Alfanero

Не все у товарища Шнурова мне нравится, но, кое-чего, можно послушать, ради забавы. Из разряда "за жизнь", но не так тягомотно и пафосно, как у того же Шевчука. Я бы даже сказал, задорно! А еще, у меня, лет пятьнадцать назад были такие же адиковские треники. Как обычно, пусть и одно словцо, но, НЕНОРМАТИВНАЯ ЛЕКСИКА. http://m.youtube.com/watch?v=kp8PmgPW_AI

Ну, наконец-то, хоть одна мото-тема ожила, а то все нащи мотобратья, благополучно откатав сезон, совершенно "прогуляли" свои темы на форуме! КТМ потрясающий! Все-таки, покрупнее масштаб позволяет по-настоящему насладиться красотой байков. Даже лампочка в фаре имеется! PS. Хочу увеличенные фото посмотреть, а "оно" какой-то пароль от аккаунта гугля требует.

Ох ты ж! Отменная киошка! Вот, вроде и детализация не поражает, и сама, реальная 308-я - "зубило зубилом", а обожаю я её всей душой. С прекрасным "нежданным" приобретением, Слав!

Во! Откопал! Тынц!

Так это... Вот!

Ага, кроме FF! Другие на морском песочке лучше смотрятся!

Сегодня, 4 января 2016 года свершилось историческое событие - выйдя на торги Миланской фондовой биржи, компания Ferrari Automobili s.p.a. отделилась от концерна FCA Group (FIAT-Chrysler Automobiles) и стала независимым автопроизводителем, каковым и являлась до 1969-го.

С Наступившим!

Отличная модель и антураж - отличный! Не песок, не грязь, а чистый снег. ЗдОрово!

Конечно, дайкаст! Тут и речи быть не может. В очередной раз скажу, что с радостью взял бы какую-нибудь другую Феррари, ибо 250-х у меня в коллекции предостаточно. И, учитывая это, еще одна, пусть и Королева Королев, мне, попросту, не нужна. А так, даже не обсуждаемо - для многих мэст-хэйв.

Андрюш, ну а как по-другому? И в живописи есть критики, и в кино с театром. Никто же не говорит о том, что модель НЕ совершенна с технической точки зрения - все акцентируют на том, что видят. Это гораздо лучше того, что получилось с 312-ми, когда, на картинке и в описании все супер, а, на деле, вываливающиеся клепки, не встающие на место капоты и кривые щели. По мне, пусть уж сборка будет аккуратной, нежели колеса на подшипниках.

Определенно, Первый! С почином, Серега! Действительно, очень люблю пининфариновскую Баркетту!

Неплохой обзор серебристой 250GTO от итальянских друзей. Очень странно выглядит рамка лобового стекла. Лажа какая-то.

Согласен! Зато, целый ритуал собирать-разбирать! Все, заканчиваю про фото, чтобы тему не засорять!

Без лк, две фотолампы с отражателями, строенная люминисцентная (кладется сверху - образуется П-образная светящаяся конструкция), фон (куплен в фотомагазине) 1.2 на 1.5м, рассеивающий экран из белой ткани (остатки от того самого лк, который лихо разворачивается при доставании из упаковки). "Площадка" для всей этой утвари - 60-сантиметровый (по глубине) подоконник.

Ничего себе, какие темы воскресают! Миша, взаимно!

Как же, как же! Статистические выкладки мы любим!

С Наступившим, Жень! Модель очень приличная, приглянулись тончайшие сетки в "пасти" - . Соглашусь с коллегами насчет фона - удивительно гармоничная картинка, а я, например, до сих пор не могу нормально фотографировать белые модели, черный фон имеется, но бликует от ламп ппц просто, хотя матовый и лампы сами далеко ставлю. Чертовщина какая-то (наверное, действует заклятие, что "Феррари должны быть красными").

Как бы то ни было, Нива - весомая веха в истории отечественного автомобилестроения. И модель очень приличная.

Сколько-сколько? Невероятно!

Кирюшку - с Новым Годом!

Главное, докопались до истины и сняли "обвинения" с АА!

http://m.youtube.com/watch?v=Y_Bq3zBdUjU

Гриша, взаимно! И, в твоем поздравлении, отметил для себя словосочетание "новый производитель" - мне это, тоже, предстоит! Ну, с приятными предвкушениями нас!