Maruhin

да вот не люб мне спорт, только если тестовые прототипы или версии без наклеек. Это ж надо по идее разбираться в гонщиках, гоночных сериях (а я только ф1 смотрю, и то в повторах), занятых местах, каждый год покупать по 24 модельки очередного сезона Porsche Supercup, да ну нафиг)))

Эмблемы уже заказал, один лист декалей. А зеркало видимо придётся брать у донора Максичампс. Коробки и подставки нет...

Привет! Сегодня, по традиции, хочу подвести итоги моего коллекционного года. В этом году коллекция пополнилась на 31 модель, почти в два раза больше, чем годом ранее, для меня это прям выдающийся результат! Это же более чем две с половиной модельки в месяц) Учитывая, что некоторые приезжали по частям - так оно и есть) Итак, начнем, дальний-ближний ряд, слева направо: 1) Porsche 924 GTS 1981 - дорожный вариант Ле-Мановского Монстра. 2) Porsche 935 Moby Dick Test - тестовый прототип 78 года знаменитого Моби Дика - легенды Ле-Мана. 3) Porsche 356/1 - самый первый автомобиль марки Porsche, 1948 год, приехал в компанию в крайне простой копии этого же автомобиля. Проще было купить набор к 60-летию Порше с этой моделью, чем искать её отдельно. 4) Porsche 911 (997-2) Carrera Cabriolet 2008 - заурядная модель, к сожалению,без правого зеркала. 5) Porsche 911 (964) Cabriolet 1993 - крайне простая игрушка, ценности не имеет, выиграна одним лотом с редкой моделью, о которой написано чуть ниже. Зато можно вынуть одну фару, доработать напильником и будет полная копия Порше Хэнка Муди из Californication) 6) Porsche 911 (991-2) Turbo S Exclusive Series Red 2017 - копия редкого тиража из 500 автомобилей. 7) Porsche 911 (964) Carrera 2/4 1992 - очень старая и редкая модель, машинке лет 20 точно, выиграна одним лотом с черным кабриолетом за смешные 10 евро. Отдельно стоит почти 8 тысяч рублей... К сожалению, модель вскрыли на таможне, отломали зеркало и оторвали эмблему... На фотографиях продавца модель в идеале и упаковочный материал оказался не его... 8) Porsche 911 (996-2) Targa 2001 - просто закрытый пробел в коллекции. 9) Porsche-Auto Union Typ 52 Sportlimousine 1935 - обладатель награды Модель года, автомобиль, которого не было построено в реальности, лишь эта копия по уцелевшим чертежам. 10) Mercedes C207 - ну тут без комментариев) 11) Porsche Mission E concept - концептуальный ответ Тесле из 2015 года. 12) Porsche 911 (991) Carrera 4 - покупке именно этой модели поспособствовал её коньячный цвет) 13) Porsche 908 Short 1968. 14) Porsche 908 Long 1968. 15) Mercedes O317 Racing Transporter - эти три модели из крутого набора, выпущенного тиражом 700 штук! 16) Porsche Macan 2013 - просто базовый Макан, до него у меня был только турбо. 17) Porsche Cayenne GTS 2014 - рестайлинговый Кайен 2го поколения в версии ГТС. 18) Porsche 911 Carrera RS 3.0 1974 - в коллекции есть такая же модель красного цвета, но, с дефектом - одна наклейка сползла и выгнулась. Заменил. 19) Porsche Panamericana 1989 - концептуальный Порш, подарок Ферри Порше на 80-летие, дизайнерские идеи модно видеть на серийных Порше 90-х годов. 20) Porsche 356A Coupe 1958 - одна из 750 экземпляров. 21) Porsche 356A Speedster 1957 - отличие кузова Спидстер от Кабриолет в количестве мест - у спидстеров строго два, у кабриков может быть и задний ряд сидений. 22) Porsche Boxster Spyder 1996 - Бокстер с аэродинамическими накладками за сиденьями, в компанию к обычному Бокстеру. 23) Porsche Boxster Hardtop 1996 - Бокстер с аксессуаром в виде жесткой зимней крыши, в компанию к обычному Бокстеру) 24) Porsche 911 4S Cabriolet 2003 - в компанию в абсолютно такой же модели красного цвета, купил случайно, забыл, что уже есть такая. 25) Porsche 911 GT2 Clubsport 2003 - редкая модель в компанию к обычной ГТ2, внешне отличается другими дисками, карбоновыми зеркалами и спойлером, долго искал её. 26) Porsche Boxster S 2012 - более мощная версия третьего поколения бокстеров, в компанию к базовой. Внешне отличается наличием буквы S сзади, и всё) 27) Porsche Singer 2014 - 911й порше 90-х, в 2014м году переделанный в стилистику порше 60-х, как-нибудь напишу статью на тему этой научной фантастики) 28) Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 2014 - копия экстремально мощного атмосферного кабриолета 911й модели в 991м кузове, после рестайлинга все 911 версии станут турбированными... И еще есть три модели, которые остались зимовать на даче, поэтому фотки из сети) 29) Porsche 911 Turbo 2016 - турбо версия 911й модели, рестайлинг 991-го кузова. 30) Porsche Cayenne Turbo - рестайлинговый Кайен 2го поколения в версии турбо 31) Porsche Cayenne Transsyberia 2007 - на таких автомобилях был совершен 7100 километровый пробег Москва - Улан-Батор, было построено 25 (26) автомобилей. Всех с наступающим, коллеги!

Set "Edition 70 Jahre Porsche" racing transporter with Porsche 908 short and long tail, 1:43, Schuco Перед новогодними итогами хочу отдельным постом написать об этом наборе, приуроченном к 70-летию компании Порше. Внутри находятся две модели гоночных Porsche 908 1968 года - короткая и длинножопая версии - и грузовик-перевозчик гоночных машин тех лет - это Mercedes O317. Таких наборов выпущено 700 штук, и свой я выкупил без посредников, в ноябре, на старте продаж, прямо со склада изготовителя этих моделек. Нравится очень классная деревянная упаковка. Транспортер вообще отпадный, шкаф как он есть,давно хотел его, но всё не в тему, а с таким набором из трех моделей по цене одного такого транспортера было грех не купить! На улицу фоткать не понёс - дети отберут)

Спасибо большое, друзья, машина обалденная, море удовольствия! Знаю о проблемах этого мотора в районе 100к пробега, с моими 15к в год, буду ездить до него лет 5)

Привет! Сегодня покажу долгожданную модель - Mercedes C207 2014 года. Пробег чуть более 22 тысяч, двигатель 2.0, 184 л.с, AMG пакет, люк. Цвет, как видите, темно-синий)

А можно и мне посмотреть на изначальный пост Гриши про две Ауди V8? Не могу найти его на прошлой странице за 13е число...

Porsche Mission E Concept 2015, Spark. Ответ Тесле, 600 л.с, запас хода 530 км, зарядка до 80% за 15 минут. В 2018 году был показан Mission E Cross Turismo, его брал на тест Подорожанский из Авторевю. Модель выпущена в серии к 70-летнему юбилею Порше, эта серия стоит дешевле, чем если искать первые выпуски этой модели. Модель, как и автомобиль, очень красивая, шикарные диски, эмблемы, надписи. Но её все время хочется протереть, потому что в её белую краску подмешаны золотистые и довольно крупные блестки, может так оно и на прототипе, но издалека кажется, что модель грязная, только если поднести в глазам очень близко и вглядеться в цвет, можно понять задумку.

Спасибо, на модель ни капли не попало, разве что покрышки намочил чутка. :smile:

1935 Porsche-Auto Union Typ 52, Autocult Привет! Сегодня речь пойдёт об автомобиле-призраке, которого никогда не существовало, но он все-таки появился в виде машстабной модели спустя 84 года после первых идей о его создании. Итак, 30е годы прошлого века, четыре немецких автопроизводителя объединились в одну фирму, названную Auto Union. Для участия в гонках при помощи Фердинанда Порше они создали целый ряд гоночных 16-цилиндровых монстров, имевших названия Auto Union Typ A, Typ B, Typ C, Typ D. Эти болиды громили всех и вся в гонках, они ставили отдельные рекорды скорости свыше 400 км/ч, имели версии с сдвоенными задними колёсами как на Газелях, для скоростной езды по горным трассам, после Войны в качестве трофеев были перевезены в нашу страну, где были уничтожены либо в авариях, либо были заправлены неправильным топливом, ибо этим двигателям требовался биоэтанол. Один экземпляр вообще долгие годы пылился на заводе Зил. Как бы то ни было, гений Фердинанда Порше подтолнул его к созданию дорожного семейного суперавтомобиля на базе 16-цилиндрового болида! За основу предполагалось взять Typ A, дефорсировать его 295 сильный V16 до 200 лошадей (да-да, в то время 300 сил снимали с 16 цилиндров, а не с 4х, как в наше время), оснастить 5 ступенчатой Мкпп и выйти на динамический показатель в 8,5 секунд до сотни. Назвать автомобиль планировали Typ 52, под маркой Auto Union, но благодаря существенному вкладу Фердинанда Порше в эту разработку, полное название сегодня известно как Porsche-Auto Union Typ 52, 1935. Дизайн создал Ервин Коменда, кто впоследствии нарисует первый Порше 356 - уже непосредственно под маркой Porsche. Расположить место водителя предполагалось строго по центру, а двоих пассажиров сзази по бокам - в 1966м году такое решение покажут на концепте Ferrari 356p Berlinetta Centrale, а в 93м - на серийном McLaren F1. На этом прозрачная история идеи этого автомобиля заканчивается, ни одного экзампляра построено не было, и лишь спустя много лет, фирма Autocult выпустит эту модель на основе сохранившихся чертежей дизайна и технической составляющей Typ 52. Эта копия была признана моделью 2017 года, поставлялась с наборе с огромной шикарной книгой с рассказом об этом и других автомобилях, в варианте на английском или немецком языке. Тираж составил 333 экземпляра. Фирма Autocult вообще специлизируется на копиях редких и малоизвестных автомобилей, благодаря её каталогам я раз за разом узнаю о существовании тех или иных редких автомобилях Порше. Сама же модель отлита из смолы, сделана качественно и аккуратно, много травленых элементов, я был назвал уровень её исполнения схожим с моделями spark, но быть может чуть попроще. Местом для съемки модели я выбрал Швейцарию, ездил туда выступать на музыкальный фестиваль, и, один из свободных дней посвятил съёмке. Вот такая история - по сути фирма моделек, спустя 8 десятилетий дала жизнь почти забытому нерожденному шедевру автомобилестроения. Неудивительно, что как только я узнал об этой модели, то тут же заказал её и она стала жемчужиной моей коллекции.

В начале весны записал сольный альбом в один трек без остановки. Если есть любители джаза - буду рад прослушиванию https://music.yandex.ru/album/5102294

Porsche 911 (996-2) GT2 Clubsport, minichamps Официально, миничемпс не указывает, что это версия Clubsport, ведь карбоновые зеркала, спойлер, диски особого дизайна, кресла от GT3 можно было установить и на обычный GT2 в качестве опции, но что-то мне подсказывает, что они опять накосячили и, сделав clubsport, нигде об этом не упомянули. В пользу этого говорит и то, что на clubsport стоял салон с обычными сиденьями, а на простом GT2 - ковши. Еще один косяк - у GT2 не было задних сидений, можно оторвать спинки, но подушки всё равно останутся. В общем, салоны я просто поменял местами.

Да, а вот 996 кузов у них уже получился ужасным... Может быть приобрету при случае 993 GT2 и с высоким крылом) gessen_d: благодарю!

Парни, спасибо, что заглядываете! Сегодня покажу редкую модель - 1995 Porsche 911 (993) GT2 Toy Fair Nurnberg Edition '96, Vitesse! Начну с того, что в одном из моих любимых поколений 911-го - 993 - у меня не было версии GT2. Была версия GT2 EVO - с огромным крылом, а просто GT2 не было. Стал неспешно искать, думать из чего выбирать. практически сразу остановился на старой модельке Vitesse - в основном, от конкурирующих миничемпсовых 993-х, модели Vitesse отличаются нормально сделанными задними фонарями. У миничемпс там дешевая ужасная декаль, КРОМЕ версии Турбо - там нормальная стекляшка (кстати, двойник Турбо 993 от чампса - Турбо 993 от Шуко - модели как будто идентичны) Но, остановившись на Витесс, я столкнулся с тем, что они автомобиль GT2 упорно обозначают как просто Porsche 911 GT, такого наименования я нигде не встречал. Тестовый ГТ2 у них назван правильно, ГТ2 с огромным крылом - тоже, но вот именно простой ГТ2 они почему-то обозначают без двойки. Ну да ладно, неспешно ковыряя ибэй, просматривая другие поршаки, я вдруг натолкнулся на редкий вариант Витессовского ГТ2 - модель, которая экспонировалась на выставке моделек Toy Fair Nurnberg в 96м году! То есть сейчас этой модели 22 года! Фиксированная цена в 25 евро плюс небольшая доставка не дала сомневаться ни секунды и я приобрел эту красотку, и когда она ко мне приехала, я понял, что выглядит она, дорогие друзья, просто потрясно! Очень красивый цвет и достойная проработка не оставили меня равнодушным. Это конечно, не спарк и не Vision Make up - да, один толстый пластмассовый дворник загнулся, и, наверняка царапает стекло, номерной знак от запредельных скоростей аж перекосило а щель спереди на крышке багажника вырезана грубо, как будто болгаркой, но модель всё равно стала одной из моих любимых в коллекции! Также нашел фотографию такого автомобиля, чтобы быть спокойным, что Витесс не нафантизировал с цветом)

А сегодня покажу Porsche Macan, базовый миничемпс. Для сравнения взял турбо-версию от welly. На стороне Welly лишь то, что у нее есть люк) В остальном чепмс выигрывает, хотя, некоторых вещей, типа сквозных решеток, мы, видимо, уже не дождемся никогда) Про автомобиль интересно заметить то, что это базовая четырехцилиндровая версия, которая поначалу продавалась только в азиатских странах и Британии, и лишь машины 17-го модельного года в этой версии стали присутствовать на всех рынках. Двигатель установлен двухлитровый, разработки audi, как пишет stutcars, в двух вариантах мощности - около 235 и 252 л.с. 6.4 и 6.6 секунд до сотни, соответственно.

Porsche Cayenne GTS 958.2, Minichamps Рестайлинговый Кайен второго поколения отличается от дорестайла прямоугольной решеткой радиатора спереди, в меньшей степени - фарами и задними фонарями. версия GTS после обновления получила турбированный вариант двигателя V6, тогда как до обновления GTS имел атмосферный мотор V8. Мощность, тем не менее, возросла до 440 л.с. (+20 сил). Отправился с ним на внедорожные покатушки и все-таки смог засадить его так, что нужен вертолет :smile: (последнее фото)

в 993 турбо S всегда будут отверстия в задних крыльях. Также как и в 964-х. Наблюдения за производителями моделек в 43-м машстабе дали картину, что не все фирмы делают это точно)

Приветствую! Я, хоть и собираю 43й масштаб, но темы у нас идентичные. Позволю поинтересоваться с какой целью в коллекции одинаковые модели Порше, например 996 кабрио, 993 турбо, но разных цветов? У меня тоже есть пару таких дублей - один раз купил 356ю, забыв, что есть точно такая-же, второй раз купил набор из 3-х Порше, в котором была и 993 турбо,которая и ранее была в коллекции

Да, про эту тоже надо читать)

Спасибо, Гриша, да, наконец-то, я её написал. Про этот шутинг я ничего не узнавал, так как он меня не зацепил, а раз ты говоришь, что это фэнтези, то точно не буду брать. Но, по секрету, у меня у месяц как есть porsche typ 52 от autocult! Бомбическая модель! Тоже надо рассказик сделать.

А вот и свежие, сегодняшние фотографии. 1958 Porsche 356 Zagato Spyder

Сколько занимаюсь коллекционированием моделек Porsche — столько нового каждый раз узнаю об автомобилях. Некоторое время назад, точнее в ноябре прошлого года, как обычно, полез шерстить ebay и увидел модель Zagato Porsche 356 Carrera Speedster, производства Matrix Models. Думаю, что за зверь такой — не знал о таком, похож на 550 spyder, а называется не 550, а 356 спидстер, кузов Загато. Подкупила цена со скидкой, то что это был последний экземпляр, и то, что фирма Matrix особо большие тиражи на делает — наверное по такой цене и не попадется больше. В общем, купил, доставка только по США, отправил посредникам, получил в Москве. Начал копать про машину, русскоязычной информации не нашел, может плохо искал, поэтому сделаю перевод-выжимку англоязычных статей — считаю, что небольшой рассказ об этом автомобиле должен быть и в рунете. Сама статья написана в конце декабря, но публикую только сейчас, так как не было времени сделать фотографии. В статье представлены фото моделек из моей коллекции и исторические кадры из интернета. Рад осознавать, что написал, возможно, первую статью на русском языке об этом автомобиле. Итак, один из лучших гонщиков Франции 50-х годов, Клод Сторэз, гонялся на 356-х моделях Порше с 1952 года, в 56-м и 57-м годах за рулем этой модели он стал чемпионом Франции в ралли, на ралли Тур-Де-Франс финишировал шестым позади Феррари и Мерседесов 300SL. На сезон 1958 он хотел еще более быстрый 356 Порше и заказал самую мощную версию 356 speedster с мотором от 356 carrera. Несмотря на то, что автомобиль и так был очень быстрым, Клод хотел улучшить его аэродинамику, и отправил автомобиль в Милан, в студию Zagato, занимающуюся постройкой эксклюзивных автомобильных кузовов с 20х годов 19 века и по сей день. Там был построен новый, полностью алюминиевый кузов, который стал напоминать сзади 550 Spyder (как формами, так и красными плавниками), спереди 718 RSK, а также повлиял на стиль 356 Abarth, также разработаный Zagato. Примерно из такого 356 Speedster был построен вариант от Zagato 356 Zagato и 550 Spyder 356 Speedster — 356 zagato Speedter — 550 Spyder На этом автомобиле Клод Сторэз выиграл множество соревнований, а в Тур-Де-Франс 58 года занял второе место, правда, был дисквалифицирован после финиша. 7 февраля 1959 года Сторэз трагически погиб, вылетев на том самом Порше в повороте на трассе Реймса-Гё, участвуя в ралли Северные Дороги (Rallye des Routes du Nord). Возможной причиной аварии стала сломавшийся рычаг правого переднего колеса, недостаточно хорошо восстановленный после предыдущих аварий. Возможно, то самое колесо 356 Zagato после крушения… После инцидента автомобиль пропал и никто о нём не слышал. Когда я читаю такие мистические вещи, мне на ум приходит мрачная история даже не о "Кристине" Стивена Кинга, а о 550-м Спайдере — "маленьком ублюдке" Джеймса Дина, который то убивал или калечил своих владельцев, то пропадал — найти эту мистическую историю в рунете не представляется сложным. Как Бы то ни было, в 2013 году, при финансовой поддержке американского ресторатора и любителя спортивных машин, в частности Porsche, Херба Уэйтенсона (Herb Watenson) Zagato вновь построило этот автомобиль, используя оригинальные чертежи и массу сохранившейся литературы. Ну а без этого факта, скорее всего, не видать нам и коллекционной модели этого интересного автомобиля от производителя Matrix models.

Дождалися таки нового сезона, с чем всех нас и поздравляю! Личные эмоции от начала пока такие: - Рад за Феррари! Как за команду болею за них! - Из гонщиков слежу за Кими, Фернандо, Верстаппеном (так как он яркий молодчик, даёт перца, хотя и без тормозов порой) и Сергеем, понятное дело... - жаль Сергея и весь Хаас - новая графика пойдет, больше информации дают графически - Попов по комментариям целиком и полностью устраивает, но жестикулирует на пит-лейн как-то вульгарно - пальцем тычет в парней) - новый логотип Ф1 не нравится - без изюма) - Девушек верните! Дети не понимают где находятся и грустят( - боялся, что самолет упадет. - Тото Вольф как-то постарел - вид от шлема просто ужас из-за Хало - вид издалека на болиды норм - тут Хало далеко не всегда режет глаз.

Porsche 911 (996-2) Targa, Minichamps. С самого первого поколения 911-й модели Порше, помимо купе, кабриолета и производных, производит её в варианте кузова Тарга - жесткая крыша со съемной центральной частью, что изначально было обусловлено запретом в США на кабриолеты по соображениям безопасности. Но начиная с 993-го кузова, и, вплоть до 997-го, под модификацией с номинальным названием Тарга, Порше выпускала купе с панорамной крышей, соединяющей лобовое и заднее стекла. Центральная часть крыши просто сдвигалась как люк. Начиная с 991-го поколения, 911-й вновь выпускается в кузове Тарга в буквальном его прочтении. Тарги на базе кузовов 901, 964 и 991 (2 шт) у меня уже были, настало показать 996-е поколение, выпущенное в 2001-м году. Эта версия сделана на базе рестайлинга 996-й модели, и, судя по всему, оснащалась единственным вариантом двигателя от базовой Carrera - оппозитной шестеркой мощностью 320 л.с. Коробку передач можно было выбрать - пятиступенчатый Tiptronic или шестиступенчатая механика, привод только задний. Современные варианты targa имеют практически такой же выбор моторов, коробок передач и типов привода, как и купе, но в 996-м поколении вариант был один. Теперь про модель, это Minichamps, дилерский, типичный для своего времени, глухие решетки, пластиковые но аккуратные дворники, аккуратные надписи, мрачный темный салон. Поворотники в крыльях еще не стекло, как в поздних модельках, а единая деталь с кузовом, покрашенная серебром. Раз серебро - значит модель для Европы, для США поворотники были бы оранжевые. Вот у кабриолета 996 из моей коллекции поворотники американские, а ниша под номерной знак - европейская, опять косяк Миничампса нашел) Как бы то ни было, данная модель занимает свое место среди кузовов Тарга в коллекции.

Гриша, текст уже готов, никак не отфотографирую свою, еще надо 356 спидстер купить для сравнения, из которого и был сделан этот автомобиль)