Drive-lover

Спасибо, Ярослав. Хорошо, когда есть чего подбирать) А то обычно ситуация другая... рад бы подбирать, да нечего) Эм... Сергей, так с е21 ситуация прямо противоположная... одна у меня гражданская 323i от Арта и спортивный 320 DRM от Минича. А последние глухие модели от КК и Минича я не покупал. КК не вдохновляет совсем, а Минич дорог неоправданно. Если долежит до распродаж, может быть возьму, 318ю... там отличий внешних больше. Хотя сам понимаешь, из-того что модель глухая, самые интересные отличия не увидеть... Получается что да - 12 моделей. Имеются ввиду только гражданские различные модификации без учета различных цветов и производителей. Спасибо, Григорий. Для меня также, эта ветка самая любимая в коллекции) Спасибо, Саша! С чего это? Я насчитал 10 различных гражданских модификаций, что в свою очередь меньше 12-ти...

Спасибо, Жень. Не за что, Сергей. Заходи по-чаще) Может пожелания какие-то есть по поводу продолжения?

В качестве завершения темы, несколько совместных фото в разном составе. Два Туринга с двухлитровыми двигателями: карбюратор и система впрыска, автоарт и миничампс (2000 и 2000Tii соответственно). Насколько разные модели все же... но при этом обе вполне неплохо передают оригинал и вполне узнаваемы. Я так и не смог понять какая все же ближе к нему. Под разными углами и ракурсами степень похожести меняется) Если говорить непосредственно о качестве моделей, то внешне лучше Арт (особенно в плане имитации хрома), но у Минича дополнительный функционал в багажном отделении, более живое днище и моторный отсек. Далее наиболее мощные (за исключением турбо версии), седан 2002Tii и туринг 2000Tii с двухлитровыми двигателями с системой впрыска. Посмотрите, насколько по разному выглядят одинаковые по идеи моторные отсеки у разных производителей... причем опять здесь ничья: у Арта ближе к жизни впускной коллектор, а у Минича - корпус воздушного фильтра. Различное исполнение дополнительных фар. Ошибки нет, оба варианта встречались на живых машинах. Пара люксовых поздних седанов, 2002L и 2002TiiL. 2002L уже после доработки - со стандартным карбюраторным двигателем. Ну и в завершении, полный кликабельный список моих моделей BMW 02 серии: BMW 1600-2 Grey Autoart 75022 BMW 1600 Cabriolet Silver metallic Minichamps for BMW 80430145819 BMW 2000 Touring Inka orange Autoart 70682 BMW 2000Tii Touring Colorado Orange Minichamps for BMW 80430145824 BMW 2002 Cabriolet Light Yellow Minichamps for BMW 80430145820 BMW 2002 Baur Cabriolet Arktic Blue metallic Autoart 70531 BMW 2002 Turbo White Kyosho 08542W BMW 2002L Black Autoart 70503 BMW 2002Ti Orange Autoart 70506 BMW 2002Tii Golf yellow Autoart 70508 BMW 2002TiiL Taiga green metallic Autoart for BMW 80430151479 И все-таки, одной модели мне не хватает для совсем уж полной картины гражданских моделей... Вот этой: BMW 1600 Touring. Дилерка BMW 80430145823. http://i.ebayimg.com/images/a/(KGrHqV,!lUFC)8E+(urBQ2!MsfkL!~~/s-l400.jpg Принципиально ничего нового она не привнесет, но все же другая модификация формально, которой нет. И вот ведь, когда на распродажах валялась никому не нужная, то была и мне не нужна, а сейчас найти ее уже труднее стало... но будем искать) Нет, случайно, ни у кого такой лишней?)

Чего-то он какой-то не такой... особенно с крышей... или только мне так кажется?

Тоже на днях получил такую же модель) Точно также без особого энтузиазма отношусь к поколению 996, собирал его по большей части из-за любви к позднему UT и раннему Autoart :) Конкретно эта модель скорее даже превзошла ожидания, все очень приятно, аккуратно, симпотично. Даже двери на клюшках, но подпружинены, и в результате большое удовольствие от процесса открывания и закрывания) Для начала 2000х модель просто отличная.

Спасибо, Ярослав! Но если посмотреть мои последние покупки, то скорее можно начать подозревать меня в любви к другой немецкой марке, очень не безразличной тебе, кстати . А вот любовь к эпохе - это да. Этому точно не изменяю.

Ну и последний из имеющихся у меня гражданских представителей 02 серии: BMW 2000Tii Touring Colorado Orange Minichamps for BMW 80430145824 Яркий и сочный, современным языком говоря - заряженный хетчбэк с инжекторным двухлитровым двигателем.

Коллеги, спасибо всем за комментарии! Ну и в продолжении обе модели в одном кадре:

Продолжаем разговор) BMW 1600 Cabriolet Silver metallic Minichamps for BMW 80430145819 Все сказанное выше про 2002 справедливо и здесь, за исключением, разве что, более обыденного цвете. Кроме серебристой дилерки существует регулярный вариант оранжевого цвета. Но на регулярной версии, почему-то, Миничампс лоханулся с двигателем. Под капотом оказался двигатель с впрыском топлива, что не соответствует модели. На дилерке все верно. Вообщем-то все отличия кабриолета 1600 от показанного ранее 2002 (зеркала, задние шильдики) обусловлены не разницей в индексах как таковых, а в разных годах выпуска прототипов.

Уж очень равномерно по всей модели выгорела... если только она выгорает, когда просто находится на дневном свету)

Решил довести до конца тему 02 серии, обработать имеющиеся фотографии, и отфотографировать еще не снятые модели. Следующей будет: BMW 2002 Cabriolet Light Yellow Minichamps for BMW 80 43 0 145 820 Достаточно редкая сейчас модель. 2002-ой кабриолет выпускался в одном единственном дилерском исполнении. Сделан довольно душевненько, цвет не избитый. Забавная особенность: в проемах кузова цвет ярче. Модель попала ко мне в довольно печальном состоянии: погнутая рамка лобового стекла, как следствие, отломанная форточка правой двери и вылетевшее лобовое стекло. На этом фоне отвалившееся стеклоочистители и передний бампер были уже не заметны) Но мне повезло, восстановить удалось все без последствий.

Так я за модой не гонюсь, это уж точно. И то что не делают таких больше это 100%. Вопрос в том, стоит ли именно в эту 34-ку вкладывать деньги или уже найти что-то более интересное для вложений... другую 34, но более интересную в плане комплектации, может 32... или начать уже осуществлять свою давную мечту - е24?)

Модели заказал. Инфа в личках.

Шестисотый мощнее, шильдиков больше и на решетке радиатора хрома больше). И дешевле в добавок (транспортный налог выше:) Потом тут не проблема выбора. Модель в прошлый раз забыли доложить в посылку.

Нет, у Сереги S600 :)

13 - 1/43 1 - 1/18

Это да. Еще будет что-нибудь?

Коллеги, прошу прислать мне ваши заказы до завтрашнего вечера.

Посылка приехала

Посылка приехала.

Остается надеяться только, что по пути от handsample до серийной модель претерпит существенные изменения (в чем я сильно сомневаюсь)... На данный момент жуть...

Вот, кстати, откопал в недрах компа старые "мини" групповые фото: BMW 1600 & BMW 2002Ti BMW 2002Ti&Tii

Фотографии старые и фиговые... Хотелось бы верить, что мои нынешние фото сильно лучше)

Эх, Артур, 34 сейчас уже не в том виде в каком была... эм... да лет 5 назад уже видимо. Годы берут свое. Сейчас уже точно подошел к моменту принятия решения: вкладывать в нее более-менее серьезные деньги или продавать как есть. До начала лета надо будет определиться. За все эти уже 9 лет, что она у меня, ни один автомобиль не смог занять ее место, включая e39... для меня она навсегда (теперь я в этом уже уверен на 100%) останется эталоном того как должен выглядеть, как должен быть сделан и как должен ехать настоящий Автомобиль. С другой стороны, как объект для...ну можно сказать начальной стадии реставрации, она не слишком...экономически целесообразна что ли. Все таки обычный седан, сильно растиражированный, в довольно бедной комплектации... В общем размышляю, считаю, прикидываю)

Так там и по фото уже понятно было, что это за модель... С другой стороны вот есть у меня два Вартбурга 353 от IXO. Но сделаны явно на том же заводе и практически на том же уровне, что и нынешние произведения от MCG... Конечно, это не модели, игрушки скорее... да, спасают их некоторые вещи, типа травленки и других элементов декора. Пропорции оригинала передают очень хорошо. Ввиду того, что вряд ли эти модели сделает кто-то другой в принципиально ином качестве я их приобрел в свое время. Стоили они правда по 40 евро, на сколько я помню, и покупались по старому курсу. Разошлись они, кстати, быстро довольно без всяких распродаж. На курс смотреть уже нечего, но вот если цена в евро опуститься на Баркас до этого же уровня. скорее всего куплю его тоже. Модель убогая понятно, но прототип мне очень нравился, и его формы модель передает неплохо. И для коллекции мне очень ГДР не хватает... уж очень немного моделей в этой теме выпущено было. То есть ценность этих моделей исключительно в ценности их прототипов для конкретного коллекционера.