Alfanero

О! :P Летающий Мерседес! Выглядит очень неплохо! 250-я ;) , только чегой-то у нее "губки бантиком" - пропорция у модельки такая этого "места"? Пытался в интернете найти фото именно этого авто, что бы сравнить, да безрезультатно. С обновками! ;)

Великолепные модели редких авто! :D Поздравляю! Достойное пополнение! ;) ;) :P

Дзагатовские Астоны - ;) Любит он (Андрэйка), однако, крыши "пузырями надувать" и решетки радиатора растягивать! Что касается Стартов - БРАВО! :P :D ;) (не знаю, как еще эмоции "нарисовать" :D ).

Минувшую ночь Роберт Кубица, в воскресенье попавший в серьёзную аварию на ралли Ronde di Andora в Италии, провёл в состоянии искусственной комы. Накануне польскому гонщику, получившему множественные переломы правой руки и ноги, а также серьёзные порезы предплечья, была сделана сложная семичасовая операция. Врачи госпиталя Santa Corona в Пьтера-Лигуре, в которой находится Кубица, остались удовлетворены её итогами. Состояние пилота команды Lotus Renault GP они оценивают как стабильно тяжёлое. Профессор Марио Игорь Росселло, директор Регионального центра хирургии рук госпиталя San Paolo в Савоне: «Это была очень важная и сложная операция. Правое предплечье Роберта Кубицы получило порезы в двух местах с многочисленными повреждениями костей и сухожилий. Во время операции, длившейся семь часов, работали семь докторов, разделённые на две бригады: одна была срочно вызвана из госпиталя Santa Paolo в Савоне, что является обычной практикой в случае столь серьёзных травм, другую составили врачи из ортопедического отделения госпиталя Santa Corona.В конце операции рука Роберта была тёплой, в ней было хорошее кровоснабжение, что обнадёживает. Однако его состояние остаётся тяжёлым». Эрик Булье, руководитель команды Lotus Renault GP: «Известие об аварии Роберта стало шоком для всей команды. Все в Lotus Renault GP желают ему скорейшего выздоровления. Нам стоит отдать должное великолепной работе докторов и поблагодарить весь персонал госпиталя San Corona за профессиональный подход и преданность делу. Завтра я вместе с Виталием Петровым отправлюсь в Италию, чтобы навестить Роберта и сказать ему, что мы с нетерпением ждём его возвращения». Стоит отметить, что уже накануне в больницу Santa Corona прибыли персональный менеджер Кубицы Даниэль Морелли и гонщик Ferrari Фернандо Алонсо. Завтра в 11:30 по московскому времени Морелли и профессор Росселло сделают новое заявление для журналистов о состоянии здоровья Роберта Кубицы.

Крыло чайки! ;) Я уже где-то написал, что если бы "сменил направление" и перешел бы на ;) , то первым взял бы Gullwing.

:D Саш, не ты один! На работе люди, видевшие эту фотку, спрашивали "А она большая такая?" - типа, на фоне остальной коллекции (просто от меня до стены на снимке где-то полтора метра). Спасибо, Саш! :P Я до сих пор "наглядеться" не могу! Как я выше отмечал, твои слова подтверждены - это реально лучшая модель ХотВилса! ;) Спасибо! :D Дим, поскольку одна будет заменена, то 98.

Пресс-служба Lotus Renault GP опубликовала краткое официальное заявление по поводу сегодняшнего инцидента с участием Роберта Кубицы. «Гонщик Lotus Renault GP Роберт Кубица сегодня утром попал в аварию на высокой скорости во время раллийной гонки Ronde di Andora. Он был доставлен вертолётом в Pietra Ligure Hospital, где сейчас проходит медицинское обследование. Его штурман не пострадал. Команда выпустит ещё одно заявление, когда появится дополнительная информация о состоянии Роберта». На 16:30 местного времени намечена пресс-конференция менеджера пилота Даниэле Морелли. ________________________________ Главный врач команды Lotus Renault GP Риккардо Чикарелли и профессор медицины Игорь Росселло – один из лучших специалистов в мире по травмам кисти, прибыли в госпиталь Santa Corona для консультаций по поводу повреждений, полученных сегодня Робертом Кубицей. Врачи обсуждают план лечения, после чего будет сделано официальное заявление. В прессе появляются подробности утреннего инцидента во время раллийной гонки Ronde di Andora. По сообщению с мест, травмированный гонщик больше часа провёл в повреждённой машины из-за неготовности местных служб к оперативной эвакуации в случае аварии. Причиной серьёзных травм называют проникновение в кузов торца защитного барьера, сейчас наибольшее беспокойство у медиков вызывает состояние правой руки гонщика. Весьма вероятно, что Кубица не сможет начать сезон в составе Lotus Renault GP, в числе тех, кто мог бы его заменить, называют двух из пяти резервных пилотов команды – Бруно Сенну и Романа Грожана, ходят слухи и о том, что за руль может сесть Ник Хайдфельд. _________________________________ Поступают первые сообщения из госпиталя Santa Corona, где врачи оперируют Роберта Кубицу, серьёзно пострадавшего в утренней аварии. По мнению медиков, худшего удалось избежать – в первой половине дня появились слухи о том, что правую руку гонщика придётся ампутировать, сейчас этот вариант уже не рассматривается – медики справились, но пока сложно судить о том, как рука будет функционировать в будущем. Операция должна закончиться в 20:00 по местному времени… ;) Квадратица, выздоравливай!

Саша, тоже посмотрел фотообзор. Много, извиняюсь, слюней напускал! ;)

"Кусок угля" - :P ;) Рено - согласен, Лёш, очень красивый по окрасу авто (после .... :D )! Мне тоже безумно хочется что-нибудь выцепить с "табачком"! Ну и остальные обновки - ;) - особенно пининфариновский Quartz!

Гриш, очень даже РЕЗУЛЬТАТ! ;) Как вы, поклонники 43-го, с такими работами справляетесь? (Про декали вообще молчу! :P ) Завидую! ;)

:P Стримлайнер - чудо! Красный цвет модели очень идет. ;) Тоже впервые вижу этот авто! Прямо ракета с пилотом! Очень понравился! ;)

Спасибо! Сравнение с Юве кое-что, да значит! :D Спасибо, Олег! Все фото топерь доступны? Рад! Спасибо! :D Знаешь, у неё действительно очень хорошо сделаны "углероды" - не просто рисунок "а-ля карбон", а "почти карбон". Эээ... А у меня 43-его не было никогда... Только игрушки сына ббураговские 15-летней давности - и те в плачевном состоянии...

У лучшего друга был такой. Серебряная стрела. Пассажиром накатался вдоволь, а за руль даже не просился - боязно было. ;)

Болгария, 80 год, этап чемпионата Европы.

Спасибо за отзывы, друзья! Модель действительно хороша - я аж косею от ее "взгляда".

Пыжик - вызвал умиление! ;) ;) :P SL - навеял воспоминания! :D Интересные модели, с удовольствием посмотрел! Спасибо за подробный фототчёт! :D

1 : 1 Краткая ТХ. Количество выпущенных автомобилей - 29. Cнаряженная масса - 1430 кг. Тип двигателя - бензиновый V12 Рабочий объем - 5999 куб.см. Макс. мощность - 730 л.с. при 9000 об/мин Макс. крутящий момент - 686 Нм при 6500 об,мин Трансмиссия - механическая роботизированная 6-ступенчатая Привод - задний Макс. скорость - 315 км/ч (ограничено электроникой) Время разгона 0-100 км/ч, с - 2,9

Ну что ж, может кто и разочаруется, увидев, что "долгожданное ЭТО" - всего лишь Ferrari 599XX (presentation version Geneve 2009) от Elite... Но для меня она сразу, даже по самым первым впечатлениям, ещё будучи в коробке, стала "самой-самой" в коллекции - уж больно "живой" автомобиль безумен - действует на меня как удав на кролика (как в свое время FXX) - с первых фотографий... Проработано все - начиная от качества покраск, имитации углеволокна и прочих материалов, до "разнофактурности" кокпита и мельчайших головок болтов и прочих хомутов в моторном отсеке. Зазоры кузовных деталей - минимальны, ничего кривого-косого, никаких потёков клея и облоя. Вертел в руках, рассматривал все нюансы полчаса, не меньше... Я, разумеется, не сравниваю Элит с MR Models или, скажем APM, но за эти деньги модель потрясающе исполнена! Конечно, без небольших "нестыковочек" не обошлось. И виновата в этом грёбаная унификация. Два существенных несовпадения с оригиналом, касающиеся именно этой 599ХХ - с бортовым номером 3. 1. "Глазки в кучу" (см. фото оригинала) на этом шасси не устанавливались; 2. Карбоно-керамические тормоза передних колес на "номере третьем" опять-таки не такие, а вообще фиг его знает, может, модификация какая-нибудь на момент "лепки" модели была... 3. Немного неверно расположен номер на дверях. За модельку огромнейшее спасибо Лёше (AlexS)!!! 22 декабря 2014 г. НОВАЯ ФОТОСЕССИЯ (старая утрачена полностью).

Лёш, спасибо! Не за отзыв о котейке моём (хотя почему - за это тоже спасибо!), а за то, что следующий пост с обновкой появится благодаря тебе! :P :D :D

Согласен, Дим! 360-ю ббураговцы сделали значительно лучше других моделей. У меня была серо-голубая (та, которая "побывала в переделке и восстановлению не подлежит" - ее видно на "первом" фото моей коллекции три страницы назад) - так я вообще от нее фанател! Такая была красотка! А сейчас красная - у нее криво наклеены деколи на порогах и такая же "потертая" полоса на внутренней стороне крышки багажника. Зато колесные диски как сделаны! Загляденье!

Миша, с Днем рождения! Здоровья, удачи и процветания тебе и твоим близким! И спасибо за то, что ты делаешь для форумчан - моя коллекция наполовину увеличилась благодаря твоей помощи! За тебя, дружище! ;)

Красавчик! По-моему деньги - лучший подарок и свобода выбора! Ну, что-нибудь еще, конечно можно презентовать, символическое... Но что??? ;)

Корветы - это всегда гуд! ;) А когда их много - ещё лучше! ;) :P :D

Предостерегу - я своему в 14 лет крутой сноу-скейт подарил, а в 16 скутер Хонду-Дуо. А потом нервничал и переживал за разумные пределы их использования... ;)

Я своему, правда, на 19-летие I-Pad подарил... ;) А сам я мечтал в армию не пойти...