона в основном сделана, осталось замаскировать лишние щели, ну и по мелочам подшлифовать.

Да, так действительно будет лучше! Пользуясь правом автора темы, поздравляю всех с наступившим Новым годом! http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_181.gif Ну а пока все празднуют, я в перерывах сражаюсь с задней частью салона, нужно передать форму обивки и в то же время уместить внутри нее колесную арку. Пока грубовато, но получается...

Этот вариант самый предпочтительный! Я им займусь в первую очередь. Думаю, что все-таки в черный матовый, так красивее, да и больше на оригинал похоже. В любом случае, варианты перебрали, план действий есть... :smile:

Как обещал, выкладываю фотографии моделей, которые нельзя оставлять без проставки под шинами в их родном боксе. У меня таких к удивлению оказалось всего две. Лак по дереву среагировал с шиной вообще жестоко, у другой модели отметин почти не видно, но в одном месте шина отпечаталась вполне четко.

Ты прав, Дима, безвыходных положений не бывает... :smile: Немного не комильфо, так что этот вариант я держу в голове на крайний случай.

Спасибо за совет, если это реально, то я обязательно им воспользуюсь. Вот поверите или нет, спицы для колеса при наличии обода и ступицы в основном делаются за три-пять минут. :smile: В основном, потому что первые четыре пары спиц делаются два часа, если не больше... Вся эта конструкция прыгает из рук, ступица улетает в дальние края, моментально убеждаешься, что у человека катастрофически не хватает пальцев на руках, да и количество рук хочется удвоить, как минимум. При этом, закрепить приспособление для намотки невозможно в принципе, ибо его по технологии нужно непрерывно вертеть в руках, отпустишь или промахнешься - начинай сначала. Потому, кстати, и фотографий нет... :biggrin: Но я думаю, что приноровлюсь и справлюсь с этими колесами. Да, у харьковчан получилось вполне ажурно, но хочется кайфа по-настоящему!

Спасибо, значит, эта поездка пока отменяется. :smile: Вот большинству Бенцев эти шины подошли бы наверняка. Когда я набрасывал чертежи для разных моделей, заметил, что у Benz диаметр колес обычно был меньше, чем у Mercedes. По крайней мере, мне так попадалось, из того, что я просчитывал. Навскидку, у них только внешний диаметр совпадает, но высота профиля слишком большая. Они может "Гроссерам" подошли бы, если бы не зубастость протектора... Ну или для G4. От Агатовского Руссо-Балта вполне подходят, но вот качество изготовления... :sad: Если бы я делал одну модельку для себя, купил бы пару доноров, срезал заусенцы да и не парился, но если планирую хоть небольшой, но тираж - тут нужно придумать что-то другое. Можно отреставрировать одну шину и сделать слепок, но вот из чего лить саму шину? Куплю донора (свой не трону, он у меня в Симплекс переделывается), попробую сделать формы из гипса и из зубопротезного силикона, после посмотрю, как с этими формами ABRO сочетается. Ведь его не зальешь, его вдавливать нужно. :cool: Других идей пока нет. Или можно эти шины купить где-нибудь?

Ну тогда лучше всего купить эти харьковские шины и прикинуть по чертежу и по месту. :smile: Это я сразу и сделаю, когда после праздников интернет-магазины заработают.

Я может быть туплю из-за температуры... :sad: Мне Яндекс написал: 16 дюймов = 406,4 мм. Взял рулетку, прикинул диски своей машины - не туплю, вроде... Я понимаю, что это посадочный диаметр (недавно зимнюю резину менял), но мне казалось, что у ГАЗ-А побольше диаметр диска должен быть. Если у Mercedes 28/95 посадочный диаметр: 895 или 935 мм (?), то так и получается - диск в два раза больше. Судя по всему, не подойдет резина от ГАЗ-А. P.S.: Пока отвечал, понял, в чем был вопрос... :biggrin: Откуда цифра? Ну, в принципе, я ответил уже... пойду выпью че-нибуть... :smile:

Да, я думал о них пару дней назад, но рисунок там другой, хотя, если другого варианта не будет... Не смог разобраться с размерностью, для Mercedes 28/95 размер шин на Даймлер-медиа указан: 895 x 135, 895 x 150 или 935 x 135, если это в миллиметрах, то немаленькие колеса получаются. А для ГАЗ-А размер шин: 5,50-16 дюймов (406,4 мм) - почти в два раза меньше! :blink: Может они что напутали? Как вариант, куплю несколько комплектов шин для ГАЗ-А, замеряю сам, пригодятся в хозяйстве, если не подойдут. P.S.: Наверное больше подошли бы шины от Руссо-Балта С 24/30 (Агат), который был копией Mercedes-Simplex, но вот где их купить, я не нашел. Можно попробовать сделать копии при помощи черного автомобильного герметика ABRO, он весьма похож на резину, вот только не знаю, насколько он надежен и долговечен, и не потекут ли шины с моделек через пару лет...

Вообще, это все - куча разрозненных деталей, просто для фотографии я строю из них "карточный домик". :smile: Примерил рессору, она защелкивается в нужном положении, удобно для сборки. Крепления оставлю, а рессору нужно сделать более изящной (в последний момент добавил лишний верхний лист для крепости, теперь думаю - напрасно). Напрягает отсутствие шин, а также идей на этот счет. Начал делать салон.

Я так и подумал. :smile: Нужно заметить, что нас интересует более сложный вариант, чем показан в статье: 1. Спицы должны перекрещиваться между собой 2. Задний ряд спиц должен быть сдвинут относительно переднего. Поэтому рисунок на формовочном кольце должен быть несколько иным. Лицевая сторона моего варианта показана на первой картинке, на обратной стороне кольца этот же рисунок немного повернут по кругу. В результате получаем расположение спиц, как на втором рисунке, пара передних спиц на нем чередуются с парой задних. P.S.: Внешний и внутренний диаметр формовочного кольца не имеет никакого значения, единственное - внутренний диаметр должен быть больше диаметра обода, но не намного, чтобы ориентироваться по нему, когда будете приклеивать обод. Ступица в любом из вариантов центрируется сама, она и не сможет иначе... :smile: P.P.S.: Нюанс - следите, чтобы лицевой и задний ряды приблизительно сходились на диаметре, где будет обод, в принципе, можно слегка надавить при склейке половинок обода, но хотя бы на глаз для вас важно соотношение ширины ступицы, а также внутреннего диаметра и толщины формовочного кольца. Это есть в статье. Поясню: если толщина кольца равна ширине ступицы, то лицевой и задний ряды пересекутся примерно на полпути между ступицей и внутренним диаметром кольца.

Спасибо! :smile: Процесс изготовления снимать было к сожалению некогда, ибо вся эта конструкция много раз выпрыгивала из рук и разматывалась, приходилось начинать сначала, попутно вспоминая много-много витиеватых выражений с армейских времен... Я уже начал делать более удобное приспособление для намотки, ибо колесо понадобится не одно. Если я смогу во время процесса делать паузы - фотографии будут обязательно. :smile: А вообще, технология вполне известная, но мудреная, нужно просто разобраться: Изготовление спицованных колес

Это еще не колесо, это только опытный образец колеса, здесь не та ступица и диск, не тот материал для спиц, который планировался. Тем не менее, сама технология показала свою жизнеспособность. :smile: Приспособление для изготовления спиц делалось одноразовым и погибло при демонтаже. Позднее будет изготовлено многоразовое. P.S.: Количество спиц соответствует оригиналу.тчк. :cool:

Все так и есть! :smile: Опыт приходит через ошибки, но сейчас ситуация вполне контролируемая, грунтовка скрыла мелкие царапины, а то было так: нос вытащишь - хвост увязнет, когда я понял, что улучшаю уже в худшую сторону, стал делать дальше, в процессе подправляя общую картину. Мне так проще, ибо я вообще в тихом ужасе от своей затеи и от того, что еще предстоит сделать. Но постепенно приходят какие-то решения, идеи. После у меня будет свой личный опыт, наработанный своими руками, а пока - кривая дорожка самой близкой кажется. :smile: Наверное, я сам виноват. Нужно было стравить малость, а после направлять на модель, потому как мелкие брызги проявились только там, где вначале покрывал, а потом - все нормально. У меня черная была этой же фирмы (акриловая Body Primer) - она сама усаживалась после высыхания, надеюсь, что и с этой справлюсь. Эти брызги влегкую убираются мелкой шкуркой, той же шкуркой почти без нажима легко обрабатываются труднодоступные места, в общем, плюсов от нее больше. :cool:

Грунтовка автомобильная конечно грубовата для таких дел, зато сразу все неровности видны. Без нее - как мерять слона в безлунную ночь: знаешь, что делаешь, а результат неведом... :smile: Нос у него уже четвертый раз свою форму поменял. Теперь - шлифовать все это долгими зимними вечерами... Ну и до мостов с рессорами дело дошло.

Александр, тоже не удержусь, выскажу восхищение! :smile: Очень живо и натурально смотрится, поздравляю с успешным результатом!

Первый плюс всей этой затеи - Mercedes 28/95 hp я уже почти безошибочно узнаю на любой фотографии. Хотя еще недавно весь модельный ряд Даймлера до 26-го года для меня делился на "Симплексы", "Модель К" и "все остальное"... :smile:

Вот это для меня привычнее... :smile: Спасибо огромное за советы, позднее я обязательно найду им применение. А проблема с материалом и клеем решилась довольно просто, заменой клея. Первое, что я достал из вчерашнего пакета: секундный "Монолит", упаковка - 3 грамма. Штука - жесть! Я ничего не подозревая нанес на деталь, приложил другую, и каааак оно пришваркнулось!!! :blink: Оторвать уже не смог, хорошо - приложил ровно... И пальцы приклеились туда же. До этого клея даже обрабатывать боялся, все в руках разваливалось. Теперь меня все радует.

Это правильно. Холодильник - первое, что пришло на ум еще полгода назад. Если бы в поле зрения за это время попал хоть один выброшенный холодильник, я бы модель начал строить гораздо раньше. Есть вариант: втихую отпиливать кусочки от нашего домашнего холодильника, но боюсь, что жена не поймет. Еще вариант: холодильник на даче, тогда его пропажу не заметят как минимум до весны... :biggrin: Такое ощущение, что в тайге живу: холодильников лишних нет, литников от моделей тоже нет. Пришлось ради литников купить вчера некий "Spitfire" (рожденный ползать купил себе самолетик :smile: ). Еще набрал целый пакет различных клеев, зацепил Эпоксидный пластилин, на всякий случай взял и гипс для форм, хотя у меня и получше штука есть: знакомый дантист подарил пару пакетов силикона для протезирования. P.S.: Может странно, что я не пользуюсь всякими модельными магазинами, но в такую погоду и с такими пробками шаговая доступность - не там, где ближе, а там, где парковка нашлась, когда по более неотложным делам ездил.