Maranello

АВС никогда не лепят за один заход сразу весь заявленный тираж - 500 штук. Первый выпуск обычно -два-три десятка моделей плюс киты. Потом производство возобновляется по мере необходимости. Так и с этим Ягуаром. Если эта модель попала в свежую рассылку новостей, то сие значит, что вышла очередная партия и она снова, после некоторого перерыва, есть в продаже.

Что это вдруг вспомнилась модель, выпущенная еще год назад? А по существу - выглядит этот аппарат конечно необычно, но очень симпатично. Ничего в нем нет ужасного...

Алексей, Happy Birthday to you! Извини за опоздание, был в отъезде.

Есть только это. Похоже у него багажника вообще нет.

С таким критерием при выборе модели года лучше не подходить. Иначе так можно докатиться и до какой-нибудь журналки - вполне приемлемое качество при бросовой цене. А модель года - это исключительно высочайшее качество.

Какие могут быть другие реальные претенденты кроме Пивторака и трех-четырех моделей Ilario? Все остальное или хоть немного ниже качеством, или просто дешевые игрушки.

Консервативность англичан буквально во всем, не только в автомобильном дизайне, давно вошла в легенды. Какие уж тут новые веяния, тем более в те годы. Перед национальной промышленностью стояла простая, как грабли, задача - элементарно выжить в непростых послевоенных условиях. Использование довоенных наработок в конце сороковых лет было общепринятой практикой, и не только на "острове", в полной мере это коснулось и Европы и США. Новые проекты пришли немного позже. Это подтверждается и вашей ссылкой, на которой большинство кузовов относится уже к середине пятидесятых, а это уже другая история...

Кузова для него строились штучно сторонними фирмами. Каждый делал, что хотел. Позтому как вообще в данном случае можно что-то считать характерным или нехарактерным?

Новости от Ilario-Chromes: Chro09 Voisin C14 Chartres Demi-Berline 1931 sn28674, Black open door. Limited serie 80 pieces Chro10 Voisin C14 Chartres Demi-Berline 1931 sn28095, Grey/Black. Limited serie 80 pieces Chro11 Bugatti T57 Aravis Ieteren Cabriolet open sn57585 1938, Burgundy/Black. Limited serie 80 pieces Chro12 Bugatti T57 Aravis Ieteren Cabriolet sn57585 1938, Close top, open door and rear trunk Metal blue Limited serie 80 pieces

Этот вопрос имеет смысл задать вот кому

Уже в продаже - Ilario Rolls Royce Phantom III Saloon Touring Mulliner 3AX79 1937 General Montgomery, тираж 100 экз.

ABC - Rolls-Royce Silver Wraith Park Ward sport saloon 1949 в версии кит. Модель появится через месяц, а пока фото оригинала

АВС - Cadillac S62 Saoutchik cabriolet 1958. Пока кит, собранную модель обещают в конце августа.

Пивтораковский EMC Horch 853A Voll & Ruhrbeck sport cabriolet

Алик, прими мои поздравления и наилучшие пожелания! Самое главное - крепкого здоровья, остальное купишь ;)

Сплошные повторы... Хоть бы одну новую модель сделали!

Чтобы с колесами не возиться...

Модель 1:12 MG Полосы на носу машины Фанхио символизировали цвета национального флага его родной Аргентины. Поэтому черной полосы там быть не могло.

Разумеется. Точно вышли три версии 2005 года - Гран При Италии, Германии и США. Были объявлены, но насколько известно, пока так и не вышли: 375 F1 1951 1st Victory 500 F2 1952 156 F1 1962 158 F1 1964 312B3 1974 312T 1975 312T4 1979

Это не так. Если говорить конкретно о Ferrari F1, то у Look Smart их выпущено всего ничего и качество сборки оставляет желать лучшего. Настолько, что мне пришлось расстаться с парой приобретенных впопыхах моделей как только представилась возможность их замены на BBR.

Вот с этим позвольте категорически не согласиться. Сужу не по фоткам, а по живым моделям. Качество BBR несоизмеримо выше. По сравнению с ними Spark - просто отстой. Впрочем, это лишь мое мнение, которое я никому не навязываю. По Tameo могу сказать, что их модели иногда лучше проработаны, чем BBR. Иногда - на одном примерно уровне. Это касается китов. А вот их фабричная сборка часто хромает, поэтому и цены ниже. Но при профессиональной сборке из Tameo получаются модели покруче, чем BBR. Не стоит забывать и о тиражах. Они как правило невелики, несколько сотен экземпляров. И это не может не влиять на цену.

И стекло у оригинала плоское!

В такой комплектации он поинтереснее будет до реставрации

Насчет зрелищь нельзя не согласиться. Но тысяча за вход - это уже далеко, и очень далеко, не для простого народа.

Свежий выпуск Bentley Magazine - журнал для озабоченных проблемой куда девать лишние деньги http://www.bentleymedia.com/digital-edition/magazine/34/