Alfanero

За обе зимние фотосессии (и модели, само-собой!) - браво!

http://m.youtube.com/watch?v=xvFsnNvQGRA Неплохо при паспортных 335 км/ч.

Только зачем они "не ясно" слитно написали?

С Днем Рождения!

Лимит "плюсов" закончился на очаровательном Dampf Kraft Wagen! С обновами, Олеж! PS. Всё-таки, плюсанул и за концепт!

Не поверишь (я и сам не верю) - позавчера уже примерил! Коллажик, как всегда - фантастический!

"Гиевский" Станг - загляденье! Необычный и очень красивый - мордой, чем-то, Камарика напоминает. Ривьера - тоже во! "Совеременная классика".

Подпишусь под каждым словом, тезка!

Перешла в коллекцию одного из форумчан.

Олежке в ответку! "Битва оттенков"!

Спасибо, Ярослав! Сегодня, как раз и планирую начать заниматься "манновской"! Правильно подметил - там главное - цвет передать! Значит, опять шаманские пляски с лампами и экранами. Кстати, я, в последнее время, в качестве "держателя" противобликового экрана, стал супругу привлекать. Вздыхает, конечно, но терпит! Артём, спасибо! С прозрачным "видом" я, периодически, эксперементирую при подготовке фото, мне это занятие нравится! Насчет салона - если бы не "кривая" имитация карбона, то сделан весьма недурно - как и писал выше, очень хороша многофактурность. Сиденья на вид и на ощупь - стопроцентная алькантара, тканевые ремнни,"коврики" из алюминия, травленые педали. Дверные карты незатейливые, как и на оригинале. Остальное (приборы и ручки-кнопочки) - на уровне "элитного" хот-вилса. Вполне пристойно (для моделои за сто евро).

Ага! На 5300GT похожа.

1 : 1 Ferrari 599GTO "остатки" прежней фотосессии...

Обновы-обновами, но и о "былом" заботиться надо - очередная "реставрация утраченного" (все-таки, файлообменники и файлохранилища у нас - вещь стрёмная, вот и старый-добрый фотофайл, он же photo-quip, закрывается с 10 декабря) - в отличие от 355-го спайдера, пример хорошей работы Hot Wheels Elite - Ferrari 599GTО. Аккуратная сборка и покраска, сквозные сеточки (не все, правда), колесные диски и тормоза, многофактурный салон (имитация кожи, карбона, алюминия и алькантары) - сильные стороны модели. Из минусов - неаккуратное нанесение "карбона" в салоне (имеются складки), сетки не все сквозные, ну и фары, вставленные кое-как. Чего-то я стал придираться к своим моделькам! Видно (как и писал в презентации 355 Spider), меня, с точки зрения эстетики, "испортила" смола! ГТО-шка, на самом деле, очень классная получилась! Надо бы, с ней в пару, перефотографировать "майкл-манновскую", а то там, тоже, обзор стал куций до невозможности. За помощь в приобретении, в 2011-м, помнится, благодарил друга Лёшу AlexS! И еще раз благодарю!

Можно сюда, а можно и в "Порше"!

Спасибо, Женя! Я тоже люблю 355-ю. Больше, чем, скажем, 348-ю или 360-ю. Согласен со всеми выводами! А, теперь, сравним "морды лица" 355-х от Elite и Kyosho между собой и их соответствие реальному автомобилю... Как говорится, без комментариев...Не правда ли, киошку можно запросто с настоящей 355-й перепутать?

Модель - обалденная. Сочетание цвета кузова, ливреи и дисков, да плюс темный фон - нереально смотрится. PS. Предыдущие отзывы прочитал после написания своего, оказалось, то же самое изложил!

"Зубиловоз"! Отчего-то, обожаю спортивные "восьмерки"!

Была такая у меня, только черная. И очень нравилась! В красном - еще лучше смотрится!

Хорошо ты по "ушедшему" прошелся! Где еще такие модели увидишь?

Слав, шикарно получается! Багажник очень понравился! Про то, что простенькие модели разбираются легко - в точку! Я, например, современные ХотВилсы бросил переделывать - там все на расплавленных пластмассовых штырьках - без отламывания не обойтись...

Ох, Юр, это ладно! Я из официального магазина Ferrari шмотки жду с начала сентября... Хотел на море в них пофорсить, да так и не приехали до сих пор! Итальянцы...

Я бы хотел видеть Спайдер не с таким светлым (почти белым) салоном, как у "обычного" ХотВилса, а с черно-бежевым, какие были в реале. Вот таким: Противотуманки переделывать не вижу смысла. Если не забуду, сегодня сфотографирую их подетальнее, они "блинами" серебристыми, в принципе, не выглядят вживую, но, хотелось бы некой "глубины прозрачности" - было бы достовернее.

Ох, как я люблю ливрейные F40! Одна поправочка - 99-й год на днище, это не год выпуска модели, их начали года четыре-пять назад продавать! А "1999" - год получения ХотВилсом лицензии именно на F40 (а не на модели Феррари вообще). С обновой, Серег! Другие два окраса не будешь брать?