Klarny

:happy: :happy: :happy: Ура-ура-ура!!!!! Есть ещё порох в пороховницах, ягоды в ягодицах и масл-кары в масл-карнице!!! А то темы многих американоводов потихонечку заглохли. Отличный американец, если не ошибаюсь с очень сложнопередаваемым цветом plum mist. Тёмносливовый металлик. Подозреваю, что он обалденно смотрится вживую и на солнце, переливается металликом, но на фотках получается просто тёмным.

Что Тандербёрд, что Сиерра... Красавцы! Удивительные фотографии! душевные какие-то, и на некоторых по-моему неотличимо от настоящей машины. P.S. А есть где-нибудь список коллекции, чтобы хоть как-то ориентироваться. А то проглядеть все 70 страниц, боюсь долго будет. А так нравится подход к тематике коллекции и фотографированию, что с удовольствием бы посмотрел интересующие экземпляры.

Обалденная обнова! Коунтач наверное и моя любимая Ламбо, ещё с детства!

Ну можно и б\у-шный попробовать с аукциона взять, если нужен именно вагон, и доставка ещё куда бы ни шло. Либо вот за 75 баксов "президентский". Правда доставка - маманегорюй(( Но может можно с продавцом договориться. А если устроит пикап с мягким верхом, то лучше цены я не видел. И доставка и модель - вполне реально. У меня у самого красный вагон от Маисто. первая моя модель осознанная))) Но заглядываюсь на Экзото, может как-нибудь и возьму. Понтиаку цвет оочень к лицу! И колёски понравились. У Хайвеевского моего колёски не такие((( Формы у машины - одно заглядение! И, кстати, именно он, именно Понтиак ГТО был родоначальником всех масл-каров!

Классные пёсы))) А новые фотки неотфотографированного будут? А то пинка пропишу)))

Всматривался, всматривался - так секрет и не разглядел! Ай, молодца! Шикарный фотосет получился!

Chevrolet Suburban 2000 M&M's Limited Edition 118 of 750 ERTL Sportsman Series Ещё одна лимитка из Наскаровской серии от ЕРТЛ. Давно хотел себе Сабурбан, и тут попался вот такой, в весёленькой рекламной расцветочке. Брал в паре с Рэмом. Простой ЕРТЛ, капот к сожалению не открывается. Хотя знаю, что на аналогичных моделях он открывался( грусть/тоска/печаль... Зато дверцы на нормальных петлях, что приятно! Салон простой, пластмассовый, без флока разумеется. Днище объёмное, но фактически одной деталью. Мотор выполнен также только глухо снизу. На банке глушителя номер. Мой 118-ый))) "Эй, Жёлтый, хватит валяться!!! Там такие девочки!)))"

Благодарю! :cool: Ну может если не Хайвей, то ещё кто-нибудь. Благо в 43-ем моделей интересных столько, сколько 18-ому и не снилось. Каждый раз как захожу в магазин, смотрю на полки с американцами в 43-ем, то сердце кровью обливается - ну почему всего этого нет в 18-ом((( Дальше что? Субурбана ждёшь? Сделаю, сделаю! Увы, Хайвей и сам становится всё более редким в силу того, что в 18-ом масштабе он умер. Что-то ещё клепает в 24-ом из старого, и в 43-ем. Но в 18-ом остаётся только выискивать остатки. Пасиб! Цвет офигенный))) Насчёт прицепа... Можно подумать) Да, и друзья, спасибо, что зашли в темку! Коллекционеров американцев всё меньше, многие интересные темы давно не обновлялись. Жаль((( Заодно пробегитесь по кликабельному списочку - я некоторые фотосеты обновил, ссылки поправил, перезалил фотки, что-то добавил в лучшем качестве. Например Куды концепты, 71ые Чарджеры, 71-ые Куды, Чёрного генерала, ГТО. А то фотки были такие страшные, что не отражали суть моделей))) И вдруг что-то не видели интересного? Есть ведь редкие модели) В планах ещё обновить фотки для нескольких старых моделей. Ну и буду фотографировать то, что ещё не выкладывал.

К этому хотелось бы добавить: 12904 - 1979 Camaro Z-28 Hardtop car in Dark Blue Metallic with Blue stripes and a Blue interior. 12905 - 1979 Camaro Z-28 Hardtop car in Black, with a Black interior. 12906 - 1981 Camaro Z-28 T-Top car in White with Red stripes and a Carmine interior 12907 - 1981 Camaro Z-28 T-Top car in Gold Metallic with Gold stripes and a Carmine interior. 79-ые ожидаются в ноябре, 81-ые в декабре Неужели Гринлайт - единственный производитель, который ещё делает новые модели американцев?

Едем дальше! Dodge Ram 2500 SLT 1995 Limited Edition 495 of 750 ERTL Sportsman Series Давно хотел себе подобный пикап, но стандартные Ертловские расцветки меня не привлекали: красный, белый, зелёный, чёрный, синий... Не, не хочу) Поэтому когда я увидел канареечный пикап в символике Катерпиллара, выпущенный в честь знаменитого Наскаровского гонщика Варда Бёртона, я долго не раздумывал. Надо брать! Простой ЕРТЛ, от которого не ждёшь какого-то функционала и деталировки. Эти модели берут своей харизмой. Двери на клюшках, капот и задний борт открываются, салон проще некуда, подвеска нерабочая. Но тем не менее от модели только положительные эмоции! Под капотом скрывается могучий восьмилитровый V10. Днище выполнено объёмно, однако без какого-либо функционала. В целом моделью очень доволен!

Давно ничего не показывал из приобретённого. Пока к сожалению лежат в коробках и ждут фоток Ford Crown Victoria от Motormax, копеечка от Иста, Доджи 2500 и 3500 соответственно от Ертла и Энсона, Додж Монако Калифорния Патруль, Шеви Монте Карло 1970 и Субурбан от Ертла; и со стародавних времён так и не дождался фотосессии Олдсмобил Торонадо от Ятминга. И как-то они все уже так давно лежат в коробках, что я уже и привык, что они без фоток. Да и многое всё равно есть у других форумчан, сфотографировано более интересно. А на днях я совершенно случайно стал обладателем четвёртой 70-й Куды в коллекции. Позвонил хороший друг и предложил забрать. Долго раздумывать было нельзя. Итак - Plymouth Barracuda Gran Coupe 1970 by Highway61 Не помню, показывал ли её кто-то из форумчан. Версия Gran Coupe была ориентирована на роскошь: кожаный салон, на потолочной консоли лампочки-индикаторы непристёгнутых ремней, низкого уровня топлива и незакрытых дверей. Шильдики Barracuda на передних крыльях и задней панели. На Gran Coupe опционально также ставился 383 движок с 3-х ступенчатой механической коробкой, либо опционально с 3-х ступенчатым автоматом или 4-х ступенчатой механикой. На модели установлена солнцезащитная решётка на заднее стекло, люксовые диски (ура, наконец-то хоть одна Куда в коллекции не на Ралли колёсьях), хромированные зеркала и дворники. В салоне реально есть вышеупомянутая полоточная консоль и иные кожанные кресла, нежели скажем на 440-й Куде того же года. В остальном стандартный Хайвей - на полу флок, кардан крутится, бардачок открывается, сидения откидываются, руль крутится, мотор заводится))) Руль на модельке стоит кстати тоже оцпиональный спортивный. К сожалению фотки не совсем точно передают истинный цвет модели Tor Red - средний между красным и оранжевым.

Вчера уже видел чёрную и бирюзовую 21-е, и 22-ю голубую в Машинках на Моховой, Спб. 3000 рублей. Внешне выглядят симпатично.

Сегодня получил посылочку! Приехали мои цыплятки))) Приехали в рекордно короткие сроки, ждал её к концу апреля, ибо отправлена была из Штатов 20-го марта, но сегодня она была уже на почте. Итак Dodge Ram Caterpillar и Chevy Suburban 2000, оба из Ертловской серии Racing Champions, оба лимитированные 1 из 750. А пару неделями раньше приехал Dodge Ram Stake Truck от Anson. Так что на усладу дяде Володе пикапами я прибарахлился на славу) Постараюсь их отфоткать попозже, а пока просто хочется поделиться радостью.

Давно не заглядывал на форум. Пробежался по теме - в восторге от моделей! Чего стоят пикапы: Эртловский Додж, Энсоновский Сильверадо... Сам их хочу очень, но пока случай не подворачивается. Рэм с кузовом тоже шикарен) Сам сегодня такой же получил, нарадоваться не могу! С грустью читал о том, что америка в 18-ом загибается совсем. Ассортимента нет. Но она интересна! Всё так же интересна. Есть и редкие модели, есть хотелки. И возможно отзывов мало ещё потому, что часто хочется ещё почитать про отношение к модели именно самого владельца. Не только фотки глядеть, а почитать про модель, про то как досталась, как выцеплялся данный раритет, или про историю марки, или какую-то справку про конкретную модель. Это очень оживляет! Ибо сами модели-то действительно известные в большинстве. Про себя скажу, что я например запропал в том числе и из-за финансовой составляющей. Возможности сейчас не те. Да и доставки как-то подорожали... Но всё равно вылавливаю то, что ооочень хочется, или бывает вдруг порывом хватаю что-то. В общем от души поздравляю с пикапами. Так же очень понравился полицейский Форд. К Мустангам я прохладен, а вот Бискейн зацепил. Когда-то давно хотел тоже его в коллекцию, только синий вариант от Автоворлда. Но так и не купил(

Можно конечно пытаться переделать, но не факт, что детали встанут как родные без доработок, а время и силы, затраченные на это, могут оказаться непропорциональными. Может проще купить 1968-ой Чарджер от Автоворлда, у которого с деталировкой всё ок?! http://www.supercar1.com/catalog/images/AMM972Main.jpg Вопрос замены колёс обсуждался здесь, читай внимательно тему.

Расскажи про модель! Про функционал, про особенности! Читать тоже очень интересно, не меньше, чем смотреть фотки! Также очень понравился Додж Коронет ЯтМинговский. Видел как-то в сети переделку - чувак крышу нарастил. Выглядело классно)))

Очень симпатичный Опель!

Ну и несколько фоток на плэнере))) И немножко вместе)))

Спасибо, друзья! Очень рад, что Бьюик понравился, ибо хоть модель и есть у многих в коллекциях, обычно встречаются несколько фото и констатация факта - есть такая модель в коллекции. Всё. Незаслуженно обойдён он был вниманием. Следующим покажу наконец подробней Dodge Monaco 1975 by Autoworld & Klarny Собственно рассказать о модели больше, чем я рассказал про его полицейского собрата нечего. Через полчаса улетаю в Румынию, поэтому буду краток: Полицейскую люстру вытащил из отверстий в крыше, отверстия замазал финишной автомобильной шпаклёвкой. также вытащил фару-искатель из передней стойки, демонтировал дробовик. Далее взял жидкость для снятия лака и ватный тампон и попробовал на самом небольшой участке - флаге на заднем крыле - он смылся моментально. Это оказались не декали, а как бы покрашено по родному лаку сверху какой-то нестойкой краской. Тогда уже смыл таким же манером все остальные полицейские атрибуты. Завернул кузов в полиэтилен, крышу обклеил малярной лентой по хромированным молдингам. Вернее разумеется обклеил кузов по полиэтилену, а крышу оставил снаружи. Прошёлся по шпаклёвке шкуркой, заодно заматовал всю поверхность крыши. Далее во много слоёв красил из баллона автомобильной краской Motip, чёрный мат. Красил с большого расстояния, чтобы краска ложилась не ровным слоем, а как бы мелкими капельками, чтобы получился шероховатый слой, имитирующий винил. По крыше немного незакончил, надо будет прокрасить потом передние стойки, но для этого надо будет сначала спилить окончательно крепление под фару-искатель. Сделаю это потом. Ну и на обычном принтере на фотобумаге распечатал собственные номера. Кстати оригинальные, невадские, 75-го года, для пущей убедительности. Вот и всё. Результат на фотографиях.

Потрясающие грузовики! Охо-хо... Просто слов нет. Пойду ещё раз фотки пересмотрю!

Итак, как я говорил, я отфоткал свои маскл-кары в коллекции на данный момент, и хотелось бы показать другую часть. Совсем небольшую, но столь же любимую. Огромные дорожные дредноуты, сухопутные корабли, 4-х дверные седаны и персональные люксовые купе. Первым покажу Buick Riviera GS 1971 от YatMing. На мой взгляд это один из самых красивых автомобилей своего времени. Buick Riviera можно по праву назвать лучшим купе среди всех моделей марки Бьюик. А также родоначальником класса "personal luxury coupe" в 1963 году. Персональное люксовое купе Ривьера было призвано соединить в себе динамику Ferrari и комфортабельность Rolls-Royce. Автомобиль обладал экстравагантным внешним видом и колоссальным запасом мощности. Кто-то восторгается формами Корветта Стингрея, а мне больше по душе пропорции Ривьеры 71-го года. Чего только стоит потрясающая лодочная корма - boattail. Вообще автомобиль оставляет ощущение, что ты смотришь не на автомобиль, а на дорогой скоростной катер. Обратно наклонённый передок вызывает акульи ассоциации и придаёт стремительность. Однако к сожалению этот необычный экстерьер испугал потенциальных покупателей, и продажи суперуспешной Ривьеры в 1971 году стремительно упали. А дальше топливный кризис 70-х, уменьшение размеров автомобилей, более слабые двигатели меньшего литража. Следующая достойная и легендарная Ривьера появилась в лишь 1995 году. До сих пор это моя мечта в реальном автомобильном мире. Несмотря на то, что одноплатформенники Ривьеры, Кадиллак Эльдорадо и Олдсмобил Торонадо перешли на передний привод, Ривьера оставалась в классической заднеприводной компоновке. Под капотом скрывался 455-ый мотор, легендарный Big block рабочим объёмом в 7.46 литра. Сама модель очень простая. Ни деталировки салона, ни мягких сидений, ни флока. Глухой багажник, а капот и двери на клюшках. Даже расцветок модели всего 4. Однако это безальтернативный вариант. И формы настолько хороши, что прощаешь всю эту простоту. Конечно хотелось бы увидеть такой автомобиль в деталировке, присущей Authentics, но... Увы. Ещё этот автомобиль знаменит тем, что сыграл одну из главных ролей вместе с Брюсом Уиллисом в замечательном боевике Последний Бойскаут. Вдохновившись соседними темами, попробовал сделать несколько фотографий на улице. Погода стоит очень пасмурная, поэтому никаких ярких красок передать не удалось.

Кадиллак - загляденье! Сколько раз его видел на фото, и каждый раз любуюсь как в первый. Совершенные формы.

Очень рад, что смог порадовать! Мне самому безумно не хватает полноразмерных седанов 70х-80х, поэтому я не мог обойти его стороной. Я готовлю подборочку переделанных Монако, позже выложу в Переделанных моделях. Там тоже есть на что посмотреть. Спасибо за подсказку про версию с белыми шинами. Не, я это уже позже добавил, после комментария Володи. Наоборот, дяде Володе спасибо за подсказочку о моём упущении. Меня он тоже радует невероятно. Жаль, что цвет на фотках не передать. Буду ещё экспериментировать.

Кое-кто уже сделал))) тра-ла-ла))) загляни в мою тему) Надеюсь дядя Вова будет доволен)))

С рыжим Плимутом сложно, ибо раритетище нынче... Кто успел урвать, должен радоваться. 1 и 2