Maranello

Там же есть еще и Cooper Т51 1960 года с движком Ferrari!

Ничего не путаешь? Они и собранные столько не стоят.

Да, но пассивно - что домой привезут, то и хорошо. ;)

Если уж ЭТО не журналка в чистом виде, то что? Журнал, к нему прилагается модель. Именно так, а не наоборот. И на это при желании можно оформить подписку, причем с любого номера. Журналка самая настоящая.

Англичане журналку гонят уже давно - возьмите к примеру Бондовскую серию http://www.jamesbondcars.co.uk/collection.htm

Luxcar - 11A/B Bugatti 49 Berline

Володя, в одной умной книге было написано дословно: вся разница между кузовами родстер и спешл родстер в фоме стекол - плоское во всю ширину кузова у первого и стреловидное из двух половинок у второго. Длина базы, количество мест, включая "собачник" или "тещино место" - не имели значения.

Tecnomodel - Ferrari, Alfa Romeo http://tecnomodelcars.com/webstore/pdf/new...er_2_T-MI15.pdf http://tecnomodelcars.com/webstore/pdf/new...r_6_T-EX21B.pdf http://tecnomodelcars.com/webstore/pdf/new...r_3_T-EX04A.pdf

Tecnomodel Aston Martin Rapide http://tecnomodelcars.com/webstore/pdf/new...r_1_T-MI13A.pdf http://tecnomodelcars.com/webstore/pdf/new...r_5_T-MI13B.pdf

Новые картинки. Все не так уж плохо...

Абсолютно! Мне приходилось бывать непосредственно на АВС, где мне с гордостью показывали витрину с образцами МА-СО их производства. В ответ на вопрос о возможности приобретения моделей лишь дали адрес Мишеля.

Это не изготовитель, а торговая марка. Модели для нее производит итальянская фирма АВС, чье качество зачастую не дотягивает до уровня, который должен бы соответствовать цене.

И снова Ilario. Только что из коробки - Chromes 08 Delahaye 175S Roadster Saoutchik 1949 sn 815023

Не совсем тот, что в журнале, но очень близко.

Для любого макетчика выгоднее заложить сразу две сходные модели, вместо одной. Так что все в тему!

О другом, ясное дело. Но из той же серии. Вполне возможно, что именно в ТАКОМ варианте был построен только один экземпляр. Речь лишь о том, что всего подобных спайдеров было много. И ничего более.

Не хотелось бы разочаровывать, но в журнале Classic and Supercars за август 1993 есть небольшая заметка об этой машине и пара снимков. На них автомобиль с крыльями совсем другой формы. В статье сказано, что в 1938-39 годах было построено около 30(!!!) таких машин в модификациях 170VS, 170SV и двухлитровый 200V. Шасси отличалось от стандартного - уменьшенный клиренс, рама из труб овального сечения. Тот экземпляр, что на снимках в журнале. находится в Нью-Йорке. Надо бы, конечно, это отсканировать, да негде. По крайнней мере пока.

Так эту пикантную подробность можно и замять.

Алик, объясни ей, что это очень круто. Единственный РР с кузовом Vignale. Его особенность - встроенный под подушкой заднего сиденья... туалет!!! По легенде владелец в основном использовал его не по прямому назначению, а для охлаждения шампанского.

ABC254 ROLLS ROYCE SILVER WRAITH VIGNALE 1954 Kit Ready built 1/43

Модели на линке с бамперами и окантовкой сидений - это оригинальный Vroom. А китайцы такими мелочами не заморачиваются. Возможно, это правильно. Vroom делал первозданную версию, китайцы - современную, после реставрации. А на ней бамперов нет и сиденья однотонные.

MR Collection MR179SE_1_.pdf

http://autozoo.ru/?p=24095

Герои былых времен: документальный фильм о гонке Тарга Флорио,1965 http://www.coachbuild.com/index.php?option...15&Itemid=1

Значит я отстал от жизни, не взыщите...