Alfanero

Ну ты кудесник! Паш, а слабо модельку внутри какой-нибудь "подходящей" бутылочки собрать (есть же фирменное вино Ferrari - не путать с "одноименным" игристым, не имеющим к "жеребцам" никакого отношения)?

Это был не я! :laugh:

Классные фотографии! И цвета для моделей - самые удачные - белый для кабрика и красный для купе. Что до дизайна (точнее, до дизайнеров) - то в 60-е у всех был практически одинаковый "изящный" стиль (не считая Дзагато с его "пузырями" на крыше), а потом Нуччио стал делать сплошные "зубила", а Пининфарина - тоже "зубила", но более "плавные" :laugh:.

Серджио Пининфарина, в конструкторском бюро которого разрабатывались многие дорожные машины Ferrari с 50-х годов прошлого века, умер вчера в своём доме в Турине в возрасте 85 лет. Сегодня пресс-служба Ferrari опубликовала заявление по этому печальному поводу… Лука ди Монтедземоло, президент Ferrari: «Серджио – исключительный человек, неразрывно связанный с нашей историей и нашим успехом. Он был одним из главных проводников сделанной в Италии продукции по всему миру, но речь идёт не только о предпринимателе, но и о человеке с сильной гражданской позицией. Сначала с Энцо, потом и со мной, он спроектировал несколько самых известных наших машин – достаточно назвать Testarossa или Enzo. Я хочу вспомнить и о работе, проделанной нами при создании одной из самых красивых машин в истории – Maserati Quattroporte. Я всегда буду помнить о нём и хочу посвятить ему и его сыну Андреа модель – SA Aperta». Браво Маэстро!

Вот это "парочка"! Слов нет. Есть смайл: и куча восклицательных знаков!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Гаярдушка - красотка! Поддержу слова коллег - именно этот цвет для "маленького Ламбо" самый подходящий!

А я вот смотрю на все СМС и Экзоты, и понимаю, что ничего из их "яиц Фаберже" пока покупать не охота... А вот всякую смолу от ББР - охота. Но сдерживаюсь и жду того же, но в дайкасте от Элита (Enzo test Monza, всякие 458-е...).

Круть, конечно, но мне кажется, парни сильно опоздали с выводом модели "в свет" - у всех, кто мечтал о 250-й Калифорнии в приличном исполнении, уже есть очень недурственный ХВ Элит. Сужу по себе - менять на модель от СМС не собираюсь, хотя и понимаю, что "изюму" там, как всегда - выше крыши.

Очень изящная модель. Впрочем, как и "живой" автомобиль. Лучший кузов для 911-го! А уж в такой модификации и подавно!

Удачно стер номерочки! :biggrin: Классный Станг!

Спасибо, Наташ! Я сам от Testa Rossa "немножко упал"! Спасибо! Энцо и "живьем" очень хорош - особенно фактурность костюма! Еще раз подчеркну - Лёва просто кудесник! Олеж, спасибо! Спасибо, Саш! Женя, спасибо! И не говори! Тока у него 1:1 гаражик... А насчет "эволюции" - были мыслишки, но переделок там тьма, и многие из них мне (надеюсь, пока) не по силам! Точно! Спасибо, Паш! Саша, благодарю за отзыв! И тебе, Гриша, спасибо! Спасибо, Эмиль! Спасибо! Лёша, спасибо! Лёш, две трети Ferrarissimo появилось благодаря твоей помощи! Еще раз публично хочу выразить ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ за это! Петь, спасибо! Ферраристы обо мне ещё не знают! Спасибо, Паш! Валера, спасибо! А мне твоя парковка больше нравится! Ничего, Слав, есть еще местечко моделей на 30... А вот потом... Не знаю даже!

Ну и привередливый же ты, Валера! :biggrin: По мне - наикайфовейшая "красноголовая"! Заказать себе что ли?

Брутальная вещица - суровый автомобиль для суровых мужчин. И модель - тоже суровая (в хорошем смысле)!

Про фанатизм - точно! :biggrin: И про менталитет! У нас все мероприятия - деревнская дискотэка. К сожалению. Надеюсь, этап FIA GT не будет похож на все эти "тусы" непонятно для кого. Ну я в 2010 был - нормально все прошло. В прошлом году меня ливень "напугал", пусть даже и Феррари приезжали. Насчет организации - ну дык и надо брать "немалые деньги" за трибуны. Что бы хоть как-то публику "фильтровать". Ибо (к словам о "дискотэке") все "бесплатное" напоминает стояние в тамбуре электрички в час пик. А Ferrari? Ну, почти все из современных я и так могу созерцать. Во дворе. :laugh: Сегодня вот California ночевала...

Не подведет! Лёш, MCR - мероприятие в сто крат лучше организованное. Правда, народищу - тьма! Но, почему-то, очень спокойная и приятная атмосфера.

Запощу сюда. Кроме F40 на так называемом "Фестиваль скорости в Лужниках" смотреть было не на что. Все в лучших "традициях" - сплошные "Калины" и, эти, как их там... Реально забыл, как новая Лада называется! Блин, Гранта! Дрифт и... ничего интересного. Вообще. Для кого это мероприятие было устроено - непонятно. Самое смешное, что эту "мешанину" из совершенно неинтересующихся авто людей, полуголых девушек, и "квасного патриотизма" в стиле "Лада - круче всех", организаторы в интервью телеканалу Россия 1 назвали "подобием Гудвуда". Смешно и грустно... Впрочем, я иного и не ожидал...

Другого и не ожидал! Отличная работа!

Для тех, кто помнит. Галерея эскалатора верхнего и нижнего выходов станции Ленинские горы - в школе столько раз по ней поднимался и спускался... Вроде, давно собирались вновь открывать... Вид на мои родные пенаты: 1977 - наше время... Я еще помню, сколько деревьев было вдоль Хамовнического вала и набережной! Практически лес! А это - с покатушек нашего "альфического" (в основном, не считая ФИАТа-Баркетты) сообщества 2009 года. Ну и (многие знают), мое либимое место в Москве. Новодевичий. и Фру. Все фото, кроме "исторических" - мои. Никаких ограничений на использование! :biggrin:

Бетономешалка-Клубничка - это ЧТО-ТО! :laugh: А я сегодня узрел "Гадюку".

Классные фото. Я свои "красоты" в своей визитке выкладываю. Но теперь буду сюды! :smile:

Идеальных (без косячков) рариков мало! Моделька - высший класс!

И вновь с величайшим удовольствием посмотрел обновки! И, по традиции (старой, доброй) скажу: БРАВО, коллега!

Понтиак Транс Ам

Саша, Лёша, спасибо! Ну а Ferrarrissimo cегодня выглядит так: