Fox

MCG

Ну вот и славно! Значит скоро полюбуемся ))) Спасибо!

Совместные фото двух барракуд )))

Спасибо! Обязательно! Но чуть попозже.

Первая отливка в металле. Будет еще много исправлений, другие колеса.

КРАСОТА!!!!!!

Хороша, как ни крути!

Наташ, до сих пор не видел ни у кого детального описания модели от этого производителя. С чем можно сравнить качество этой смолы?

С Днем рождения!!!

Камаро интересный. Задумался. А заодно полистал всю коллекцию - получил массу удовольствия, особенно от Чарджеров. Надумаешь расстаться с каким-то - пиши )))

Цвет, конечно, специфический, но модель желанная!!! И фото как всегда :thumbsup:

На соседнем иноязычном форуме проскочила цифра 860$ (по предзаказу на сайте http://www.unusual43.com)

В продаже: Cadillac Fleetwood 75 Saloon 1958 Limited Edition 300 pcs от BoS

Красотка! Давно хочу, теперь однозначно куплю!

Это не ко мне, это к Нореву.

К сожалению, не могу. Профессиональная этика... Это все слова. А на деле: дай получше да подешевле. Продаешь шикарную модель по цене ниже рыночной, так весь мозг вынесут, чтоб купить за бесценок. А по поводу Волги - отличный пример. На мой взгляд отличнейшая модель на момент выхода стоила порядка 50 евро. А сейчас стоит дурных денег. Точнее, их продают за дурные деньги. Но это не значит, что покупают. Не так давно мой товарищ попросил продать эту Волгу. Поставили 150$, хотя в сети попадается и за 300. И что-то не было ажиотажа вообще!!! Производители выпускают суперкары, гиперкары, в стотысячный раз перевыпускают одну и ту же классику. И ориентируются не на нас, а на Европу, Америку, Азию. Кто в здравом уме будет выпускать советский автомобиль с полным функционалом, который известен только в пределах одной страны? И сколько он будет стоить? И какой тираж будет? И как долго его будут раскупать? Это все упирается в деньги, это бизнес. Да, пожелания коллекционеров учитываются, но они отнюдь не на первом месте в приоритетах производителя. И китайцы давно уже не работают за копейки, отсюда и удорожание общее. Так что можно мечтать сколько угодно, спорить, ломать копья, но мало что изменится. И если вы думаете, что я кого-то защищаю или оправдываю - то нет. Я очень люблю наши автомобили, грузовики, автобусы. Я очень хотел бы многие из них поставить в коллекцию, и чтоб качество не хуже той же Волги. Но на данный момент меня устраивает и то, что есть. Спасибо PSM, MCG, Premium Classixxs за то, что начали делать советский автопром. Жаль, что ИСТ забил на 1/18... Да, я от многих это слышал. Я знаю, что оно там открывается, и меня это радует. Ну хорошо. Пускай. Допустим, у меня модель СМС или Экзото, которой уже 10 лет. И да, оно там все открывается, снимается, разбирается. Это приятно периодически открывать/закрывать, снимать, разбирать, рассматривать. А у кого-то есть модель от Гринлайта 2018 года выпуска, у которой О ЧУДО открываются двери... И что? Унылое зрелище! Так о каком функционале мы тут говорим? Может чтобы понять, как все происходит, стоит попробовать? Узнать, сколько будет стоить найти проектировщиков, производственные мощности, купить лицензии. Сколько времени, денег, нервов нужно на то, чтобы со всеми договориться, все наладить. Найти рынок сбыта, организовать доставку. А еще куча корректировок, исправлений и т.д. в процессе. И как это донести до китайцев, чтобы они услышали и сделали. Но гораздо легче сидеть дома и жаловаться, что нам пытаются впарить дерьмо за большие деньги. Володь, я тебя понимаю и поддерживаю. В начале я тоже покупал все подряд, особенно когда дорвался до ebay и интернет-магазинов. Потом пересмотрел направление и подход. Качество - главное, чтобы меня устраивало. У меня осталось немного и Маисто, и Мотормакса, и ЕРТЛа, функционал не важен, главное чтобы модель была похожа на машину. Чтобы мне было приятно на нее смотреть. А элитность, ценность, функционал - все вторично. Я собираю для себя, а не для кого-то!

Категорически круто!!!!

Есть у них один секрет )))

Сумма 300 долларов/евро прозвучала выше, поэтому я ее и упомянул. И если привязываться к моделям Автоарт, то это 160-190 минимум, а если сигнатюр - то все 300. А открывающиеся двери сильно помогут? При глухом капоте, багажнике, отсутствии двигателя, подвески? Интерьер и так через окна просматривается. У Гринлайта есть линейка моделей, у которых открываются только передние двери. На огромных клюшках... О какой копийности и качестве может идти речь? А уж если Миничемпс или Автоарт выпускает модель, у которой открываются только передние двери - то модель сразу "зафукивается". Т.е. Нам, коллекционерам, невозможно угодить в любом случае. За редкими исключениями. И вообще, я высказываю свою личную точку зрения и никому ее не навязываю. В одном я согласен, качество должно преобладать над количеством. Но это каждый решает сам. И многие приходят к этому с годами, имея многолетний опыт коллекционирования. И далеко не каждый в принципе может себе позволить покупать дорогие модели. И это не значит, что покупая бюджетные модели, он перестает быть коллекционером! А по поводу "ценности" все еще более индивидуально. Для кого-то самым ценным экземпляром будет 20-ти летняя "ббураго", подаренная родителями, для кого-то современная бюджетная модель, копия его натурального авто. А для кого-то - СМС или Экзото, на которую он копил целый год. Если же человек вкладывает деньги в модели, т.е. покупает их с целью последующей перепродажи, то для меня он коллекционером не является в принципе...

А сколько найдется людей, готовых платить 300 евро за модель? А сколько из них будут готовы платить 300 евро за модель, допустим, ВАЗ 2108? Пусть даже с двигателем и подвеской и детализацией СМС? Единицы. Тенденция удешевить производство за счет качества, функционала, материалов прослеживается у многих производителей. И это уже обсуждалось/переобсуждалось. Поэтому мы имеем с одной стороны СМС с классическими моделями под 500 евро (хотя еще пару лет назад они стоили 250-300), супер-смолу от Амальгам и Илларио за 500-600 евро с тиражами 20-60 шт. и с другой стороны Norev, MCG, KK-scale, PSM, Minichamps, OTTO, GT-spirit с моделями без функционала, но за вменяемые деньги. И тут уж каждый решает сам. От себя скажу, что функционал - это, конечно, плюс любой модели. Но лично я открываю это все максимум один раз, когда получаю модель. И даже на фотосессиях не всегда это делаю. Куда важнее образ! Насколько корректно он передан! И я не представляю человека, который приходя домой достает модели и начинает открывать/закрывать двери, капоты и т.д., не боясь сколоть кусочек краски, сломать какой-то мелкий элемент и т.д.

Новинки от Road Kings в хорошем качестве:

ААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА! (За фото спасибо Андрею (888))

Из понравившегося )))

А вот и обещанный дайкаст от GT-spirit !!!! Audi RS4

ACME