Alfanero

От СМС-ишки какой-нибудь открутил? :biggrin:

Cаша, это сногсшибательная модель! "Раллийный НЛО" - и ни как иначе!

Групповичек на миллионы долларов (или евро)!!! По-моему, эта славная троица - просто предел мечтаний любого коллекционера Ferrari! Валера, брависсимо!

"Конструктор легендарной Porsche 911 и основатель легендарной Porsche Design Studio, на счету которой немало инновационных решений - Фердинанд Александер Порше, внук Фердинанда Порше, скончался 5 апреля в австрийском Зальцбурге. Ему было 76 лет." Ушла из жизни еще одна Легенда. Соболезную вместе со всеми, кто неравнодушен, и говорю, БРАВО, ГЕНИЙ!

Согласен! Для меня одна и та же модель, но с другим бортовым номером или другой отличающейся "мелочью" - тоже хотелка!

Cаша, спасибо! Старался! А вообще - сейчас готовлю 800-сильный "ответ" в правильном масштабе! :tongue:

Лучше бы, до кучи, еще и Перца на Массу "взаимозачётом" поменяли!

Спасибо, Паш! Над последним предложением... задумался... Спасибо, Саш! Ну, Пал Михалычу, ! Спасибо, Олега! И тут над последним предложением задумался... Спасибо, Лёша! Валера - это все ты "виноват"! И вновь... задумался...

Вот! Золотые слова! А я думал, что меня одного такие мысли посещают!

Ну, есессно, Димыч! Дабы из-за одной модельки не зачинать отдельную тему, покажу здесь "малыша", присланного мне на ДР нашим большим другом Валерой из Таллина (Валера, ). Это бруммовский Ferrari 126CK легендарного Жиля Вильнёва. Я совершенно не силен в 43-м масштабе, поэтому не буду расписывать качественные характеристики модельки, однако скажу - кайфовая она! Даже очень! И, к тому же, подарок! Но, все-таки, останусь верен 18-му, а эта малютка займет достойное место рядом с ИВЕКОвским "транспортером"! 1 : 1

Ну, думаю, до этого не дойдет! Ибо хотелок еще на многие лета вперед наделано, да и ребята из ХотВилса скучать не дают! Не, Саш, до такого "великана" я вряд ли "дозрею". Вот не хочется мне Бартолетти почему-то... Не лежит душа, хотя и понимаю, что это просто МЕГАВЕЩЬ.

Инженеры Ferrari готовят новую версию шасси F2012, чтобы решить проблемы, возникшие у команды в начале сезона. Одна из них – недостаточная эффективность и стабильность машины на выходе из поворотов. По информации итальянского Autosprint, в Ferrari решили отказаться от прежней концепции задней части F2012, новая версия будет напоминать решения Sauber и Red Bull Racing – инженерам этих команд удалось найти техническое решение, позволяющее использовать поток выхлопных газов для увеличения прижимной силы в условиях жестких ограничений действующего регламента. Когда дебютирует новинка, пока неизвестно, но по неофициальной информации новое шасси команда готовит к тестам в Муджелло, так что если решение окажется эффективным, оно может использоваться уже в Гран При Испании.f1news.ru И то дело...

Шикарный групповичок получился!

Паша, Бог в помощь! Работа предстоит серьезная и кропотливая, но результат, уверен, будет просто блеск!

Вот это чудо шестиколесное! Такой модели раньше не видел! Я ужасно "разочарован"!!!

Уже или ужЕ? :laugh: :laugh: :laugh: Ладно, тут дело почище - сегодня постараюсь выложить нечто, ну СОВЕРШЕННО ИЗ РЯДА ВОН ВЫХОДЯЩЕЕ! В буквальном смысле. :smile: Валера, ты знаешь, о чем речь!

Ну хоть у кого-то НЕ ФЕРРАРИ!!! :laugh: Отличная тема!

"2012 год стал для итальянского автопроизводителя Ferrari довольно загруженным годом. После модели F12 Berlinetta и преемника Enzo, компания намеревается взять небольшой перерыв от создания суперкаров и заняться долгожданным преемником модели Dino. Ныне источник внутри компании Ferrari подтвердил, что новый автомобиль Dino уже в разработке, а дебют его назначен на осень, когда свои двери распахнёт автомобильная выставка в Париже. Производство автомобиля начнётся вскоре после этого – в 2013 году, – когда автомобиль будет праздновать свой 45-летний юбилей. Новая Dino станет самой маленькой моделью в линейке Ferrari. Под капотом у неё окажется модифицированная версия восьмицилиндрового V-образного двигателя, которым оснащается 458 Italia. Мощность его будет колебаться в районе 450 лошадиных сил. Внешний вид авто станет сплавом традиций, классики и современного взгляда на дизайн." © И еще это... как бы... забавно: Председатель наблюдательного совета Volkswagen AG (и бывший Генеральный всея WV) приобрел в личное пользование Ferrari F12 Berlinetta...

Хотел возмутиться - "А где Феррари?" :biggrin: А потом вспомнил 360-ю! А еще чуть позже - увидел на нижней полочке! :laugh:

Вот такое ужасное НЕЧТО периодически заезжает в Салон красоты на Фрунзенской.

:biggrin:! Всем интересующимся - в теме про новинки от хотвилса ссылочку на новость скинул!

ТЫНЦ!

Про то, что "редкий" и "не видел нигде"? :biggrin: Завуалированно, однако! :biggrin:

Спасибо, друзья! Если моделька понравилась, значит... я ее КАЧЕСТВЕННО "ОТДЕКОЛИЛ" и никто о "самодеятельности" не догадался!!! :laugh: Для пущей аутентичности (все-таки исходник - "бахрейновский", а 800-я гонка была в Турции) надо зеркала с "крылышек" на боковины кокпита перенести (это возможно, и даже элементарно, да забыл я про это, хотя планировал). Задолбался я штрих-код с кожуха двигателя стирать! Пришлось "до костей" обдирать, а потом тамиевским красным маркером закрашивать (маркеру года полтора, пользовался много раз - а он, гад японский, нифига не высыхает и прекрасно закрашивает!). Ну еще лёгкая напряженность возникла при нанесении декалей на резину. Справиться и успокоиться помогли все те же идиоматические выражения, которые применяются в сложных ситуациях... :biggrin: А вообще, я как только увидел на ГП Турции эти "юбилейные" болиды, сразу решил, что будет у меня в коллекции такой - ведь декали кто-нибудь непременно выпустит! Что, собственно, и было сделано. За комплект (декали и болид), по доброй традиции, спасибо Лёше AlexS!

Много. Разнообразно. Понравилось очень!