Alfanero

Мне, Володь, такая Америка очень по душе.

Вот это ВЕЩЬ!!! Расплескал эпитеты в "малоразмерной теме", брат! С Юбилеем! Про экзотовский шедевр и говорить особо не стану - мэст хэйв!

Брат, я даже выпил рюмашку за процветание твоей великолепной Коллекции! Модель - достойнейшая!

Во!

Какой функционал! Сам джипчик неплох - умело китайцы сработали!

Согласен. 355-е - уже классика. А, насчет новых веяний - многое спорно, но, се ля ви - мир не стоит на месте. Помнишь, как критиковали Enzo? Теперь же, на фоне LaFerrari, он кажется изящным дорожным болидом. Посмотри (не сочти за флуд) вот это фото: О модели. Отличный ютишный раритет! С обновой!

Я чуть в осадок не выпал от неожиданности! Володь, блестяще пополнил коллекцию! Пять баллов!

Не, абсолютно никак.

Гран При Италии 2014 года может стать последней гонкой Формулы 1, которую Лука ди Монтедземоло посетит в качестве президента Ferrari, – сообщает немецкий таблоид Bild. В августе мы рассказывали о слухах, появившихся в итальянской прессе, что Монтедземоло может возглавить авиакомпанию Alitalia, однако тогда же поступили разъяснения, что он, вероятнее всего, получит там представительскую должность, но при этом останется в совете директоров концерна Fiat и сохранит за собой пост президента Ferrari. Однако в пятницу Bild пишет, что руководство Fiat больше не устраивает политика, которую проводит Монтедземоло, и ходят разговоры, что на следующей неделе он вызван на заседание совета директоров концерна. Якобы, глава Fiat Серджио Марккионе намерен взять на себя обязанности президента Ferrari. Если всё это соответствует действительности, то следующим местом работы Монтедземоло всё-таки станет авиакомпания Alitalia… f1news.ru

Зайдя, сегодня, в известное место в одной организации, подивился искусству сантехников. Не они ли писали скринсейвер "трубопровод" для Windows? Пардон за качество фото - сделал наспех, чтобы другие "посетители" дурного не подумали.

В недрах Alfa Romeo полным ходом ведётся разработка трёх кардинально новых моделей, которые определят будущее лицо марки. Об этом сообщает Automotive News. http://auto.imgsmail.ru/content/documents/in_text_images/7/2/726b5f9ad53cddc5d83995e2af4f7450_small.jpeg Самой важной новинкой станет спортивный седан, пока именуемый кодовым названием Project 952. Перспективный конкурент BMW 5-й серии будет иметь обширную гамму моторов, включая 3,3-литровые V6 мощностью свыше 500 л.с. С ним разделит платформу новый кроссовер. Но если дебют седана ожидается не позднее первой половины 2016-го, то паркетник будет показан несколько позже. Судьба же третьего соплатформенника – полноразмерного люксового седана, примером которому станут BMW 7-й серии и Audi A8, целиком и полностью будет зависеть от реакции рынка на основные модели.

Музей Порше!

Это мы перед Гран При Италии решили жару дать? С мегаобновой, Слав!

Легендарная модификация 190-го! Модель - во !

"Изюм" бывает не только у дайкаста. Ну и, девушки из середины шестидесятых - куда ж мы без них!

Друзья, с радостью представляю Ferrari 365 California - очередной шедевр от BBR Models. Про модель великолепно и очень подробно написал, опять таки, брат Валера в своей презентации, я лишь ограничусь несколькими эпитетами. Потрясающая, изящная, блестяще исполненная миниатюра, украсившая, наряду с 275GTB и 375 America (G. Agnelli) мою коллекцию. А уж про лимитированность и говорить нечего - "номер семь из десяти"! Правда, я за этим "достоинством" специально не гнался (там разница-то в цвете подставки и боксе), просто у данного экземпляра была самая привлекательная цена, а он возьми, да окажись из серии "De Luxe"! Пустячок, а приятно. Одна неувязочка - зачем они сделали неправильные задние фонари (этот вопрос, также, поднимался в обсуждении у брата в теме)? И где "габариты" по углам передних бамперов? Забыли!? Ну и ладно. Она прекрасна. Она - Богиня (среди феррариевских винтажных спайдеров, по крайней мере). Да! Эта модель стала четвертой "Калифорнией" на моей "парковочке" - прямо, "Калифорникейшн"! Сделал один коллажик на эту тему (см. второй пост). За помощь в приобретении огромное спасибо другу Лёше AlexS!

Я это место хорошо помню. Если мы об одном и том же говорим. Если ехать по трассе "по часовой стрелке", там есть место с резким спуском, поворотом почти на 180 градусов (с "бэнкингом") и резким уходом наверх. Во! Нарыл! Оно? А на скейте я там тоже в конце 80-х на заднице покатался...

Ты имеешь ввиду ту трассу, где перепады высот немеряные? Я по ней гонял на Альфе, когда только купил (в 94-м), мы, с местными ментами, въезд закрывали на трассу по вечерам (ставили "блок-посты" внизу - один на въезде, другой - на выезде), людей "убирали" (пускали, сперва, ментовский ПГ на жигулях, который ехал медленно и просил по матюгальнику гуляющих местных жителей не выходить на асфальт, особенно, где родник) и топили по полной - я на своей, а местный гаишный начальник - на конфискованной у какого-то терпилы двухлитровой трешке БМВ. На время круга. Я всегда выигрывал ("играли" на сауну и "поляну"). Было дело, чуть не улетел с одного "холмика". А зимние "дрифты" по укатанному снегу на Ходынском поле... Были времена! Свобода!!! На велике, правда, в Крыле не ездил.

Горочка у бассейна - вещь! Саня, я на ней сегодня ночью на велике, как раз, изголялся - заезжаешь на скорости, потом, на верху, закладываешь вираж и вниз! Скорость просто шикарная! Только задубел от встречного ветра (катался в футболке и жилетке).

Согласен! Там офигенно! Чистота, красота, публика, опять-таки, приличная. Последнее особенно радует - в Лужниках нечего делать любителям "потусить" - никаких развлечений, мало "жратвы", только прогулки (пешком, на велике или роликах) - мне очень нравится. Я, когда была жарища, с работы сваливал часа в четыре и в Лужу (ехать пять минут) - загорать, ибо "набор турыста" (подстилочка, подушка и две пятилитровых бутыли с водой для "обливания") был всегда в машине. Поваляешься часика три и домой. Красота! Кстати! Вчера полтора часа катался на "московском велике"! Точнее, сегодня ночью. Доехал с Хамовнического вала (велопарковка на углу с набережной) до стадиона "Торпэдо", обратно, через Лужники и набережные - до "радости лимитчика" ("энергетическая яма" рядом с мостом Багратион), обратно, по тем же набережным до ХХС и обратно до "первого пункта" - кайф нереальный, только замерз слегка. Ну и хожу сейчас, как робот.

Почти маршрут моих воскресных моционов!

Ну у Альборето, кажись, всего три-четыре варианта - я посмотрел, парочка у тебя есть.