Alfanero

Шикарная обновочка! Прямо, полюбовался от души! Когда же ко мне что-нибудь современное, "с кольца Sarte" "прилетит"!? :smile:

Отличная получилась "копеечка"! Причем совершенно не вычурная на этих дисках - пример "правильного тюнинга"!

Ну, отмечусь и здесь! С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ, ЛЁША! (шоб я без тебя делал!? :biggrin:)

Экипаж в составе Артуро Мердзарио (именно, через "дзета") и Сандро Мунари - победитель 56-й Тарга Флорио 1972-го года. http://www.youtube.com/watch?v=tOXurvbnm7w

Вот и НЛО! Поражающая воображение своими плоскостями Ferrari 312 PB (шасси 0884) #3 SEFAC Ferrari (Arturo Merzario/Sandro Munari) - победитель Targa Florio 1972 от GMP. Давно хотел поставить в коллекцию эту модель! По сборке - не обнаружено никаких "соплей" клея, облоя и наплывов краски, кривых сочленений и зазоров, присутствует, традиционная для GMP, отменная детализация, а капот и передний обтекатель встают на свои места плотно и без задиров на лаке. В общем, исполнением очень доволен! Теперь просто необходимо свою бюджетную 312-ю баркетту под номером "2" заменить на модель от GMP, а то, в последнее время, цены растут, как на дрожжах! За помощь в приобретении огромное спасибо Лёше AlexS! Новая фотосессия выполнена в ноябре 2015 года. Никаких "нехороших" изменений модели не обнаружено. Лак, пластмасса, резина и прочее - в полном порядке.

Очень мне понравился этот "дон Педро"! Великолепная модель!

Я думаю, что сие "колечко" - чека размыкания аккумулятора (на всякий, в прямом смысле, пожарный случай). Многие производители в 18-м масштабе такими вещами пренебрегают, а тут - молодец, что сделал. Моделька получилась офигенская! Ну, и с почином проекта №6!

Красивая модель! Смотрю, Димыч, ты в 18-м тоже "формульный раздел" начал пополнять в последнее время! Прааально!

... Cooming soon, как говорится!

Ух ты, какие диковинные Феррари! Отличное пополнение! Эх... 18-й масштаб...

На черной отражателя нет. И не должно быть. Да и на остальных, найденных в нете 250-х Testa Rossa не увидел. А вот на модели движка от GMP - есть. Видимо, зависит от модифкации - так что у тебя, вероятно, "заводская" сборка (модели). О камере - я весьма обстоятельно полазил на всяких фото-форумах - о Nikon D60 отзывы положительные. Из "недостатков" - какая-то хрень типа "дисплей мог быть покрупнее", "у меня не читает карту"(купленную в ларьке в подземном переходе) и т.п. По самим параметрам съемки - только плюсы. Посему, вчера пробно поюзав сей аппарат, думаю взять - все недостающее товарищ принес, да еще и цену на тысячу скинул. Причина продажи - покупка новой камеры. Прилагается чек на 19250 (от 02.2009) и объектив для макросъемки (процессорный). Радует, что он РСТ, гарантия была официальная. А еще - зарядку держит мощно - я вчера сделал около 100 снимков со вспышкой (снимал все подряд - для тренировки) на "половине" батарейки, о она еще даже не мигает, что разряжена. Посмотрим, вообщем.

:biggrin: Всегда рад, Саш!

Хорошая Мазда!

:biggrin: Ну ведь "хэнд мэйд" - это как у итальянцев раньше - кривая строчка на швах сидений есть признак ручной работы!

Отличный "служака"! Настоящий "бобби"! Ну и, вторя коллегам, отмечу сами фото. Изумительно!

Лёш, спасибо! Согласен, Лёш, уже почти классика! Редактирую пост "по ходу пьесы". Принес мне товарищ эту камеру - зарядного устройства нет (батарея, правда заряжена наполовину), карты памяти нет, оба объектива без процессоров - возможен только ручной режим съемки, а это для меня слишком заморочно. От покупки воздержусь, хотя пробные фото порадовали глубиной резкости - модель получается вся "в фокусе", прям от бампера до бампера под любым углом, чего на мыльнице мне добиться не удается. Пусть, блин, хоть зарядку найдет! Спасибо, Димыч! Да случайно на е-бае нашел. По такой цене грех было не взять. Пал Михалычу! Спасибо! Будет скоро и задне-, и среднемоторные!

Один из автомобилей Ferrari 250 GTO попал в аварию на автостраде во Франции. За рулем машины находился ее владелец, американский предприниматель Кристофер Кокс, накануне принявший участие в посвященном 50-летию модели параде 250 GTO в Ле-Мане. По слухам, инцидент произошел, когда один из двигавшихся по дороге автомобилей хотел обогнать Ferrari. В результате пассажиры этого автомобиля и сломавшая ногу супруга Кокса доставлены в одну из местных больниц, сам же Кокс не пострадал. Ferrari 250 GTO считается самой дорогой в мире машиной - эта модель регулярно обновляют рекорды на аукционах. Последний раз это произошло в нынешнем году, когда один из экземпляров был продан за 35 миллионов долларов. Надеюсь, восстановят "попугайчика".

Жучки-старички бесподобны! Вот где ДУША модельная! И фотографии отменно выполнены! Опель - тоже очень неординарный экземпляр - редко встретишь! Отдельный, так сказать, респект - за классную gif-картинку! Это очень интересный ход в показе моделей!

Спасибо, Петь! Абсолютно верно насчет бюджетных моделей и "белых пятен"! 348-й Спайдер вообще никто больше не делал и не делает (в отличие от тарги TS) - да и этой "мировской" уже более десяти лет (на коробке ярлык "14.09.2001") - у нее даже диски колесные "поплыли" - превратились в овалы (впрочем, они и до этого, видимо, смотрелись фиговенько - полупрозрачная пластмасса, покрытая ужасной бугристой гальваникой). А вот про "мыльницы" - нет, не специально, просто моя "сонька" опять "уехала" на моря, но это даже лучше - сегодня пожаловался на качество снимков одному коллеге, а он как раз Nikon-зеркалку какой-то "D-серии" продает (с двумя объективами). Я в таких камерах нифига не понимаю - говорит, что фото получаются просто супер и готов меня завтра на работе маленько "пообучать" макросъемке и съемке объектов, сопоставимых по детализации и размерам с моделями авто. Все-про все 10 тысяч рублей. Куплю, наверное, а то тут у меня уже накопилось несколько очень "изюмистых" вещиц!

Эко я, однако, пропустил какую штукенцию! 959-я достойна звания Иконы. Как и ее вечная подруга-соперница F40. Надо срочно спарринг устроить! :smile:

Спасибо, Саш! И действительно! Фразы "...но фары" и "...фары!" - копирайт Жени! :biggrin: Багажник и капот открываются, но там ТАКОЕ, что фотографировать не стал - если спереди, в принципе, более-менее нормально (даже три "чемодана" отлиты, правда, заодно со всем "нутром"), то движок - пара бесформенных штамповок из черной и какой-то полупрозрачной серой пластмассы. Есть задумка внедрить туда силовую установку от ббураги. Спасибо, Миша! Спасибо, Олег! Согласен - натурные съемки - это классно, да некогда! Служба, знаете ли! :smile: Совершенно согласен, Слав, цвет классный, да и "скрыл" он многие косяки Mira models - особенно передние фонари (в нелепенькой черной окантовке - на красном смотрелось бы ужасно). Кстати, я их тоже планирую на ббураговские заменить.

В продолжение "летней темы" - Ferrari 348 Spider от Mira - простой, но милый бюджетник (обошлась в 9 $) цвета Blu Sera Metallizzato ("синий вечерний метталик"). После мойки (реальной, без кавычек) и чистки приступил к "доводке" - донором запчастей выступила 348-я от Bburago - диски с резиной, выхлопные патрубки, панель задних фонарей (у мировской там была светло-серая пластмасса). Ещё покрасил поворотники на передних крыльях. Порадовали функциональные фары (не хуже "элитовских"), откидные спинки сидений и, отмечу отдельно - хороший состав краски металлик - зерно мелкое, как и нужно. В остальном (зазоры и детализация, точнее, её отсутствие) - ни дать, не взять, ббуражка. Как всегда, за модельку спасибо Лёше AlexS!

Наши в Гудвуде. http://www.youtube.com/watch?v=hkwC4ixYMiY&feature=player_embedded