Alfanero

Я бы еще добавил "КАЙФОВЕНЬКИЙ"! Дима, с душевной обновочкой тебя!

Разделяю удовольствие от приобретения! Неправда ли, несмотря на свою раритетность она очень неплохо сделана! ХВ Элит только-только на подобный уровень вышел! Молодцы киошевцы!

Lancia! Вот это НАИКРУТЕЙШАЯ ВЕЩЬ! Долго я, однако, ждал, когда у кого-нибудь этот монстрик в коллекции появится! Великолепная модель! Мак даже как-то "затерялся", несмотря на яркую ливрею! Он тоже хорош!

Спасибо, Паша! Согласен! Спасибо, Лёш! И с тобой, Паш, согласен! Такая же ерунда - много лет она казалась мне эдакой угловатой "камбалой". А теперь понимаю - шедевр! Неплохо - не то слово, Димыч! Думаю, у переизданных (серебристая - 2008 год) будет еще круче! А фотик, хоть и древний, хоть и простой как грабли - делает свое дело отменно! А уж супермакро - незаменимая вещь! Вот дождусь кое-какой обовочки - оторвусь по полной! (блин, спалился... ) Спасибо, Деня! Ну как, твои "уроки" заметны? Спасибо, Влад! Спасибо, Петь! Скажем так - оригинал выглядить лучше всего - довелось повидать! У Ferrari всего было семь оттенков серебристого металлика - я такой тоже не встречал! Спасибо, Макс! Спасибо, Игорь! Реально постарались! А вот пока киёшевцы одумаются, сто лет пройде! Спасибо, Паш! Понятное дело - хотвилсу - хотвилсово! :laugh: Спасибо, Миша! Спасибо, Валера! Меня тоже радует это обстоятельство! Главное - было бы качество постабильнее (детализация для своего сегмента недурственная) - а то одну модельку сделают - не налюбуешься, а еще одну, такую же - с косяками!

Наверняка забыл! По десять обнов на неделе от вас, СОРОКАТРОЕЧНИКОВ! Как тут все упомнить!? :biggrin:

У полиции Италии есть "Autoclub Nazionale Forze dell'Ordine" (Национальный Автоклуб Сил Правопорядка) - вот они и в соревнованиях различных местечковых учавствуют.

ЛЕГЕНДА НАВСЕГДА. Покойся с миром.

Ну и как не порадоваться очередной статистике Ferrari Automobili s.p.a. Отчетность компании за 1 квартал 2012 года. Доход составил 556 100 000 Евро, что на 13.2% больше, чем за тот же период 2011 года, проданы 1733 автомобиля (рост на 11,5%). Во многом такой результат является плодом успеха модели FF и обновленной California. Так же успешны берлинетта и спайдер 458 Italia. Большой вклад в увеличение продаж внесла внедренная с начала этого года полная программа персонолизации каждого автомобиля под конкретного заказчика, в которой учавствуют ведущие специалисты компании, помогающие клиентам "подогнать" под себя приобретаемый автомобиль. В статистике не учтены более 700 предзаказов на новый F12berlinetta, так как его поставки дилерам начнутся в августе-сентябре этого года. Торговая прибыль увеличилась на 13,4 процента до 60,5 млн. евро, а чистая прибыль выросла на 17,2 процента (42,1 млн. евро). Капитализация Феррари по состоянию на 31 марта была наивысшей за всю историю компании и составляла 860 000 000 Евро.Промышленных чистый Феррари денежная позиция на 31 марта был самым сильным в своей истории на 860 миллионов евро (+152 000 000 Евро с 31.03.11). В США, которые остаются самым важным рынком Феррари показан рость продаж на 16%, в Великобритании - на 31%, в Германии - на 24%. Исключение составила Италия, где продажи упали на 35% в результате нелёгкой экономической ситуации в стране. В Китае, Гонконге и Тайване рост составил 14%, в странах Ближнего Востока 23%. Доходы от деятельности в области лицензирования, мультимедиа и торговли в неавтомобильной сферы выросли на 10%. Ferrari принадлежит рекорд по колличеству друзей в Facebook - более 8 миллионов. "После успешного 2011-го, в этом году все показатели продолжают расти. У нас есть совершенно новый модельный ряд, наполненный автомобилями с самыми передовыми, а во многом, уникальными технологиями, особенно в области управления двигателем с целью экономии топлива и снижению в среднем на 30% вредных выбросов (ну это он присвистнул, конечно, в угоду "зеленым" - моё примечание). Также в конце года мы покажем абсолютно революционный гиперкар, тот самый "обновленный Enzo" - первый гибридный автомобиль в истории марки." - сказал Лука ди Монтеземоло.

Тоже следил за этими заездами! Потрясающий Дух Великой Команды! Где еще такое прочувствуешь?

Комикс-превью, как всегда :laugh:! Ну и сама, так скть, прэзэнтация "белого" - .

Ну, с еще одной замечательной "гэтэбэшечкой"!

Ничего себе! У меня сегодня "день знаний"! Вот и здесь - даже не подозревал, что Пагани с Ле Маном связаны! :ohmy:

Вот так - век живи - век познавай! Никогда не видел "двукрылой" Ferrari! ВЕЩЩЩЩЬ!!! И, среди этого "табуна" - такой очаровательно-скромный Мак!

Вот это выдал обновок! Стахановец! Без сомнения, своей редкостью зацепила Калибра! Впрочем, и остальные "снаряды" тоже супер!

Очень понравилась старая добрая Импреза! Ну и "легион" Маков - очень нехило!

Коля, с Днем Рождения! Здоровья, удачи и благополучия!

500-я берлинетта - "Отто Чи" в таком цвете - элегантна и дьявольски безумна! Насчет фотографий ФИАТа - есть с другим номером, видел? А есть с номером 15.

Кстати, это моя первая полноценная фотосессия с использованием серого фона. Вроде, получилось! Однако, для меня, традиционно, основной фон - белый, просто, для эту Тестароссу он сильно "засвечивал".

Однако, выкроил время - вот и первый отчет из запланированных "майских" - Ferrari Testarossa (Mattel Elite) потрясающего цвета Argento Auteuil metalizzato! Будучи десять лет знакомым с моделью от Ббураго, хотелось, так сказать, "пощупать" её в более приличном исполнении (будущая киошевская - не в счет, там заявлена вторая генерация). По всем параметрам "элитная" Тестаросса вышла прилежной - к покраске, детализации и сборке претензий почти никаких - все чинно-благородно, в салоне мягкие коврики, зазоры нормальные, из мелочевки порадовало обилие травленки - таблички под капотом, "кнопки" регулировки сидений, логотипы на колесных гайках, фирменные надписи, замочек крышки бензобака. Из огрехов - модель слегка узковата (измерял, соотнося с габаритами реального авто, к тому же, если поставить рядом с киошевской, это тоже заметно), немного отличаются по длине (на миллиметр, но глазу заметно) выхлопные патрубки, да те же, что и у ббураго, штырьки передней светотехники. Последнее исправил за пять минут - снял днище, удалил штырьки и замазал места среза серебрянкой. Результат отличный, а то, что осталась небольшая окружность, отличающаяся по цвету от остального рассеивателя противотуманки - так это имитация лампы (). Двери на клюшках меня не напрягают. Абсолютно. За помощь в приобретении, традиционно, большущее спасибо Лёше AlexS!

Cпасибо, Андрюш! На вопрос о "парковочке" уже не раз отвечал! :biggrin:

Вот это дело! Шикарненько! Даже не знаю, какую модель выделить! Пожалуй, все-таки, эль Камино - обожаю я этот пикап.

Да, Лапин был матёрый Человечище! Как принято, провожу Маэстро апплодисментами! Ну а Поршивцы засветили свой маленький "Макан".

Неее... :biggrin: Условия не те. Токсикомания? :laugh: Спасибо, Дим! Там надо имитацию уплотнителя делать, чтобы линии совпали. Надо быдет подумать - я ж дверные стекла делать собираюсь. А насчет 250-й, конечно помню! Но эта, видимо (как отмечали выше) - из кита была. :biggrin:

Добрый спортсмэн! И сделан прилично! Что касаемо ХотВилса - ребята договорились с FIA и четырьмя производителями (Митсубиши, Форд, Пежо и Субару) на выпуск линейки моделей под названием "World Rally Series 2004". Ну и был одним из спонсоров Митсу в том году.