Alfanero

Ёкарный бабай! :ohmy: "Приснится" же такое! С F1news.ru: "Российский пилот Виталий Петров, в прошлом сезоне выступавший за «Лотус Рено», может продолжить карьеру в «Феррари». По информации итальянского издания, команда рассматривает россиянина в качестве одного из кандидатов на место третьего пилота. Также рассматривается вариант, при котором после подписания контракта «Феррари» на сезон отдаст Петрова в аренду в «Марусю»."

Т1 - душевный! И Корветт тоже!

Не совратите! :biggrin:

Cогласен! Есть о чем "вздыхать"! Классная 365-я! Но ничего, кто ищет - тот всегда найдет.

Я часто катался с друзьями на СААБчиках - у одного в конце 90-х был потрепанный жизнью 9000-й, у другого, совсем недавно (пару-тройку лет назад) - трехлитровый "Грифон" 9-5. Я его просто обожал! Да не приятеля, блин! Автомобиль! :laugh:

Пока писал ответ, гляжу - 599-е появились! Шикарнейшие модели! И за сравнение - респект! А "ушко" приклеишь - у моей 599ХХ (самой первой, "номер 3"), тоже при пересылке зеркало отломилось - поправил без труда! PS. Не так страшен ХВ, как его малюють! :biggrin:

Точно! Я с каким-то другим прототипом спутал!

Игорь, спасибо! Согласен, киошевцы - молодцы, 100%-но передали "дух" 250GTO! Cаш, кого куда? :biggrin: Я тоже иногда путаю наших друзей Сашу и Лёшу! :biggrin: Спасибо, Дим! Короче, история такая: я имею правило "юзанные" модели мыть под водой (ну, конечно, это не относится к "высокому классу") - неизвестно, кто эту модель щупал и где она стояла - может микроб какой вредоносный с бактерией на ней притаился! А 333-ю "грязную" решил даже немножко протереть - почти вся имитация грязи слезла без каких-либо усилий и вреда для модели. И мне так больше нравится - а то "закоптили" до невозможности! Насчет Киошо - Я ХОЧУ ЕЩЕ 250-х! Они совершенны!

+100! Пилетт и "Экюри Франкоршам". А еще они обе - у Димыча в коллекции и обе - в 18-м! :laugh: И он себе хочет еще другие варианты и 348-й, и 365-й!

Первая попавшаяся. http://www.ebay.com/itm/Kyosho-1-18-Ferrari-F40-Light-Weight-Black-HIGH-END-/140645471543?pt=Diecast_Vehicles&hash=item20bf1f9537

Насилие применять будете? :ohmy:http://i045.radikal.ru/1112/9d/4ab36d182453.gif

Обновки просто шикарные! Браво! Но для себя отмечу свою несбыточную мечту - F50 GT - автомобиль, который до сих пор будоражит мое воображение даже больше, чем "тестовый" Enzo... Жаль, что прототип не уцелел...

Майбах "покончит" сам с собой в 2012-м... Что-то мне подсказывает, что и век Бугатти недолог...

Дим, с обновочкой! Шикарнейшая "сигарка"! И больше мне при встрече свои обновки не показывай, а то меня от "хотелок" уже и так распирает!

Волшебная модель! Великолепный обзор!

:biggrin: Ну у меня в теме глянь - я как раз хай-эндовскую 250GTO показал. Мне она обошлась в 4600 рубликов с доставкой. 7 тыщ :ohmy: - это запредельно, пусть даже и не за GTO!

Стильные штучки!

Прочитал эту, вообщем-то, давно уже витавшую в автомобильных кругах "новость" и решил запостить новую тему - про навсегда ушедшие или готовящиеся к "уходу" автомобильные марки... Перечислять можно долго, но сегодня о СААБе. "Шведская Saab подала заявление о ликвидации компании 19.12.2011 17:24 Шведская автомобильная компания Sаав подала в местный суд заявление о собственной ликвидации. Об этом сообщила голландская Swedish Automobile (бывшая Spyker Cars), выкупившая Saab у американской корпорации General Motors в 2009 году. Решение стало неизбежным после того, как очередные переговоры c General Motors о продаже Saab китайским компаниям, состоявшиеся в минувшие выходные, завершились безрезультатно: американская компания, по-прежнему владеющая не только миноритарным пакетом акций шведской компании, но патентами на ключевые технологии, используемые в производстве автомобилей Saab, вновь отказалась поддержать планируемую сделку. По заявлению GM, она могла бы нанести ущерб бизнесу американской компании в Китае. Еще в начале июня, когда в Швеции было полностью остановлено производство на главном заводе Saab, Swedish Automobile договорилась с двумя китайскими компаниями о продаже им 54% акций Saaв. Вырученные 245 миллионов евро предполагалось направить на реструктуризацию шведского автопроизводителя, оказавшегося на грани банкротства. Однако сделка в итоге не состоялась, и уже в октябре стороны начали переговоры о полной продаже Saab китайским компаниям. Американская General Motors купила 50% акций Saab еще в 1989 году, а спустя 11 лет выкупила и остальные акции шведской компании, которая начала выпускать автомобили еще в 1947 году." Жаль. Марка СААБ, как бренд, конечно останется, но будет ли она такой самобытной и непохожей на другие (попытку сделать кроссовер на базе Субару - не в счет). А вообще, за последние пятьнадцать лет фирма, на мой взгляд, не выпустила ничего интересного - все авто были продолжателями темы 900 и 9000-го... :sad:

Итальянку!

За приверженность теме - ! Особенно понравился "африканец"!

Очень достойный экземпляр! Редко встретишь в "гражданке"! Да еще и киошевский!

Паша, спасибо! Эмоции? Радость и грусть... Грусть - потому, что у меня всего две боевых 250-х от киошо... Ну, на сегодня... Спасибо, Паша! Лёш, благодарю! Спасибо, Влад! Я в своем имени "а" на "е" поменял! :laugh: Саш, спасибо! Про колеса - в предыдущем посте, а ремешки, действительно, как у СМС или BBR. Только застегивать не пробовал - стремаюсь, если честно. Еще отмечу тот факт, что, в отличие от "номера 172" на этой язычки сделаны из более тонкого и эластичного материала, что значительно лучше. Валера, спасибо! Еще какая изюмина! Обожаю 250-е GTO в этом кузове! Слава великому Мастеру!

Спасибо, Эмиль! Ну, это... Вообще-то нет, но я "легким движением руки" имитацию гайки отковырнул (без последствий, потом воткнул обратно), а там маленький саморезик обнаружился. Ну я его и открутил! Спасибо! Первым делом в бак "полез"! Спасибо, Олег! Спасибо, Лёша! Спасибо, Паша! Гриша, спасибо! Спасибо, Деня! Твои уроки пригодились! Спасибо, Лёша! Да уж, панель приборов просто, извиняюсь, офигенно сделана! Лёша, согласен абсолютно!

Cогласен. :sad: А мне нравится. :smile: