ГригорийМ

Форда моего захвати плиз, просил напомнить. :wink:

Попробуем! :smile:

Сам понимаешь после встречи утром ехать на работу как-то не радует. А ты в выходные в Москве никак не сможешь оказаться ?

Поддерживаю.

И Бэхи и Опели с Мерседесами там временно, потом переедут на другое место.

Саша, поздравляю с Днём Рождения!!! Всего тебе самого наилучшего!!!

Хотелось бы. :blush: Главное, чтобы Пизанская башня не получилась. :laugh: В комоде всё же ящики открывают/закрывают, т.е. основа сейсмически активная.

Сегодня отвоевал у семьи надкомодное пространство. :smile: Правда здесь далеко не все Матриксы, 12 штук уже переселились на квартиру родителей. Всего должно было быть 43 модели.

Вов, я сейчас не могу сравнить с моделью Миничампс, но мне кажется у Матрикса всё гармонично и пропорционально. Может кто-нибудь из любителей мерить свои модельки и сверять размеры проведет исследование и отчитается на РС Форуме, там такие вещи популярны. :biggrin: Но мне как-то всё равно, смотрится хорошо и ладно. А ты его ещё не взял ?

Mercedes-Benz 450SEL Crayford Estate 1977 Matrix MX11302-191 Новинка от Матрикс. Кто из коллег ещё не купил, рекомендую. Неплохая модель.

Можно подумать, что их в 43-м пруд пруди. :laugh: Один только Сабарбан из этого набора и сделали. А надо-то всех без исключения. :blush:

ул.Горького

Андрей, поздравляю с Днём Рождения! Всех благ по жизни и успехов в новых направлениях твоей замечательной коллекции, чтобы ни один редкий раритет мимо не прошел!!! :smile:

Сергей, поздравляю с Днём Рождения! Всего самого наилучшего!!!

Я такой черный лимузин купил более 10 лет назад, был тогда поражен очень высоким качеством ручной работы. Тогдашним пивторакам этот Опель ничем не уступал. :cool:

.

Если не ошибаюсь, у тебя есть этот набор немецких открыток ?

А что ? Вполне милая моделька, единственный недостаток это толстые дворники. P.S. Вообще писать положительные отзывы на модели англичан большой риск..... риск, что зайдёт наш эксперт Леша Alex и раскритикует модель как сплошной косяк. :biggrin: P.P.S. О как, пока я сочинял сей текст, Леша успел дать положительный отзыв.

Респект! Я до Дайхатсу не докопал. :biggrin: Кстати о лимузине. Мне кажется это Delage D8 Limousine 1938 Что скажете ?

Он и есть. ML W164.

В середине 90-х у моего товарища был такой же, но "дофейслифтовый" 500Е. Пару раз посчастливилось покататься на нём пассажиром. Ураган ! Всеподавляющая мощь! Впечатления самые восторженные. :laugh: Причем, что интересно, моя нынешняя A4 2.0 Quattro уступает ему в разгоне меньше 1 секунды, казалось бы не велика разница, но в эмоционально восприятии разница как между суперкаром и просто быстрым легковым авто. :smile:

Спасибо за ссылку, интересно было почитать историю автомобиля. Неужели им было невыгодно оплатить пошлину за итальянские кузова, а потом распродать всё партию энтузиастам и коллекционерам ? Жаль. :unsure: Сегодня все американские концепты, заказные кузова из Европы и прочий американский эксклюзив тех лет стоит оооочень приличных денег.

Пожалуй нет. :biggrin: Их серийные фаэтоны мне нравятся больше. А особенно хорош Super Eight Coupe roadster 1935 и конечно Eight 1601 1938г. c кузовом от Грабер, впрочем тот кузов, как мне кажется, был бы более характерен для Хорьха или Майбаха

Как я тебя понимаю! Тоже настолько проникся современной смолой, что всё остальное кажется вчерашним днём. У Бруклина много моделей замечательных американских авто, но ни один из них не найдёт дорогу в мою коллекцию. Впрочем твоя Лагонда мне понравилась, смотрится очень неплохо.

Ливия 1938г