Serge-Ks

Почему же? Будет. Серебристого не будет. Вместо серебра бордовый.

Сочетание салона с кузовом по цвету гут ,пока не разонравится. Они от серебренного пихнули внутрянку и с дерьмовыми коричневыми сиденьями цвета детской неожиданности. Вся солянка вместе смотрится разноцветно ,но не гармонично. К цвету Лайт Голд претензий никаких ,но цвет салона напрягает - вот светло бежевый от белого или чёрного - и никаких вопросов! А кто берёт X222, в очереди и за Пульманом VV222 ,и будем скорее одноцветки брать. Только к статусному Пульману по расцветке будет ещё больше вопросов. ИМХО: оба белые надо брать. Пульман то безальтернативен ,а вот с Х222 хотелось бы Алмоста дождаться и сравнить (в белом у них будет). На Алмосте капот на телескопах ,в этом Арт отстаёт ,ну и металл..металл..

Извиняюсь ,пацаны! Это был фейк ,точнее троллинг. Нужно было недоверчивого собрата "развести" ,как следствие идти до конца. Называйте ребячеством ,как хотите, да в принципе ,пофигу)) А поздравим Сашу Raven'a! Это его сарай ,и чётко ждёт его в другом городе у надёжных товарищей) :tongue:

С Днём Рождения ,Юра!!! - Успехов ,здоровья ,счастья ,положительных эмоций!!! Всего самого хорошего!!!

Самые лучшие и качественные дайкастовые модели Феррари ,которые я когда либо видел! :thumbsup:

Так то "карбоновая" подставка ,по цене чуть ли не в треть стоимости!

Охренеть и Амальгам подорвались на Аперту! Чё у нас уже ББР смола + открывашка планируется ,МР Коллекшн конечно же в смоле ,теперь вот ещё глухая на подходе. Амальгам всё же эксклюзив ,на их месте лучше было бы позиционировать смоляные открывашки по принципу ФронтиАрт. А так ещё одна хорошая глухая смола не хуже и не лучше конкурентов с примерно таким же заоблачным прайсом. Кто ББР собирал - возьмёт ББР ну и т.д. Не знаю ,для кого эта модель ,но Fox круто написАл - мож планшет сунут.. :tongue:

Поздравляю С Днём Рождения ,Олег!!! - Успехов ,позитива ,всего самого хорошего!!!

С Днём Рождения ,Михаил!!! С Юбилеем!!!

С Днём Рождения ,Женя!!!

"- Oops... I did it again..." :laugh:

Вообще так то правильнее выглядит "матовая" версия ,т.к. на оригинале алюминий матирован. На каких то фотках матовый ,на каких то пытается отражаться что то в них. Относительно моделек в окрасе "серебро" эти молдинги вообще теряются. Чистого хрома на оригинале нет. И по поводу опции я сомневаюсь конечно ,просто каталога у Питерских дилеров нет на Майбах. Всплывают только на ебее по цене тыс. 7-8 ээ к-хмм кхэ-кхэ.. Ой! Ну так вот.. а в инете по конфигуратору только V222. Но вот Пульман зато поражает! Обе "матрёшки" в одной цветовой гамме скорее надо брать. Они друг друга стоят.. P.S. Это же S600! А где кста шильдики на крыльях "V12"? На Пульмане то налеплены ,а на Х222 у кого нибудь они стоят?

Коллеги! По поводу Х222 хочу спросить: Заметил ,что на фото "живые" модели отличаются окантовкой боковых стёкол (молдингами). На белом и серебристом они матовые (крашены серебрянкой думаю), а вот на чёрном - уже хромированные!!! Я конечно понимаю ,что на оригинале полированный алюминий скорее всего (и вариантов нет иных) ,но в модели хром так то попризентабильнее смотрится как ни крути. Главная суть вопроса: что за "доводка модели по ходу пьесы" ,когда они уже вовсю продаются?

Я слышал ББР заказала эту дайкастовую тему у Almost Real. Так что от ББР тут только название будет..и коробка. А тачка классная!

Ну наконец то XJ Х300 появится - это хорошо! Уж думал не дождусь никогда! Ну XJR с короткой базой - в принципе хорошо. А чёрный цвет - плохо. По XJ LWB Sovereign и Daimler Super V8 неизвестность - плохо. Глухая смола ,в качестве "компенсации" не оформлена надлежащим образом подставкой и боксом - плохо. Производитель моделей по качеству на 4 с минусом..

Саша! С Днём Рождения!!!

Видел живьём эту красотку! Наивеликолепнейшая модель на мой взгляд! Сделана невероятно круто! Мне остаётся лишь поздравить троицу с таким трофеем!)))

Спасибо Максиму за прекрасную модель! Доехала отлично!

- Если есть интерес ,могу предложить к просмотру фото старых своих цветных работ ,которые не котируются. Выполнены они на обычных листах офисной бумаги ,и соединены в большой формат. Сверху они заклеены скотчем ,по этому это скорее плакаты ,чем картины. Нарисованы цветными карандашами "Жители страны Лимпопо", а так же "Conte" ,так же использована чёрная паста из стержней для ручек ,которые я выдувал и размазывал по листу автомобильным скребком для стёкол))). Это рисунки конца 90-ых ,начала 2000-ых. Это было совсем другое время. По этому не спрашивайте меня пожалуйста ,почему рисунки скотчем заклеены ,эскизы не дорисованы ,гуляют пропорции ,а женщины похожи на русалок))). Просто посмотрите... Итак: красавец Мерседес в 208-ом кузове ,рестайл ,в момент раскладывания крыши. Формат метр на метр примерно) БМВ Хаманн Моторспорт. Формат метр на полтора примерно) Красавец 220-ый Пульман! Обожаемая мною модель того времени. Формат метр на полтора. Капотная Скания 4-ой серии. Давно снята с производства.. Формат пол на пол метра где то. Ягуар Эс Тайп в тюнинге Арден. Таких красавцев Ягов мы уже не увидим.. Формат как у "Скамейки". Мерседес ЭсЭль 55 АМГ. Наикрутейший родстер того времени... ормат метр на полтора. Великолепный 210-ый рестайлинг ,вместе с хозяйкой))) Формат метр на два где то. Потрясная Семёрка Лонг Бенгловской поры. Качество рисунка кардинально изменилось. Последняя работа в цвете.. Формат метр на полтора. Эскиз рисунка: Скания автовоз ,гружёная Майбахами))) Так и не была закончена. Ну и напоследок ,на офисном листе А4 ,карандаш и гелевая ручка: СиЭль 65 АМГ. Бедняга так и не был дорисован.. Ещё лежат Пежо 206, Мерс 220-ый ,Вольво С70 Кабриолет ,незаконченный Эс Тайп, были два навсегда ушедших СААБа 9-5... Что ещё можно сказать? Спасибо за просмотр..

Ну вот это максимально крупно. Вот так получилось. Ну и пара фото в процессе: Повторюсь ,никаких растираний и подобных ухищрений нет. Вся работа выполнена исключительно штриховкой. Чудес не бывает - рисунок отнимает очень много времени ,и с учётом повседневных дел срок исполнения затягивается на месяцы. У кого есть такая возможность ,рисунки можно увидеть у двух наших форумчан: это Евгений (Контейнер) Bugatti 57SC Atlantic (Санкт-Петербург),и Роман (ytilizator) Ferrari 250GT (Москва). Вообще забавно наблюдать ,когда "в контакте" каждый первый кричит ,что это фотошоп и прога). Наверное ,им виднее) :biggrin:

Ну короче как я себе представляю ремонт: диски там сто пудов на железном шесте. Если помучиться и колёса снимутся - повезло. Далее сразу убрать подальше великолепный смоляной кузов от греха подальше ,а затем как два пальца... Резина дубовая - проще срезать её с диска ,всё равно она в неуд уйдёт. Аккуратно наждачкой мелкой вывести диск и баллончиком запылить. Потом достать правильную резину ,нацепить её ,собрать на кузов и бежать в магаз за вискарём отмечать). Помогите с выбором резины пожалуйста ,коллеги! Какую и где брать ,и чтобы не потекла по новой.