Alfanero

Isetta на MM 54-го года. Боевая Букашка!

Там еще и "элит" (в сообщении Славы-Снусмумрика) чумеет... Причем реально - разваливается дверь. P.S. Все-таки, не зря я, раз в полгода, провожу "профилактический осмотр" всех, без исключения, моделей. Следующий - в июле.

Грузовики - во ! А, глядя на "тридцатьчетверку", вспомнилось, как, кропотливо, склеивал наборы завода "Кругозор" (вроде, они, в восьмидесятых, киты отечественной военной техники выпускали).

Вот теперь понятно! P.S. Я, в ожидании этапа Индикара, написал "РС" ("pace car") вместо "SC".

Ну вот и ответ на мои "стенания" по поводу того, что никто не сделал F12TRS в 18-м масштабе!

Так. Еще раз. Феттель и Хэмилтон заезжали по два раза для замены шин. Плюс, в "сумму" пит-стопов, вошли проезды по пит-лейн во время РС (реального). Откуда у Пальца на один проезд больше?

Очень символично!

Я так и думал, но, почему Фитиль проехал на один раз больше?

Блин, вот не понимаю нифига - откуда в протоколе у всех столько пит-стопов? Фитиль же, всего два раза заезжал - на 2-м и 34-м круге. Откуда 5??? И Хэм менял резину дважды, но, у него, значится 4...Не понимаю...

После первого круга пропустил немного. По физиологическим, пардон, причинам! Ну, коль так - у Фитиля отличная скорость! Чего не скажешь о Кими.

Чего-то я прозевал - откуда у я Фитиля на один пит-стоп больше (5), чем у Хэма (4)?

Педальная группа, говоришь? Подлезем, проверим.

Димыч, да ты знал! Я, действительно, буду делать такой парный фотосет.

Даже не знаю, что посоветовать... Я, вот, сделал, но, теперь, понимаю, что подсветка коллекции - как камин в доме. Вроде выглядит круто и быть должно, но, зажигаешь раз в год и то, непонятно зачем. Себя, разве что, потешить!

Скорее всего, все-таки, через дней десять. Ты же знаешь, я не люблю "толпами ходить"!

Не, до понедельника ждать не стал - зашел к "соседям по работе" и нормально посмотрел обзор. Какая же она обалденная! Оказывается, не просто черная, а металлик! И, конечно, ПРАВИЛЬНОЕ внимание ББР к деталям - помимо отмеченных тобой сеток, карбона, юбилейных шильдиков и прочей мелочи, очень порадовало изображение режима парковки ("Р") на приборной панели, что соответствует действительности (модель же статичная!).

Я ж и говорю - не тот кайф рассматривать столь впечатляющий обзор на телефоне! Ноут будет в понедельник - тогда и посмакую!

Нет, Гриш, в Италию пока не планирую. Я по "дальней даче" истосковался - думаю, через недельки три отчалить.

Да, мир тесен - это точно! В очередной раз убедился в этом, встретив, среди зимы, в Москве, продавца специй из Кемера.

А я, вот, как раз, наоборот - на экране смартфона фото смотреть не очень! Поэтому, в основном, почитал впечатления о модели и, с нетерпением, жду свой экземплярчик, ибо, модель, действительно, роскошная! С обновой, брат! А "автопробег"? Ну и что, пусть будут две черных!

Так это "прошлогодние" шнурки! Остались, у организаторов, видимо, с 2015-го! Димыч, а чего ты в одиночестве-то? Где другие посетители экспозиции?

Первые два ряда стартовой решетки завтрашнего ГП Китая - точь-в-точь, как в Австралии! Старт обещает быть интересным! Судя по всему, наши великолепно едут на более жестких составах, нежели на ультрасофте. На котором и стартуем.

А я, ничего не понимая в 43-м масштабе (точнее, почти ничего), просто рассматриваю и любуюсь. А, иногда, удивляюсь и, даже, по-доброму, завидую! Олеж, обновы - .

Конечно, за чемодан! Лимит-то немаленький - 70 "юбилейных" штук.

Техника обалденная! Мне, почему-то, ЗиЛок "Живая рыба" чрезвычайно понравился!