Alfanero

Эко сколько их к тебе "поприлетало"! НЛО, в смысле.

Деня, ну дай постебаться-то!:biggrin:Англичане так произносят, итальянцы - "кунташ".Кстати, до сих пор не знал, что это означает. Нашел. Цитата: "Слово Countach на одном из итальянских диалектов означает что-то большое, величественное, великолепное. Существует несколько версий происхождения этого названия, однако, согласно официальному варианту, это было первое слово, которое произнес Бертоне увидев проект, вышедший из под «пера» Гандини. При этом присутствовал сам Феручио Ламборгини, который и решил, что слово идеально подходит для нового авто".

Что за Каунтач такой? С наклейками! :ohmy:

http://www.youtube.com/watch?v=ukhAwVgBsOQ

Дону Массе досталась "проматерь"!

Да! Видел эту рекламку - Берни тогда реально отметелили и сняли часы Hublot.

дуже гарні фотографії вийшли!

Очень красивый фотосет! Да и модель - что надо!

На этой неделе Всемирный Совет FIA по автоспорту внёс очередные изменения в календарь, но и его новая версия не является окончательной. У Нюрбургринга и Валенсии возникли финансовые проблемы, но Берни Экклстоун хотел бы сохранить в календаре рекордное число Гран При, так что в календаре, как и в прошлом году, вновь двадцать этапов. В случае с Гран При Германии ожидается подтверждение со стороны владельцев трасс, а забронированную дату 21 июля может занять Турция или Франция. В 2013-м нас ждёт трёхнедельный перерыв между этапами в Малайзии и Китае, а так же между гонками в Бахрейне и Испании. Большой летний перерыв состоится между Гран При Венгрии и Бельгии, а пять этапов будут сдвоенными. В июле, октябре и ноябре пройдут по три гонки, а в остальные месяцы – две или одна.

Откопал, таки, подходящую темку! :biggrin: Из Авторевю: Более трети акций фирмы Aston Martin Lagonda Ltd. перешли итальянцам Мы уже сообщали о том, что кувейтская компания The Investment Dar ищет покупателя на принадлежащие ей 64% акций Астон Мартина. Правда, тогда представитель кувейтского инвестиционного холдинга Наджи Соведейн эту информацию упорно отрицал. И вот сегодня Aston Martin официально объявил о переходе 37,5% своих акций из кувейтского пакета во владение итальянской компаниии Investindustrial. Напомним, что компания The Investment Dar (TID) в последнее время являлась основным членом консорциума, выкупившего в марте 2007 года у корпорации Ford 90% акций отделения Aston Martin за 848 млн долларов. Кроме того, в консорциум, организатором которого выступил владелец фирмы Prodrive Дэвид Ричардс, вошла другая кувейтская инвестиционная компания Adeem Investment и американский банкир Джон Сингерз. Фирма The Investment Dar вложила в сделку львиную долю средств — около 800 млн долларов за 64% акций. Собственные финансовые проблемы, возникшие в прошлом году и никак не связанные с доходностью британского производителя спорткаров, вынудили кувейтцев искать покупателей на свои активы. Интерес к покупке акций Aston Martin проявляли Toyota и индийская Mahindra&Mahindra, но, видимо, самой интересной оказалась оферта итальянцев из Investindustrial, предложивших 150 миллионов фунтов за долю в 37,5% акций британской компании. Investindustrial также явдяется инвестиционным холдингом, владеющим тремя десятками брендов в различных отраслях промышленности. Нам, пожалуй, интереснее всего то, что с 2005 года Investindustrial являлась владельцем мотокомпании Ducati, выкупленной в этом году концерном Volkswagen и вошедшей в группу Audi. Итальянцы, ставшие теперь основными акционерами британской компании, уверяют, что они совместно с кувейтцами собираются вложить в развитие Aston Martin миллиард долларов в течение ближайших пяти лет с целью расширения модельного ряда и создания более широкой дилерской сети. Список различных владельцев компании Aston Martin за ее почти столетнюю (с 1913 года) историю мог быть занять целую страницу убористого текста. И мы надеемся, что итальянцы не станут в этом тексте последней чертой.

Андрей, с Днем Рождения тебя, дружище!

Хороши, причем все!

Обожаю 123-й кузов!

Ну вот! Даже не знаю, что сказать - прекрасно представляю твои эмоции, ибо сам "открывал для себя тему хай-энда" именно с "акульего носа"! Извини, но только смайлами получается:

Просмотрел обновы на этой и предыдущей страницах. Единственное, что приходит на ум - ГРАНДИОЗНО!

Однако, приветствую, коллега! Делайте "визитку" - и там скажу: Добро Пожаловать! Тронула история "начала коллекционирования". Один-в-один похожа на мою. С той лишь разницей, что я, затаив дыхание, планировал ежемесячную поездку в "Дом Игрушки" на Кутузовском... Ностальжи нахлынула так, что, извиняюсь за жаргонизм, на душе "пробило"!Подписался на новости из Вашей Коллекции. С удовольствием буду просматривать новые фото!

Перевод с нецензурного удивленно-восторженного возгласа: Ничего себе "затравочка"!

Обожаю эту тему! Сплошные (горячо мной любимые) "НЛО"!

Так и не привык никто. У меня знакомых владельцев (и все - горячие поклонники марки!) БМВ - человек пятьнадцать, и "копейка", по-прежнему, не нравится ни одному из них. Мало того, даже их женам. :wink: А вообще, такой именитой фабрике, как БМВ, негоже выпускать авто, к которым нужно "привыкать" ("стерпится - слюбится", "любовь зла, полюбишь и...")! К ним отношу 1-ю серию и 5GT. :biggrin: ИМХО, конечно. Вот трешка-купе... Тьфу, ты, "четверка", очень гармоничная!

Опять отмечу - хорошие и разнообразные обновы! Конечно, особо выделю 512-ю "Берлинетту Боксер" - у меня такой нету... :sad:

C обновочками, коллега! Давно наблюдаю "рождение" парковки - замечательно получилось! Ну, и модели, само-собой (особо выделяя Морган) - !

ЭрЭска - очень правильного цвета!

Красивый автомобиль! Такое впечатление, что его "рисовал" синьор Вальтер де Силва... Но он, как раз, автор конкурента - в том числе, S5-й Ауди... А вообще, куда и зачем катится этот мир? Какому маркетологу пришло в голову "отделить" трешку-купе от материнской линии? Да... Вот такой, блин, шоу-бизнес! :laugh:

Вот не пойму, что движет продавцом - клеят декали от 599-й ХХ на 458-е ББР-ки... Непонятно...