Maruhin

Тоже проголосовал, да и много за что голосую, но, особой надежды нет. Вы правы, получится как и с платоном и как с парковками, я даже на первый самый митинг ходил.

Спайдеров этих было большое множество кузовов, и все они имеют отличия в названии. Но вот фирма Schuco, например, в своей серии Про, сделала две модели, и обе называются одинаково 550 Spyder, а задние крылья у них очень разной формы. Кто знает, как что правильно называется?

Эх, да подзабыл я о концессиях за последние года три...

Herpa продолжает выпускать рестайлинг 991 кузова. 911 991 CARRERA 4 CABRIOLET 2015 911 991 TARGA 4 2015 911 991 TARGA 4S 2015

Приветствую! Можно ли поучаствовать? https://ck-modelcars.de/en/eur/p/20873/porsche-911-turbo-s-cabriolet-year-2013-red-1-43-minichamps/410062230/ https://ck-modelcars.de/en/eur/p/19973/porsche-911-speedster-year-1988-slate-gray-metallic-1-43-minichamps/430066135/

http://rennlist.com/forums/993-turbo-forum/526464-wtb-993-turbo-but-only-in-riviera-blue-10.html Ну вот тут, например, пишут, что желая иметь автомобиль в цвете Riviera Blue, человек отдал её на перекрас в этот цвет в июне 2011го

Я тоже) А так же в инстаграм, твиттере и джае в гугл плей

Porsche 924 от итальянской фирмы Kess На их сайте представлено два варианта - 1980 Jubileum и 1982 le mans, с кривой правой ручкой двери))) Юбилейный приурочен к 50-летию Порше, хотя в этом же году был выпущен 100-тысячный экземпляр 924. На ибеях в основном встречаются с незначительными отличиями - с центральной стойкой и зеркалами в цвет кузова, а не черными, и с антенной.

2007 Porsche 911 GT3 RS, AutoArt. Появился на год позже версии ГТ3, при равной мощности атмосферного двигателя (415 сил), едет быстрее, т.к. сказывается экономия веса на 20 кг, видимо, за счет отсутствия задних сидений. Зато есть каркас безопасности, часто окрашенный в цвет кузова. Технически, снаружи GT3 и GT3 RS этого поколения отличаются только лишь задним антикрылом - в остальном обвес одинаков. Традиционная двухцветная окраска же лично мне именно не этом поколении не нравится, кмк 996 GT3 RS выглядел красивее, да и рестайлинг 997 тоже ничего. Эх, как-нибудь надо отснять все свои GT3, но сначала надо докупить 991-е кузова.

мне несколько лет назад такой Иван тоже попался, ужас, кузов шатался на ветру.

:biggrin: :biggrin: :biggrin: Очень смешно)))) украду картинку))))

Как диски-то красиво сделаны, как настоящие)

Рестайлинг 991-го кузова в 43-м масштабе неожиданно выпустила Herpa. Пока только два цвета - в темносером - Carrera, в серебре - Carrera S.

http://www.youtube.com/watch?v=ExHeQQF5ZQo а вот видео)))

Да, незакрывашки вообще непонятная для меня тема...

Какой жучок интересный, однако. Матрикс, я сморю, неплохо раскрывает тему очетырехдверивания двудверных автомобилей на примере этого жучка и Порше 911.

Спасибо! Показывайте и свои модели!

И не говори

Porsche Macan (95B) Turbo Welly Вот такую модельку из музейной серии Порше сделала Вэлли. Модель простенькая, но смотрится очень приятно, красивый цвет, люк в крыше и небольшая цена (положа руку на сердце - цена в первую очередь) сделали мой выбор в сторону именно этого производителя, у Миничеспмса расцветка Маканов не такая яркая (пока). У модели ужасные глухие решетки, которые даже пришлось затемнять в ФШ, но ведь и у конкурента всё также. Сама сборка конкретно на моём экземпляре хорошая - фара не торчит, как на фото в теме про новинки Порше 1:43. А вот исполнение дворников, зеркал и дверных ручек очень простое, хоть и аккуратное - эта мелочевка будет получше у Миничемпс. Так что выбор у коллекционеров тут есть. В общем, устроил я этому асфальтовому кроссоверу легкий офф-роуд

Ух какой концепт Porsche показал, хочу модельку такую!! Чисто электрический двигатель, 600 лошадей.

BMW 2106, ну, или ВАЗ Е30. В принципе прикольно)))) http://www.drive2.ru/r/lada/288230376151989758/

Вот такая новиночка) Volvo S90 http://motor.ru/news/2015/08/31/volvos90/

Спасибо, Гриш. А по мне - так хорошо смотрится, а вот сарай 928 это тихий ужас)) Не знаю даже, брать или не брать Это смола. Киты есть интересные по 928-м. Я себе пару лет назад пикап купил. Так и лежит. Подогнал размеры только.

Сегодня речь пойдет о творении тюнеров из Autohaus Nortstadt, возглавляемую эксцентричным Гюнтером Артцом. Ателье выпускало основательно переделанные немецкие автомобили, причем в направлении явно прослеживается любовь к универсалам. Были эксперименты с постройкой Гольфа на шасси Porsche 928 и с мотором от него же. Получился широкий злой Фольксваген. Также был построен Жучок с мотором от Карреры 2.7... Я же покажу модельку Порше, которая попала под нож Гюнтера и в 1981 году была представлена публике - это Porsche 924 Tubro Artz с кузовом универсал, или шутинг брейк. Построена на агрегатах 924 Turbo, с обвесом спереди от 924 Carrera GT, а это двухлитровый турбо-двигатель, развивающий 170 л.с. С 1180 кг автомобиль потолстел до 1300, но не думаю, что это кардинально сказалось на динамике. Теперь перейдем к модельке. Она из смолы. Её производитель всё-так оказалсяPremiumX, хотя на выставках её представляли и как Иксо (что близко в правде) и даже как Спарк. Как бы то ни было, в 18 и 43 масштабе модельки продаются как PremiumX. Качество исполнения можно сравнивать со смоляной 924 Carerra GT от Schuco. С этого и начнем: - решетки в воздухозаборниках прорисованы у Шуко - поворотники на мой взгляд, лучше у PremiumX - у обеих моделей есть травленые дворники, эмблемы. - воздухозаборник правильнее у PremiumX, он должен "расти" из капота, а не находиться на отдельной подставке, как у Schuco - задние фонари у PremiumX слишком большие, Имхо, зато прорисованы четче Schuco - выхлопная у Schuco с дыркой, у PremiumX глухая, черненая краской, это некрасиво. - Дворник сзади есть только у Schuco, но на модели PremiumX его и не должно быть - г-н Гюнтер Артц решил, что не надо) - Проверил стекла на прочность - у Шуко толще, у ПремиумХ - пленочки, хорошо собрали отпечатки((( - Сверху видно, что Шуко чуть подлиннее габаритами. На просторах интернета нашел, что длина Carrera Gt 4213 мм, а длина Kombi Artz - 4212 мм. Именно этот миллиметр разницы нагляднейщим образом отражен в масштабе))) - зеркала реалистичней подогнуты у Шуко, но на разный угол, у ПремиумХ стоят строго поперек боковины, их бы подогнуть, но боюсь отпадут. - Что еще сказать... У Шуко на черных дверных ручках есть личинки замков, у ПремиумХ нету. Вот, пожалуй и всё, что хочется сказать касательно сравнения новинки PremiumX и Schuco. А написать такой длинный пост меня сподвигло то, что это моя сотая модель Порше))) и 152-я в коллекции. Не так много, но зато есть куда расти!

Я думаю, фару можно поправить, или выбирать из наличия