ГригорийМ

Точно. )) Про железные дороги я и не вспомнил, а похожа.

Нет. Я даже не знал что это за тема. Если хочешь выложи там.

Возвращаясь к нашей недавней дискуссии про 100 и 200 поколения С3 Вот сегодня случайно обнаружил на Таганке Audi 200 1990. Очень жаль, что бросили и видимо не откликаются на записки о продаже. Когда-то ездила с шильдиком Audi Club. Volvo 740 1986. Самое удивительное, что на фарах сохранились дворники, как правило и на более молодых Вольво они отсутствуют. Volvo V70XC 1998. Уже и не помню когда видел родоначальника вольвовских сараев повышенной проходимости. Поехал в Стройцентр на Авиамоторную и он там обнаружился, причем в соседнем дворе был ещё один, но грязный нефотогеничный. Как оказалось близлежащие дворы вообще богаты на исчезнувший с дорог премиум 90-х Honda Legend Coupe 1992 Lexus LS400 1993 Jeep Grand Cherokee 1994. Живые ещё встречаются, но в таком состоянии большая редкость. Nissan Patrol из Казахстана BMW 328 Cabrio 1997. Ну а е36 кабрио вообще всегда были редкими. Есть надежда, что в отличие от седанов к ним относятся более бережно.

Porsche Taycan Turbo S mit Tannenbaum 2020 Minichamps WAP0207800MCHR Пару месяцев назад обсуждали новое электрокупе от Ауди и сошлись во мнении, что на её фоне Тайкан совсем некрасивый и брать его масштабную копию в коллекцию надо, а то она (коллекция) совсем неполная будет.))) Но стоит ждать распродаж по 25 долларов. Конечно сейчас таких дисконтов никто делать не будет, но вариант с рождественской ёлкой уценили с 70€ до 29€. Тоже неплохо. Тем более с зеленью живенько смотрится такой нестандартный авто. Кстати видел фото и с деревом на крыше, так что это не больное воображение моделистов, а реальная копия.

Обе сегодняшние модели появились в продаже еще пять лет назад, Импалу даже хотел пару раз брать, но каждый раз откладывал покупку, предпочитая, что-то более интересное. А потом модели везде пропали, хорошо хоть пару недель назад немецкий СК выложил какие-то старые запасы ИКСО и Премиума. Тут я уже не медлил.)) Chevrolet Impala Sport Sedan 1967 PremiumX PRD559 Конечно не сравнить с моделями Голдварга, но в целом неплохой вариант за цену в три раза меньшую. А ещё мне эта Импала памятна тем, что в нашем дворе в середине 80-х проживал такой черный седан. За давностью лет точно не скажу 1967 или 1968 года, но точно этого поколения из 60-х. И что я тогда фотографированием авто не увлекался ?! Сохранилось бы фото на память. Ford Mustang #145 Chemin / Trintignant Rally Monte Carlo 1966 PremiumX PRD316 А эта модель пять лет назад мне в коллекцию вообще не могла попасть, т.к. американские гоночные авто я в то время не брал. Однако время шло, эти ограничения были сняты и я обнаружил, что при всем многообразии первых Мустангов в коллекции у меня нет с кузовом купе. Есть кабриолет, фастбэк, пикап, универсал, а простого купе нет, пусть хоть в виде раллийного авто будет. Сам автомобиль в 1966 году гоночной славы не получил, сошёл, не доехав до финиша.

Согласен. А вот натуральная Копейка 1980г Судя по тому что стояла у какой то стремной общаги это не авто любителя старины, а "то на что денег хватило".

Почти моя ровесница 1973г. Красные колеса прикольно смотрятся. ))

Какой классный!! Такие редко встречаются. Надеюсь понимающие люди купили?

Вот брошюра Ауди 1990г, Колеса 100-х и 200-х хорошо видно https://auto-brochure.com/product/audi-1990-model-range-80-100-200-v8-coupe-quattro-brochure-prospekt-889-damage/

1992 это уже поколение С4, а мы тут спорим про С3, которые до 1991г были

Предположу, что после модернизации 1988 года стали на 5

Ну, привет знающим людям ! ))) Для начала, по твоим фото госномер пробивается как Ауди 100 1990г, во-вторых у 200-х сдвоенная выхлопная труба, на твоих фото одинарная Вот точно такая же сотка 1990 года https://www.drive2.ru/r/audi/100/288230376151757706/

Нет, обычная Audi 100

У моего школьного друга долгое время была купленная новой в середине 90-х Mazda 323 Station Wagon. У неё внешность была как у этого седана 3-го поколения, потому что японцы универсал без изменений выпускали до 1995г, когда все остальные кузова были уже 5-го поколения. Новая машина смотрелась приветом из прошлого, но была фантастически надёжной, долго ему служила.

В связи с наступление летней погоды появились интересные экземпляры, каждый день можно что-то достойное для фотографий увидеть. Volkswagen Santana Gi 1984. За последний год я Пассатов поколения В2 видел всего пару раз и оба убитые в хлам. Этому седану Сантана повезло, оказался в заботливых руках. Но если вы обратите внимание это не европеец и не американец, как могло показаться по форме госномеров. Это японец! С правым рулем и японской сборкой на заводе Ниссан. Зачем партнерам это было нужно, не ясно т.к. продажи были вялые. Японские покупатели уважали европейские бренды с "заграничным" левым рулем. ))) И охотно брали другие марки. Тем приятнее, что сохранили такой уникальный в Москве авто. BMW 520 Touring 1995, этот Туринг тоже вроде бодр и плавно перетёк из разряда авто для школоты погонять в культовые авто для коллекции. Nissan Skyline R34 Sedan 2001, говоря о культовых авто Скайлайн там прописан прочно и навсегда. Думаю у этого седана будущее не мрачное. Mazda 323 1992, обычно это поколение триста двадцать третьих у нас было представлено пятидверным хетчем с модными поднимающимися фарами, и седаны помнится бегали. Впрочем сегодня исчезли все кузовные варианты, авто явно не для коллекции. Toyota Land Cruiser 80 1995. Очередной большой, рамный, для внедорожных приключений. Почти все изредка еще встречающиеся 80-е имеют подобный вид. Toyota Ipsum 1997. Никогда мне не нравился этот компактвэн, как и его леворульный брат Пикник. Однако уже стал редкостью, за что и удостоился фото.)) А эта парочка Ниссанов очень изредка попадается, но почти всегда ржавые и умирающие. Мимо таких ухоженных вариантов мимо не прошел. Nissan Serena 1999 Nissan Micra 1999 Судя по номеру похоже много лет в одних руках. И руках заботливых. Mercedes-Benz E220 1994. Поздний 124-й, наверное тоже у одного хозяина лет двадцать.

Почитал Драйв. Спасибо за ссылку. Значит он 1978г. А по базе госномеров 1984.))) Фары выходит родные, немецкий тюнинг.

В советское время 504 много продавали в комиссионке Южного порта . 309 и 505 у дипломатов регулярно видел. P.S. на универсале 504 такси я даже прокатился в Египте. Но он вроде не французский, а какой-то африканской современной сборки.)))

Спасибо. В прошлом году я в Моделкарволд заказал синюю, другого цвета у них не было. В итоге немцы, сославшись на брак мне её не прислали. Хорошо Алик помог, отправил в золотом, она мне больше нравится.

Спасибо Олег. С круглыми фарами в стандарте. А это видимо наш тюнинг. Суровый и беспощадный)))

Я был уверен, что Капри в Москве существовали. Машина массовая, выпускалась долго. Но вот не помню. Мустанги были, видел, а Капри хоть тресни не вспомнил.)))

Ford Capri 1984 Что-то я не припоминаю видел ли я до сегодняшнего дня Капри в России ? Пожалуй нет, дипкорпус в СССР обычно не на купе передвигался, а после 1991 года к нам эти купе не особо везли. Mercury Cougar 2001. Можно сказать внучек Капри, в прошлом году встретил такой же Кугар, но Форд. Впрочем сейчас уже любой из них - редкость. Mercedes-Benz SL R129. В отличном состоянии пригнали из Минска. Isuzu Trooper 1987. Динозавр среди современных авто, впрочем вымирать не спешит. Opel Monterey 1993. Сводный братец Трупера. Видимо участник внедорожных покатушек. Один такой сегодня же встретился на МКАДе, но не на ходу, перемещался на эвакуаторе. Suzuki Escudo 1992. Тоже живучий япошка, когда-то в Москве их было много. Peugeot 405 1988, уже и 406-е нечасто встретишь, а предшественники совсем перевелись. Mercedes-Benz 190E 1985. В прошлом году всё "переживал", что не могу в Москве увидеть приличный W201, но смотрю весной начали в потоке встречаться, этот вот ещё из ранних дофейслифтовых из Владимира приехал.

Сегодня встретился с Мишей, получил модели, ехавшие из Канады от Альберта. За что моим товарищам большущее спасибо!!! Про сами модели можно написать, что они выше всех похвал, работа Серхио Голдварга на 5+ А прототипы модели это именно то, ради чего вообще стоило затевать американский раздел коллекции. Chevrolet Impala Custom Coupe 1970 Goldvarg Collection GC-029A Oldsmobile Dynamic 88 Fiesta Wagon 1962 Goldvarg Collection GC-038A

Спасибо. Надеюсь на этой неделе будет повод ещё не раз зайти в мою Темку.)) Концессионные модельки уже в Москве, буду к друзьям заезжать за ними.

Сегодня повстречал пару интересных спортивных японцев Nissan 200SX 1989 в комплектации sileighty, т.е морда с открытыми фарами от Silvia, а не поднимающимися как у обычных 200SX, как пишут для более легкого и дешевого восстановления после неудачного дрифта. )) Mitsubishi Lancer Evolution Wagon 2005, редкий кузов универсал существовал только в 9-м поколении Эволюшенов, только для рынка Японии и вышел в количестве 2500 экземпляров. Отличная сохранность для 15-летнего спорткара.

Модели ещё нет. Я бы надеялся на Серхио Голдварга, это его любимый временной период. но если он получит лицензию на марки корпорации Крайслера.