Klarny

Спасибо, друзья! А теперь собственно то, чего ради я освобождал гараж. Бинго!!! ты угадал))) Dodge Monaco 1975 Nevada Highway Patrol by Autoworld (Round2/Tomy International) Эта модель есть у многих американоводов, модель старая, известная, однако... Однако это новая модель))) У всех была модель 1974 года, а Невадский вариант - модель 1975 года. Отличия потрясают воображение - новая решётка радиатора и передний бампер. Поистине редко кто из производителей решается на такой решительный шаг по рестайлингу моделей. ))) У форм ERTL, как я понимаю, в очередной раз сменилось руководство, вернее не то чтобы сменилось, а Round2, который продолжал выпуск моделей ERTL под брендом Autoworld, в 2012 году поглотил японский концерн игрушек Takara Tomy. Ну... Лишь бы продолжали выпускать модели, а кто главный - пусть это нас не волнует. Не совсем удалось удачно её отфтотграфировать, ждал подходящего освещения у погоды целую неделю, не дождался. Пришлось колдовать в Фотошопе, результатом недоволен, но очень хочется уже её показать. Я давно мечтал об этом громадном седане. Но всё не складывалось. И вот наконец я его заполучил. Только взяв его в руки, понимаешь насколько он огромен. Чудовищно огромен, чудовищно безобразен, квадратен и настолько же харизматичен. А ведь это не какой-то выдающийся по габаритам образец того времени, а вполне стандартный седан для среднестатистического обывателя. Модель замечательная, хоть и выполнена очень просто: передние двери и капот на клюшках, пустой багажник, жуткие зазоры, неплотно прилегающие двери, фары на штырьках. Дробовик в салоне, мощный Magnum 440 под капотом. Флока в салоне почему-то нет, хотя у Калифорнийского варианта флок на полу есть. И всё равно он потрясающий! Веет от него чем-то необыкновенным, доисторическим. Простой Ертл, но с душой. Мечтал я о нём давно, но все варианты, что были выпущены, мне не нравились настолько, чтоб купить. Белый из "Хаззарда" – не люблю белые автомобили. «Ушатанный» из Братьев Блюз мне тоже не нравился. Фильм понравился, а вот машина – нет. Этот огромный рупор на крыше, стёртые цветографические схемы, отсутствие мигалок… Ну не моё. Хотел именно действующую полицию. Но полицейские варианты тоже нравились не все: то без люстр на крыше, то с красными фарами. Жёлто-синий выглядел интересно, ярко, живо, но мне хотелось чего-то другого. И тут появляется Он, тёмно-синий красавец из Невады, Офигеть, дайте две!!! Долго я не раздумывал. К слову, чёрно-белую модель я тоже заполучил недавно в лице Калифорнийской Полиции, с нормальными фарами и люстрами на крыше. Его тоже отфоткаю, позже. Главная особенность этой модели - очень красивый глубокий цвет. Тёмно-синий металлик. Не знаю были ли в реале в те годы краски металлик, но выглядит вживую она очень и очень красиво. Но почему-то очень сложно на фото передать этот цвет. Этот цвет также является огромным плюсом этой модели, он абсолютно "гражданский"))))))))) Поэтому пока ленивые копы кушали пончики, я умудрился прямо от участка в Карсон-Сити угнать их служебную машину. Честно скажу, я поражён насколько просто это вышло. Погоня конечно была, но я легко оторвался от них в пустыне, а потом загнал автомобиль в свой гараж. Там я над ним немножко поколдовал: демонтировал люстры, стёр цветографические схемы, спрятал от греха подальше дробовик, обтянул крышу винилом, как я люблю, ну и поставил свои именные номера) По-моему получилось очень даже))) Пускай теперь попробуют меня найти) Подробней - позже.

Ваааау!!! Твори бобров по всей земле! Отличный набросок! Буду ждать результат.

Красненькая!!! КРАСНЕНЬКАЯ!!!!!!!! Офигенная БэЭмВэ! Восторг полный от модели и таких фотографий. Никогда не удавались фото на природе, потому что никогда не пытался их делать))))))) Вид вокруг что ли не вдохновляет, совеццкая действительность, толпы людей. Как-то дома попроще. Но вот такой формат фото - просто мечта, как бы освоить?! Уж на что я люблю американские машины, но есть несколько европейцев, которые и я бы очень хотел иметь в своей коллекции. И эта модель как раз из них. Правильно, что взял в красном цвете, он очень подчёркивает её заряженность и спортивную агрессивность!

Чтобы показать следующую часть коллекции, мне пришлось выкатить из гаража последний неотфотографированный Маскл-кар. Хоть и выглядит он весьма потрёпанно, после зарядки аккумулятора он на удивление завёлся, почихал и своим ходом выкатился из гаража. А гараж нужен был для других целей... Но об этом позже. Итак Plymouth Cuda AAR Alpine white Junked 1970 by Highway61 & Слава HotRod Давно мечтал об "уставшей" модели. Может на фотографиях и не удалось передать полностью всю прелесть этой машины, но я остался очень доволен. Слава, спасибо за проделанную работу!

Цвет хорош! Сочный! Ждёмс)))))))

Потрясающая блондинка!!! От деталировки двигателя снесло крышу!!!

Благодарю! Старался))) Покупной набор гаражного инструмента: сварочные баллоны, домкрат, пара ящичков, блок движка на стойке, зарядка для аккума и т.д. Короче самый распространённый. Что-то сам клеил из текстур, найденных в инете. Пока всё только в наброске. Да, цвет - что надо))) Как сделаю - сразу покажу. Самому же интересно опробовать))) Спасибо! Сегодня в перерыве смотался на почту, приехала посылочка из Карсон-Сити, штат Невада. Приехали 4-х дверочки))) Времени нет даже чтоб толком достать из коробок и разглядеть, не то, чтобы фотографировать. Но для одной из новинок подсказка в сообщении уже есть.

Спасибо! С фотками вроде всё просто - на белом бумажном фоне фоткал при дневном освещении. Потом в Фотошопе выбелил фон, немножко добавил контрастности, на некоторых фотках чуть приплюснул изображение (Это у Лефортово почерпнул, он суперские фотографии делает в старом стиле) и по сути всё. Вот когда я гаражик дострою, то может фоточки ещё интересней будет.

Как и обещал, потихонечку начну фотографировать то, что пополнило мою коллекцию за последнее время. Первым покажу Plymouth Superbird 1970 by Autoworld. Модель на форуме известная, есть у многих, однако это обновлённый релиз 2013 года. Ничего нового не покажу, постараюсь разобраться в различиях. Выпускалась эта моделька в данном цвете трижды: в 2002 году, в 2006 году, и вот наконец была переиздана в 2013. Самые популярные цвета этой модели - оранжевый, голубой и салатовый. Также встречались и красный, и белый, и чёрный, и фиолетовый, и жёлтый, и чёрный... Не скажу, что цвет я выбирал. Куплена она была по импульсу: увидел - схватил, летом, на потрясающем событии PickNick in Forssa. Это крупнейший слёт любителей американских автомобилей в Европе. На огромном стадионе раз в год собираются автовладельцы, жарят сосиски, устраивают конкурсы, общаются, фотографируются и вообще отлично проводят время. В 1970 году, апрельский номер журнала Car&Driver украшала фотография этого самого Плимута, именно поэтому Autoworld переиздал Superbird в одноимённой памятной серии. Этот грозный Суперптиц является по сути настоящим болидом гонок Nascar. Но в знаменитых кольцевых гонках могли участвовать только серийные автомобили, а не специализированные болиды. Для этого нужно было провести омологацию, и выпустить эти автомобили в серийное производство для гражданских лиц. Гражданских Суперптицев в 1970 году было выпущено всего 1920, из них с двигателем Hemi 426 было продано всего 93 штуки. Остальную часть составили варианты с двигателями Magnum 440 и Magnum 440+6. Кому интересно поглядеть на модель настоящего боевого Nascar'овского варианта - рекомендую! Кто хочет посмотреть на предыдущий ERTL'овский релиз - загляните сюда и сюда. Очень красивые фотосеты! Если кто-то не в курсе, и захочет спросить - это огромное антикрыло, по форме напоминающее садовую скамейку, действительно приносило какую-то пользу? Отвечу: Да, это антикрыло действовало на скорости после 90 км\ч и придавало автомобилю большую устойчивость и прижимную силу. Вообще что у РоадРаннера, что у его брата Чарджера аэродинамика кирпича, и Крайслеровцы долго эксперементировали с различными обтекаемыми носами и спойлерами, что в конечном счёте привело их к победе в гонках NASCAR, правда Супербёрд так и не обошёл Дайтону, выдававшего 330 км\ч. На ранних прототипах крыло было не очень большим чуть больше 30 см в высоту. И работало неплохо. Вот только из-за него невозможно было открыть багажник. Гоночная машина пережила бы такую трагедию, но для партии гражданских аналогов, которые надо было выпустить для получения допуска к соревнованиям, это никуда не годилось. Поэтому крыло расположили по-иному и сделали намного выше. Аэродинамика от этого лишь выиграла. Покраска модели мне понравилась, всё гладенько, никаких косяков. Но вот с виниловой крышей ребята из Autoworld пошли на упрощение по сравнению с предыдущими релизами. Имитации винила нет, просто чёрный мат. Жаль. Но зато чёрный салон с флокированным полом смотрится очень реалистично и живо. В предыдущих релизах салон был белый. С дверных карт к сожалению упорхнул мультипликационный логотип Птички. Вместо кулисы трёх-ступенчатого автомата появился рычаг 4-ступенчатой механики. Мотор изменился в лучшую сторону. Сам блок и крышку карбюратора покрасили, и от этого он теперь не смотрится как пластиковая детская игрушка. Добавили реализма появившиеся высоковольтные провода. Капот и багажник фиксируются в крайних положениях. По днищу: симпатично покрашено, хорошо, что не чёрный пластик. Кардан не работает, подвеска тоже не работает. Однако это "простой" ERTL, поэтому ничего удивительного. Хотя... Жаль, что не сделали нормальные петли хотя бы на дверях, вместо клюшек. Не так уж это и сложно. В целом моделька очень нравится. Позволяет понять, что же это были за крылатые воины Кольца. P.S. А вообще кататься на подобных Маскл-карах в Питере - это нечто вроде национальной забавы. Нет ничего более обыденного, чем выйти на улицу и встретить что-нибудь подобное)))

Да, это приятное удивление) Я тоже постараюсь удивить в ближайшее время. У Форда меня только смутили красные колёса. На красном пикапе это смотрелось бы шикарно. Не было мысли перекрасить их в цвет кузова? Мне кажется это добавило бы работяге ещё большего реализма. Понимаю конечно, что в Фотошопе красить колёса проще, чем на модели, но мне кажется работа вполне выполнимая. И заглядевшись на пикапы совсем пропустил Понтиак от GMP. Он чертовски хорош. Захотелось себе тоже такой в коллекцию. Эх... И так столько ещё незакрытых хотелок))) Поздравляю с приобретением!

Дааа, присоединяюсь к восторженной публике! Пикапы - загляденье. А Фордешник вообще улёт башки! Я про работягу - фургон. Даже не знал, что такой бывает.

Други, я не пропал! Ну то есть конечно пропал, но всё равно был мысленно тут. Всевозможные финансовые затруднения, удорожание моделей и другие прочие факторы (покупка велосипеда и его апгрейд, покупка некоторых музыкальных примочек и пр) не давали мне пополняться в последнее время. Тема совсем замёрзла. Но несмотря на то, что я сейчас даже в ипотеку умудрился вляпаться, я всё-таки пополнился немножко за последнее время. Модели для форума совсем не новые, поэтому особо удивить нечем, разве что своим восприятием уже известного, своими эмоциями и впечатлениями. Я обязательно сделаю это в ближайшее время. А также я жду некоторую вкусность, она в пути, и я очень надеюсь, что смогу несколько удивить и порадовать некоторых форумчан. Жаль, что основные темы по "американцам" в последнее время подзаглохли. Но это и понятно - новых моделей почти нет, сплошные перекрасы, а Корветты 1986 года от Автоарта не всем по карману. Вернее даже и по карману, если бы было желание, но мне например не перешагнуть психологический барьер для модели в 170 долларов, когда основная масса тех, что меня интересуют стоит при выпуске 70... Кобру от Гринлайта не возжелал, а больше и нет новых кузовов. Грустно смотреть, как многие американоводы распродают свои коллекции, а у иных просто никаких обновлений. Друзья, активизируйтесь!

Кстати, натыкался на кучу перекрашенных Доджей этих самых, в полиции разных штатов, гораздо больше, чем представлено у ERTL'а. Декальки другие, покраски другие и т.д. Если интересно, то могу выложить такую подборочку в Переделанные авто. И в какой-то теме я совершенно точно видел перекрас в гражданский Монако. Но где я это видел - совершенно не помню(((

Это конечно хорошо... Вот только выглядит всё равно как чистокровный кореец... C фарами задними от современного Камаро.

Потрясающая работа!!! Для меня, для музыканта, совершенно далёкого от электрики и техники вообще кажется чем-то совершенно невозможным и невероятным!

А мне вот Слава Хотрод, что по незнанию тут пиарился в теме, состарил Куду 70-ю, а то у меня как раз их чистых в коллекции 4 или 5... Не помню.

Кто тут говорил, что нам состаренное не интересно?! Мне вот очень интересно! Если с душой подойти, то модели даже более живые получаются)

Комары зачётные!!!!!! От души)))))))))) Тоже хочу себе Камаро 67-68 с закрытыми решёткой фарами, но уже полтора года ни одной модельки( Надеюсь ещё наверстаю)

Мда... Вечная память Великому человеку!

Я больше года не покупал моделек((( Не дави на мозоль... А так, гипотетически - да, если выбирать из двух - я купил бы Гринлайт. У меня уже три доджа 68-69 года, в которых я могу любоваться на багажники с клеёнкой, так что ещё один хочется точную копию из фильма. Про Автоарт - кинь в личку плиз, дабы не оффтопить.

Слушай, ну если находятся люди, которые покупают модели в 18-ом масштабе, у которых двери не открываются в принципе... То уж простить-то можно пустой багажник))) И не надо качество улучшать, главное, чтоб цену не повышали. И то, что изначально Аутентиковский вариант стоил на 10 баксов дешевле, это я тоже знаю. Вот та самая разница в 10 долларов и есть разница в классах. А вот в погоне за качеством выпускать новые релизы Автоарта за 165 долларов - это уж слишком, такое качество нам не ннада, не-не-не)))

А Гринлайтовский поточнее будет в некоторых моментах. Решит твой товарищ избавляться - пускай мне подарит))))) Гриль и должен быть чёрным, номер правильный, исправлен кажется косяк с покраской задней панели - это плюсы. Антенна - минус, толстый кант - тоже минус. А остальное типа пустого багажника и упрощённой крыши можно легко простить учитывая цену. В общем в плане аутентичности фильму выигрывает гринлайт, в плане качества - Аутентикс.

Ну "неоткрывающиеся" двери - это просто залитые клеем проёмы, и отсутствие некоторых деталек в проёмах. Я всё-таки на своём Чёрном Генерале не удержался и двери открыл. Ну очень уж там симпатичный по цвету салон, чтоб его через окна рассматривать.

Спасибо, друзья!!!!!!!!! Чертовски приятно!!!!!!!!!!!

Случайно нашёл у себя на кухне красную атласную ленточку, именно нужной ширины, сразу подумал про ремни. В сером салоне красные ремни конечно ни к чему. Ну а если в красном салоне? Всё так, в спортивном виде это смотрится не очень Но если сделать салон не в таком агрессивном цвете, а именно в мягком стоковом бархатистом варианте? Стал бы сочетаться такой салон с чёрно-красным экстерьером? Тогда и красные ленты прекрасно подойдут.