Alfanero

Вот согласен с тобой, Димыч! Я,когда свою получил, тоже был несколько, как бы помягче сказать... неудовлетворен. Поэтому сразу над ней "поработал" - фраза из моего поста: "А вот 456M GTA пока не покажу -- требует "доводки до ума" (там даже дисков тормозных нет!), что радует.". Кой-чего поправил - и зер гут! А у твоей хоть "в стоке" диски идут! Так что не огорчайся - моделька хорошая!

Эко, ты быстрый какой! :biggrin:

Так-так!

Да уж... Что сказать... НЕТ ПРЕДЕЛА СОВЕРШЕНСТВУ! И это радует!

Редкие и прекрасные вещицы нахожу в этой теме! И "подача" по душе! Уважаю!

Cаш, спасибо! Согласен, цвет очень интересный! И привлекательный! :biggrin: Димыч, ну мы с тобой только что славно по телефону пообщались, но и здесь скажу спасибо , потому, как твое мнение относительно цвета на моих фото было важно!

Спасибо, Лёша! Спасибо, Паш! Точно, ХотВилс - точно - друг! Игорь, спасибо! Спасибо, Паш! Спасибо, Лёша! И тебе, Лёш, спасибо! Согласен, Миш, цвет интересный! В реале похож на цвет конфет "коровка"! :laugh: Валера, спасибо! Олеж, спасибо! Догнать 599-е ИксИксы? Это вряд ли! Ибо...

Ага... Уходим в спорт?! Ну что ж, это интересно! "Бэшечка" замечательная!

Шикарный "спортсмен"! Пять баллов!

Впервые вижу масштабную модель Икаруса! Это что-то! Так приятно - душу греет! А "гармошку" надо брать! Обязательно!

Сегодня, спустя почти месяц с момента "прибытия" (мало свободного времени), готов обзорчик "сливочной карамельки" - Ferrari FXX #21 chassis 146362 (owner Michael Bareither) от ХВ Элит. Запал я на нее давно, а тут на Modellissimo.de такая сладкая цена образовалась - как устоять? По качеству - очень аккуратный "элит" со всеми полагающимися мелочами - сетки, сквозные воздухозаборники, хорошая проработка "отсеков", покраска и прочее. Единственный, но весьма существенный косячок - отсутствие именно у этого FXX зеркал заднего вида на передних крыльях, дополняющих камеру на крыше. За помощь в приобретении - спасибо Мише mb143! Новая фотосессия выполнена в апреле 2015 года.

От СМС-ишки какой-нибудь открутил? :biggrin:

Cаша, это сногсшибательная модель! "Раллийный НЛО" - и ни как иначе!

Групповичек на миллионы долларов (или евро)!!! По-моему, эта славная троица - просто предел мечтаний любого коллекционера Ferrari! Валера, брависсимо!

"Конструктор легендарной Porsche 911 и основатель легендарной Porsche Design Studio, на счету которой немало инновационных решений - Фердинанд Александер Порше, внук Фердинанда Порше, скончался 5 апреля в австрийском Зальцбурге. Ему было 76 лет." Ушла из жизни еще одна Легенда. Соболезную вместе со всеми, кто неравнодушен, и говорю, БРАВО, ГЕНИЙ!

Согласен! Для меня одна и та же модель, но с другим бортовым номером или другой отличающейся "мелочью" - тоже хотелка!

Cаша, спасибо! Старался! А вообще - сейчас готовлю 800-сильный "ответ" в правильном масштабе! :tongue:

Лучше бы, до кучи, еще и Перца на Массу "взаимозачётом" поменяли!

Спасибо, Паш! Над последним предложением... задумался... Спасибо, Саш! Ну, Пал Михалычу, ! Спасибо, Олега! И тут над последним предложением задумался... Спасибо, Лёша! Валера - это все ты "виноват"! И вновь... задумался...

Вот! Золотые слова! А я думал, что меня одного такие мысли посещают!

Ну, есессно, Димыч! Дабы из-за одной модельки не зачинать отдельную тему, покажу здесь "малыша", присланного мне на ДР нашим большим другом Валерой из Таллина (Валера, ). Это бруммовский Ferrari 126CK легендарного Жиля Вильнёва. Я совершенно не силен в 43-м масштабе, поэтому не буду расписывать качественные характеристики модельки, однако скажу - кайфовая она! Даже очень! И, к тому же, подарок! Но, все-таки, останусь верен 18-му, а эта малютка займет достойное место рядом с ИВЕКОвским "транспортером"! 1 : 1

Ну, думаю, до этого не дойдет! Ибо хотелок еще на многие лета вперед наделано, да и ребята из ХотВилса скучать не дают! Не, Саш, до такого "великана" я вряд ли "дозрею". Вот не хочется мне Бартолетти почему-то... Не лежит душа, хотя и понимаю, что это просто МЕГАВЕЩЬ.

Инженеры Ferrari готовят новую версию шасси F2012, чтобы решить проблемы, возникшие у команды в начале сезона. Одна из них – недостаточная эффективность и стабильность машины на выходе из поворотов. По информации итальянского Autosprint, в Ferrari решили отказаться от прежней концепции задней части F2012, новая версия будет напоминать решения Sauber и Red Bull Racing – инженерам этих команд удалось найти техническое решение, позволяющее использовать поток выхлопных газов для увеличения прижимной силы в условиях жестких ограничений действующего регламента. Когда дебютирует новинка, пока неизвестно, но по неофициальной информации новое шасси команда готовит к тестам в Муджелло, так что если решение окажется эффективным, оно может использоваться уже в Гран При Испании.f1news.ru И то дело...

Шикарный групповичок получился!