Alfanero

С "лица", то бишь днища, "воду не пить". А крыло переклеивать опасно - есть риск стойку сломать или оторвать вместе с куском лака (в месте склейки).

Дима, который "64", самое "искусственное" здесь - твой вечный "позитив" и "значимость" ("хранитель форума"? - посмеялся от души). Вот, хоть режь меня на пятаки - я в него не верю. А, прочитав твой очередной опус, вспомнилось вот это: http://m.youtube.com/watch?v=OGsHshpYkiU

Берни смотрит вдаль - выискивает, кто же составит конкуренцию "Красному Барону"!

Ланча - . Извиняюсь за жаргонизм, просто офигенная! К ней, в пару, точно надо Dino 246GT "нюрбургринговский" брать!

Юра, с Днем Рождения!

Харизматичная модель. Истинный англичанин! Серега, поздравляю с долгожданным "уловом"!

"Переезд парковки" удадся! Необычно, конечно, видеть столько моделей, исключительно, в "филейном" ракурсе! Насчет "лягушонка" - не знаю. Может и правда, Ланча*, как предположил Дима? У меня, кстати, свой есть - "боевой" Дино. *off Вот, не понимаю, почему многие говорят "Лянча"? Правильно, по итальянски, "Ланча"! Ведь, никто не говорит "Лямборгини"!

Хот Вилз "фондейшн" и "Элит", как и в случае с феррарьками - две большие разницы! Спасибо за подробный обзор!

С Днем Рождения, тёзка!

Вот я тормознул - смотрю форум на телефоне, само-собой, не рассмотришь толком - подумал, что "кубик" аэмгэшный и, вдруг, на хаммановских дисках! Так что, все ок!

Модель отличная, только диски странные - парни из Hamann, наверное, икают...

И не скажешь, что Коммодор - пластмассовый! Вместе с Асконой - славная пара, да и не часто встречающаяся на форуме (это ж тебе не маслы с понями и прочими мерсо-феррарями). Люблю посмотреть на такие редкости.

Лёша, с Днем Рождения!

Это как, Жень? По сути - да. Но не по роду. P.S. Вижу, Жень, твой пост ниже - я имел ввиду род слов "меч" и "шпага" по отношению к "бык". Он - все-таки, "он"!

Гриша, рад твоему "взвращению"(в кавычках пишу, потому, что ты, в принципе, никуда и не "уходил")! Понятно, дела по жизни - на первом плане, хобби - на втором. У меня, сейчас, такая же суета. Приятная, до невозможности, но не оставляющая времени, не то, что на показ моделей (с НГ лежат!), а, даже, на посещение форума!

Обожаю этот шедевр Марчелло Гандини! "Меч" (быка звали именно "Меч", а не "Шпага", как многие переводят с испанского - это я, сто лет назад, у Льва Шугурова прочитал и запомнил), в этом сочетании цветов кузова и салона - восхитителен! Саша, обнова - во , с огромной харизмой и очень славной детализацией (одни "газовые упоры" капота и багажника чего стоят!). Поздравляю!

Очень удачная модель! Все как надо, все правильно! Помню, в свое время, порадовался исполнению колесных дисков - поразили микроскопические ниппели. А "протабачить" надо, брат, обязательно! Я сделал! Кстати, а не ты ли мне декали на нее презентовал?

Надо было менять круге на 12-м - Фитиль бы, с пит-лейн, выехал четвертым. А в Феррари посчитали, что он половину гонки проедет. Когда, за пару кругов до схода, показали, крупным планом, левое переднее колесо машины Сэба, на котором уже торчали клочья резины, я подумал - вот, сейчас, ёпнет...

Стратеги Феррари - полные кретины! На месте Маркионне, я бы выгнал пол-команды нахер, вместе с Арривабене.

Хэппи бёздэй, Сэб! Не облажайся сегодня - хотя бы, до подиума дотяни!

Вот же, зацепила модель! Пересмотрел еще раз. Записана в первоочередные "хотелки". Даже, я бы сказал, в "перво-напервые".

Опель напоминает округлый морской камушек - так и хочется запустить его в "рикошет" по воде.

Шикарно проработанная модель! BBR, однозначно, превзошли самих себя. И к черту иной дайкаст, когда есть такие смоляные шедевры. Брат, поздравляю!