Maruhin

Сегодня покажу модель, называемую Porsche Singer 964, производителя Matrix. Singer Vehicle Design это фирма, созданная в 2010 году бывшим музыкантом группы Catherine Wheel, одним из направлений которой является реставрация и тюнинг машин Порше. Необычность в том, что беря за основу модель 911 в 964 кузове (производящемся с 89 по 95 годы) её переделывают под стилистику 991х 60-70 годов, попутно улучшая технические характеристики при помощи бывшего моториста компании Porsche Ханца Мецгера. Все внешние панели у автомобиля свои, остекление и оптика тоже, а от родного двигателя 3.6 не осталось практически ничего, тк его расточили до 4 литров (а у порше не было в то время моторов больше 3.8 литра), новая головка блока, поршни и тп. В итоге этот атмосферный движочек развивает в максимальной конфигурации 507 сил. К 2018 году компания сделала уже больше сотни таких переделок и все они индивидуальны, какие-то мощнее а какие-то медленнее, какие-то хардкорные - с каркасом безопасности и спартанским интерьером без удобств, а какие-то комфортные и прогулочные - обладающие стилем 70х, и технологиями 2010х.

2014 Porsche 911 (991) Turbo, minichamps 2016 Porcshe 911 (991-2) Turbo, herpa Тот случай когда от разных производителей модель исполнена одинаково хорошо. Есть различия в шрифтах, толщине дворников. У рестайлинга спереди диодные фары сделаны двумя полосками, сзади объемные фонари и решетка разделена пополам вставкой. У дореста же овальные диодные фары, решетка с поперечинами. Еще заметны различия в формах задних бамперов, обрамление задних катафотов.

Гриша, он у меня от Minichamps есть, серый, вполне устраивает, но он заявлен 56 годом, а этот 54го. И у Шуко Про есть два разных варианта, с разными плавниками сзади.

1954 Porsche 550A RS Spyder Stradale Biposto Вот такое длинное название у модельки, которую я сегодня покажу. Производитель её Brumm. Если честно, то я просто очень захотел какую-нибудь модельку Porsche этого производителя, так как у меня есть Auto Union Typ C от них же, и та модель производит впечатление - она тяжелая, с железным дном, простая, но аккуратная, сделана в Италии и имеет свой шарм. Хотя, смотря на прототип, становится понятно, что воспроизвести её в масштабе не так сложно - мало мелочевки, гладкий кузов, три детали на модель) В случае с серийными Поршами от Брумм всё не так радужно, кабриолеты 356 с поднятыми крышами имеют огромные щели, мелочи сделаны очень толстыми деталями, огромные нечитаемые шрифты - словом это теплое ламповое изделие, созданное по старым технологиям. Но тем не менее, модельку от этой фирмы я все равно хотел и мой выбор пал на одну из модификаций Porsche 550. Это модель 54го года где Biposto Stradale переводится как "двухместный дорожный", гоночные модели я не очень люблю, поэтому выбрал дорожную копию. Как мне казалось по фотографиям, модель окрашена в два цвета. Но оказалось, что все белые штрихи это наклейки, которые уже отрываются и трескаются. Кстати, артикул модели - "R233-01 update 2013" означает, что в 2013 году модель как-то проапгрейдили. Не знаю точно как именно - то-ли это полный перевыпуск, то-ли пересборка старых кузовных болванок, но налицо тот факт, что в 2013 году фирма Brumm по сборке осталась верна старым кондовым традициям) Но зато они выпускают очень много модификаций моделей - одних 550-х целая россыпь - и одноместные варианты, и с жесткой крышей, с высоким спойлером прямо над головой пилота, и расцветок тьма - с разных трасс и соревнований, и главное - все они соответствуют прототипам. Так что, если есть интерес именно в гоночных моделях Порше - то без машинок Brumm не обойтись. Конечно, очень хотелось бы видеть эту фирму наравне с современными конкурентами по качеству, ведь ассортимент у них во многом уникален.

1989 Porsche 911 (964) Carrera 4 Techno Classica Sondermodell 2018 Spark Третье поколение 911й модели, выпускалось с 89 по 94 год в большом количестве модификаций - купе, кабриолеты, тарги в разных вариантах мощности, полно- и заднеприводные. Гоночные варианты, редкие штучные экземпляры. Первый год купе предлагалось в полноприводной версии, с шестицилиндровым оппозитным двигателем на 250 сил. В следующем году появились и заднеприводные модификации. Данная масштабная модель изготовлена специально для выставки ретро автомобилей в Немецком г. Эссен Techno Classica 2018. В том году фирма Porsche отмечала 70-летие, а модель 964 - 30-летие.

И вторая на сегодня модель это Porsche Cayenne World Expedition 2018, Minichamps. К выходу нового, третьего поколения Porsche Cayenne компания подготовила для самых преданных фанатов марки шесть экспедиций на новых моделях по шести континентам и двадцати странам. В общей сложности автомобили проехали 30 тысяч км за 80 дней. На первый, Австралийский этап было допущено лишь 28 участников. Также была выпущена масштабная модель, посвящённая этому событию. Производитель Minichamps, как написано на днище модели, но в сети под тем же артикулом иногда продаётся как spark. На капот нанесена карта с маршрутами всех шести экспедиций, можно прочитать названия городов, где проезжали экипажи. Прослеживается связь с моделями Transsyberia, но они тогда были подготовлены серьезнее, и заезд был профессиональный.

Ребят, всех с праздниками! Сегодня будет день Офф-_Роуда) Сначала покажу Porsche Cayenne S Transsyberia, minichamps. В 2007 и 2008 годах было построено 26 таких машин для ралли Transsyberia из Москвы в Улан-Батор длиной 7100 км. Машины оснащались мотором V8 объёмом 4.8 литра, 385 сил. Также они имели несерийные внедорожные доработки - высокие шины, увеличенный клиренс, шноркели, каркас безопасности, люстру на крыше и тп. У меня уже есть черная Транссиберия, номер 10, наверное куплю еще номер 12 и соберу все три такие модели от Minichamps.

Извините за качество, но это мало того, что 930, но ещё и flatnose!

Ух вы тут написали сколько интересного! Парни, смотрите, я связался с представительством фирмы RUF, спросил об этом, они ответили, что они сами четко делят на Yellowbird и просто CTR всех цветов. И Yellowbird был выпущен всего один специально для побития рекорда скорости серийных машин. Киты для переделок они и сейчас продают, да, но просто в CTR. Yellowbird же имел еще круче технику, какую - мне не написали. Но правда в том, что он один всего был. Осталось понять, почему номера, которые всегда на нем были, появились на другой машине...

Вот купил две модельки spark в масштабе 1/43 — Ruf CTR и Ruf CTR Yellowbird, обе Spark. Вроде как о прототипах что-то знал — Алоис Руф покупал кузова Порше, круто модифицировал техническую часть и продавал под своим брендом Ruf, его легендарная модель Yellowbird, названная так из-за специфического свиста двух турбин, была быстрее Ferrari F40 и Порше 959. Полез банально уточнять год выпуска, чтобы оформить свой реестр коллекции. И наткнулся на совершенно разные статьи в сети, где одни пишут что CTR и CTR Yellowbird это одно и то же — причем представлены фото двух разных желтых машин и автор пишет, что это одна и та же машина. . Другие пишут, что выпущено 29 YellowBird и все они желтые. Третьи — что еще 30 личных машин частников были позже переделаны в Yellowbird. Стал копать. Первым делом посмотрим на отличия моделек и на фотографии прототипов. Напомню, что Спарк выпускает две разные модели, называет их по-разному. В поиске по запросу Ruf CTR 1987 ищется куча всего, и Yellowbird и новая модель 2017 года, и модификации для гоночных игр. Мы выберем те фото, где машины исполнены как мои модели и посмотрим на различия автомобилей и моделей. Сравнивая фотографии, видим, что у моей модели yellowbird прямоугольные противотуманки, поворотники заходят на боковины бампера (но на некоторых фото CTR эти два пункта сделаны так же), у нее есть лишь левое зеркало заднего вида, самая характерная часть — знаменитые прорези над задними колесами, отсутствуют мелкие прорези по краям заднего бампера. Такие же особенности есть и на фотографиях автомобилей. Есть и несоответствия — на модельке Yellowbird эмблема сзади расположена по центру, а на реальных фотографиях — справа или её вообще нет. Также на модели нету передних форточек в боковых окнах — это вообще странно, имею такую же модель от Спарка в 1/18 и там форточки есть, а на фотографиях в сети абсолютно все CTR с форточками. Более того, если искать именно модель spark артикул s0702, то можно видеть модели как с форточками, так и без. Возможно, у меня какая-то косячная ранняя версия, на модели CTR (не yellowbird) от спарк форточки есть, она правильная. Также на модели CTR есть прорези над задним стеклом, а на Yellowbird нет. А на большой модели есть прорези и нет эмблемы. На прототипах прорези у обеих версий… Что-ж, пока мы пришли к тому, что модель масштаба 1/43 Yellowbird у спарк выполнена с недочетами (в отличие от 1/18 их же производства), при этом она дороже CTR, видимо статус прототипа сказывается. Правильная и неправильная модели, фото из сети Yellowbird, эмблемы нет А здесь есть Теперь вернёмся непосредственно в автомобилям. Та версия, что они все желтые, и что Yellowbird это и есть CTR не выдерживает критики — в сети много картинок с моделью CTR разных цветов. Поэтому примем за факт, что автомобили без прорезей в задних крыльях и разных цветов это просто CTR, а с ними и желтого цвета — Yellowbird. серый CTR красный CTR В итоге приходим к тому, что Ruf CTR и Ruf CTR Yellowbird это разные автомобили, возможно Yellowbird это техническая эволюция CTR, а возможно — лишь другой внешний обвес. В сети немало статей с техническими параметрами этих машин, но они применимы ко всей линейке CTR, там нет уточнения и различий. Так сколько всего заводских экземпляров общей линейки CTR было сделано? 29 всех, включая Yellowbird, или 29 только Yellowbird? Пока ответа нет. На моей модели Yellowbird есть номерной знак MNP911, я стал сравнивать его с фотографиями, оказалось что spark сделали копию (пусть и косячную) с реального автомобиля, но интересно то, что на фото в сети мы видим модель Yellowbird только с этим номерным знаком, с другими номерами фотографий машины именно в этом обвесе не представлено. Так что же, подлинный Yellowbird был единственным? Я уже хотел бы в это поверить, но… один и тот же номерной знак один и тот же номерной знак Проблема есть в том, что я нашел две фотографии с этим же номерным знаком, установленным на машину, внешне выполненную как CTR, не Yellowbird, у нее нет воздухозаборников в крыльях — явного признака Желтой Птички… Быть может это ранние фото CTR до переделки в Yellowbird? Сзади машина с тем же номерным знаком Однако нет, это свежие фотографии — они сделаны во время презентации современного CTR 2017 года, и они полностью перечеркивают мои мысли о том, что Yellowbird это эволюция CTR, если только не имеет место быть мухлевка с номерами, иначе я не могу представить, чтобы для состояния машины к 2017 году ей заварили воздухозаборники, переделали планку между задними фонарями и сменили бампера. Все тот же номер, но как будто на другой машине В итоге у меня осталось куча вопросов — сколько было Yellowbird? Сколько всего было CTR, учитывая, что согласно статьям построено 29 CTR с нуля и достроено 30, но нет уточнения о количестве среди них Yellowbird? Или может всю линейку CTR тех лет все-таки можно называть Yellowbird? Но тогда зачем спарк выпустил две разные модельки и назвал одну CTR Sport, а вторую Yellowbird? Может, у форумчан есть ответы?

Эх, катались там такие гэтэтрюшки, как рыбы в воде)

2017 Porsche 911 (991/2) Turbo S Exclusive Series, Spark. Эксклюзивная серия этой модификации Порше означает не только лимит в 500 автомобилей, но и улучшенные технические характеристики модели. Мощность, по сравнению с неэксклюзивным Turbo S, увеличена с 580 до 607 сил, шасси Pasm и пакет Sport Chrono доступны сразу, это не опция, также сразу установлены улучшенные тормоза, система подавления кренов, управляемая задняя ось. Ещё можно купить хроногоаф Порше, выполненный в той же цветовой гамме, что автомобиль. На Россию было выделено 11 таких машин, стоили они около 18 млн. рублей. Фотографии с трассы Yas Marina и окрестностей :cool:

Я тоже болею за Феррари. Хэмильтон хорош, практически машина, но тяжело будет морально, если перебьёт Шуми по титулам(

Если скидки будут - возьму, но на спарк не часто они. Бери) Синий уже появился в продаже как дилерка.

Главное, чтоб задние фонари клеить не возобновили) посмотрим, может на укомплектованых моделях будут норм наклейки, хотя бы тёмные. Все ж у меня от несунов модели.

А у меня горячие новиночки! Обнаружив месторождение новых моделей без упаковки, я не устоял и приобрёл сразу три машинки. Не знаю, когда сфоткаю как следует, пока выложу тизер) Это экспедиционный Кайен нового поколения - эта модель уже известна многим - и два кабриолета в 992м кузове. Porsche 992 Carrera S и 4S. Обе minichamps. По литью кузова идентичны, по окраске элементов есть отличие в серебристой крышке двигателя у 4S. Удручает попытка передать дисплей посередине приборной панели белой наклейкой. А так модели супер, похожи исполнением на Herpa в 991 кузове.

А тем временем 992й кузов от Миничемпса вовсю продаётся несуном на ибэй) Купил у него 2 кабрика 992х https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F233112759458

В прошлом году Порше сделали современную версию моби дика - 935 gt2 rs, тираж автомобиля равен 77 экземплярам. Также выпущена и модель, то-ли спарк то-ли чампс, пишут разную информацию. Но факт тот, что колеса неправильные((( с такими колесами только сдирать краску и делать тест версию...

1989 Porsche Panamericana, Neo. Этот концепт был неожиданно показан на Франкфуртском автосалоне и преподносился как подарок на 80-летие Ферри Порше - сыну Фердинанда. Автомобиль имел высокий клиренс, полный привод и уникальный смелый дизайн, наработки которого можно видеть в моделях Бокстер и 911 в 993м и 996м кузове. Обратите внимание на логотип порше на рисунке покрышек) Модель покупал не новой, надо найти один дворник.

Да, коробка стандарт, но особое название модели указано и на ней, и на подставке и наклейками на колпаке - всё как у регулярного спарка.

Спасибо, помогло, меня эта проблема настигла только сегодня, 3го января всё работала.

Начинаю восполнять фото-пробелы. В 2017, теперь уже позапрошлом году на просторах интернета я нашёл модель Porsche 911 в кузове 991 в неких наклейках PVMS 2013, полное название - Porsche 991 Carrera PVMS Go live 2013, spark. Модель была единственная в продаже на тот момент, и я успел выгодно её приобрести по ставкам. Отличается от такой же модели фирмы Spark только этими наклейками, что делает её во много раз реже. Стал искать в интернете что же такое PVMS, оказалось, что это среднее учебное заведение в Денвере, штат Колорадо. И, судя по всему, какому-то событию этой школы в 2013м году и посвящен выпуск этой модели. Что это было за событие, почему моделька именно Porsche, и почему вообще выпущена памятная моделька качеством выше среднего - я не нашёл, тк по запросу "PVMS" ищется только эта школа, а по "PVMS porsche" или "PVMS Go Live" - только эта моделька. И, разумеется, ни о каком настоящем автомобиле с такой аэрографией, не может быть и речи, в данном случае это просто сувенир, не имеющий отношения к копийности настоящего автомобиля, хоть и сделанный на базе Spark. Не очень люблю такие поделки, предпочитаю, чтоб моделька имела реальный прототип, но некую ценность она имеет. ой, что-то у меня мультизагрузка фото не сработала, по одному фото загружал...

Пока не знаю, Гриш, это ж дилерский магазин, там не пишут такое

Полез на ebay искать модели 911 в новом, 992м кузове. Нашёл maisto, испугался. Полез в гугл, нашёл упоминание на сайте porsche-design, успокоился)

Porsche 911S 2,4 1973 Norev А первой моделью в году и сто пятьдесят первой среди марки Порше стала вот эта моделька Norev, подаренная мне на новый год. Это версия S, выпуска 1973 года, что означает 2.4 литровый мотор (2341 см3 по факту)и 190 лошадиных сил. (Версия S 1969 года, которая у меня тоже есть, имела двухлитровый двигатель и на 20 сил меньше). Модель выполнена довольно хорошо, все надписи аккуратные, отлично читаются, единственная травленая деталь - эмблема на носу, ручки дверей не отдельные,но покрашены серебряным и смотрятся убедительно, фары на штырьках, но штырьки есть и на моделях подороже. Боковые стекла опущены (их нет :smile: ), черный салон с наклеечкой приборов. Единственный недочет для модели такого уровня это очень толстые дворники-поленья, в остальном все хорошо. Фотографии сегодняшние, скоро соберусь с силами и выложу несколько фотосетов с прошлого уже года)