Maranello

Ferrari 250 GT Lusso Speciale с носом, модифицированным в стиле 275 GTB4/330 LMB, s/n 4383GT. BBR

В 1974 году по заказу Луиджи Кинетти-младшего английская компания Panther Westwinds на шасси серийной Дайтоны построила уникальный кузов Shooting Break. Авторами проекта помимо самого Кинетти были Жене Гарфинкл и дизайнер Westwinds Боб Джанкл. Интересной особенностью машины стали огромные гнутые боковые окна, еоторые для доступа к багажному отсеку открывались вверх, в стиле "крыло чайки". Ferrari 365 GTB/4 Panther Westwinds Shooting Break, s/n 15275GT, 1974. BBR

Это как же можно рассказать, без картинок-то? Моя собрана из кита. Собирал хороший мастер, все чистенько и аккуратненько, без замечаний. Но сам кит грешит в части геометрии кузова. Слишком много "мяса" между порогами и нижними кромками окон. Да это и по чужим снимкам видно. Однако, за неимением альтернативы...

К полувековому юбилею своей деятельности в области дизайна Джорджетто Джуджаро сделал самому себе достойный подарок - представленный на Токийском салоне 2005 года концептуальный Ferrari GG50. Yow Modellini не упустил возможности выпустить модель этого автомобиля.

А уж если за Солидо, было бы мегасупер :tongue:

Спасибо, Олег. На том стоим... :biggrin:

За два десятка лет, с начала 60-х до 1981-го, выпущено 2677 экземпляров Mercedes 600, W100, всех модификаций. Лишь один из них был позже, по желанию владельца, переделан в столь специфичное транспортное средство, как катафалк. В то время единственный в мире, способный разогнаться до 200 км/час. Не иначе как чтобы не опоздать на кладбище? Mercedes-Benz 600, W100, Schuco

Насчет Жана так и есть. А насчет открытой дверцы - Игорь, ну прям философ! :biggrin:

Авторство двухместного купе Atalante принадлежит Жану, сыну Зтторе Бугатти. Это был один из наиболее распространенных типов кузова на шасси Bugatti 57. Bugatti T57C Atalante. 1937. Heco Miniatures. Номер шасси идентифицировать пока не удалось.

Еще одно направление коллекции, самое малочисленное и "жизнерадостное". Называется "В последний путь". Rolls-Royce Silver Cloud I Simpson & Slater s/n SDD438. Matrix

Не разбавить-ли навороченные модели чем-то более... демократичным? Ранние 70-е годы. В Москве впервые появилась в продаже серия моделей Corgi Toys. Это был шок! Одной из самых привлекательных была 250LM - моя первая Ferrari. Тогда это название практически ничего мне не говорило по причине тотального отсутствия информации. Знание и понимание пришли гораздо позже. Потом только ленивый не делал модель этого автомобиля. Но! Все они копировали серийные машины с "длинной" крышей. А Corgi выпустила модель прототипа с "короткой" крышей, показанного на Парижском салоне в 1963-м, шасси 5149GT. Ferrari 250LM, 1963, Corgi Toys

Как раз у Массини этот кузов проходит под номером 154 и последним.

Легендарный кузовных дел мастер Альфредо Виньяле создал кузова для 154 Ferrari. Последним из них стал построенный по заказу Кинетти-младшего универсал на шасси 330 GT 2+2. Автомобиль, ставший сенсацией Туринского салона 1968 года, оказался и последним творением Виньяле. В 1969 году всего через несколько дней после продажи своей фирмы он погиб в автокатастрофе. Ferrari 330 GT Vignale Shooting break s/n 7963GT, 1968. BBR

В Галерее Феррари (Ferrari) открыта необычная фотовыставка, посвященная 60-летней истории Феррари. По информации национального агентства Италии по туризму, особое место на этой выставке отведено всем женщинам, которые каким-либо образом внесли в нее свой вклад. Женщины, принадлежащие миру моды и власти, в свое время приобретавшие или сидевшие за рулем Феррари, и женщины - спутницы пилотов Дома Маранелло. Это не совсем обычные женщины, сумевшие проложить себе дорогу в чисто мужском мире, такие как принцесса Лилиана де Рети (Liliana de Rethy), которая в 1957 году обратилась к Энцо Феррари с просьбой разработать лично для нее особую модель купе 250 GT, Ингрид Бергман, в 1954 году купившая Берлинетту 375 Милле Милья (Berlinetta 375 Mille Miglia), выставлявшуюся в единственном экземпляре на Парижском Салоне. Это звезды мирового кинематографа, от Бриджит Бордо до Шерон Стоун, ставшей "крестной матерью" благотворительного аукциона, на котором был выставлен первый экземпляр спайдера 348. И еще многие женщины, имена которых связаны с автогонками. Спешите, выставка открыта до 30 апреля! http://www.fashiontravel.ru/news/chronicle/item/266

Rolls-Royce 20-25 Fernandes & Darrin Sedanca de Ville, Heco Miniatures. 25/200

Не успели еще высохнуть чернила финишного протокола - Tameo SF15-T Малайзия

Впечатляет, однако!

Не то слово. Когда-то зевнул его. Теперь пришлось искать.

Вот еще - Davis & Giovanni. Суперредкая и дорогая - словов нет.

Вот, вот, об том и речь. Самому-то можно сделать гораааааздо лучше любой фабрики.

В обчем унд целом нада брать старый надежный Прованс и не заморачиваться... :tongue:

Ну да. По одной дырке они все же сделали, а остальные поленились. :tongue:

Ferrari F138, GP Italy 2013, Alonso. BBR. Тираж 200 штук

Ракурс тут не при делах, если кузов кривой.

Тоже на него рассчитывал. Но вот посмотрел картинку... и стало мне сильно плохо. Насколько же он не пропорциональный. В сравнении с оригиналом... ... и старой моделью MaCo. Просто беда. Что делать-то? Искать МаСо трудно и недешево, а Матрикс не катит.