Alfanero

Спасибо, дорогой! Эспешели фо ю, как говорится:

В буквальном смысле слова "ручной"! :biggrin:

Три Легенды.

С Днем Рождения, Игорь!

Ну, 488-е "придушили" еще в начале Суперсезона - из-за турбированных двигателей. Наши тогда грозились вообще из FIAWEC уйти. До финального Ле-Мана четвертыми шли, но, благодаря отменной работе 51-го экипажа, закончили вторыми в LMGTE Pro, обойдя и Астоны, и Форды. Что до просмотра - смотрел со старта до четырех утра, потом поспал чуток и с 10 утра до финиша.

Олеж, как всегда, с замечательными обновами! "Рождественский" необычен, "подарочная" интересна, "большие Кушки" выполнены отменно. По реальным авто - очень нравится дизайн Q8 - в меру граненые формы и, несмотря на его габариты, кажется гораздо спортивнее "Ку-седьмого". Очень выделяется на фоне больших кроссоверов других марок, если и могу его сравнить по "скоростному облику", то только с кроссом от Ламбо.

Саш, с отличной обновой тебя! Пусть и клюшечки, и шагренька, но цвет - интересный и очень понравились многофактурные сиденья. Да и вообще модель, в целом.

Дима, с Днем Рождения!

Мы выиграли!!! Отличный результат в юбилейной гонке - 70 лет первой победe Феррари в Ле Мане!

Джип необычный.

Завелась молодая пустельга - "тренируется" на всех птицах, пролетающих мимо. Фото не казистые - застал "суперзумом" птенца на березе, метрах в тридцати от дома.

Надо же, диковина! А мне банальный Камар попался.

Да что б я так жил! :biggrin:

С Днем Рождения!

Паша, с Днем Рождения!

Автомобиля мало, но...

Добавлю еще, что этот Ле Ман - последняя гонка для заводских Фордов. Компания сворачивает свою программу в GT. Впрочем, как и БМВ (тут все понятно - «беременная корова» совсем не едет), однако, баварцы уходят только из Чемпионата FIAWEC.

Пусть и не осталось (ну, почти не осталось) на форуме любителей гонок на выносливость, залью участников после-послезавтрашнего Ле-Мана. И, пользуясь случаем, поздравлю поклонников Porsche с досрочной победой в Суперсезоне FIA WEC 2018-2019 в категории LMGTE Pro. К моему сожалению, Ferrari 488GTE Evo оказались совершенно неконкурентоспособными... Разве что машинки первой генерации сносно едут в младшем классе LMGTE Am. Соответственно: LMP1 (подкатегории H и L), LMP2, LMGTE Pro и LMGTE Am.

“1986 Ferrari 328 GTS, шасси 62317 в качестве официального голландского полицейского транспортного средства” (перевод гуглом).

Да, Слав, у кого-то кошелек стал тоньше, кто-то занят более важными делами, а кому-то "плюсиков" не хватает. Но мы держимся!

Слав, ну хоть за тебя порадуюсь, а то как не зайдешь на портал форума - сплошные "продаю" да "распродажа"... Видимо, примета времени... Особенно поздравляю с Ниссаном - офигенная модель. Пару недель назад покрутил такой же в руках, будучи в гостях у одного "не публичного" (нигде не светит свое собрание) коллекционера из... Нова Горицы. Познакомился в спорт-баре местном, когда Индикар смотрел. Дядьке за 60, у него моделей в 18-м штук триста - в основном спорт (дорожный и гоночный) всех времен. И всякого "разнонаправленного" 43-го просто немеряно. Есть даже топ-гировская "троица" от нашего Льва. P.S.(извиняюсь за "лирическое отступление).

Слава, спасибо дорогой! Я, как ты знаешь, не особо увлекаюсь «натурными» съемками, но тут вышел на балкон, увидел эту весеннюю красотищу, глянул на 275-ю и понял, что, коль моря рядом нет, то это голубое небо и сочная майская зелень к образу кабриолета подходят ничуть не меньше, и надо сделать несколько «пейзажей». Рад, что понравились. Главное самим, во время этой "параллельности", находиться перпендикулярно поверхности! Димыч, спасибо! Ты всегда дорогой гость в моей теме! Давай, важные , по жизни, дела переделай, а модельки и подождать могут. Я, вон, тоже полтора года не объявлялся. Так что, по моему мнению, такими вот «отпусками» проверяется крепость увлечения. Спасибо, Кямран! У них ассортимент не большой - моделей 15 - и все "гражданские". Не, Лёш, похоже всё - оффлайн. Артур, спасибо! Согласен, "уличные" более красочные и живые, но моя стезя - студия... P.S. За сим досвиданькаюсь на некоторое время, ибо погружаюсь в невиданного (для меня) размаха и "тонкости" конверсионный проект - даже не знаю, месяц уйдет или больше, так как моя "carrozzeria" находится в Подмосковье, а я скоро уезжаю домой. Так что работа будет вестись "наездами", раз в полторы-две недели.