ГригорийМ

Вот именно. Девять раз показал свои новинки, народ просто посмотрел, поздравил, плюсики поставил и тема затихла, а выложил десятую модель, возникла интересная дискуссия, люди поделились своими знаниями, сам узнал что-то новое. Красота! Не говоря уже о том, что бывает посмотришь у кого-нибудь новинку, даже камента человеку не напишешь, :blush: а для себя отметишь - какая классная модель, обязательно себе надо купить, хорошо что коллега не поленился выложить фото. Так что как не крути - Показы свет, а непоказы тьма! :smile:

Очень надеюсь что и Чемпионом станет Росберг.

Алексей, поздравляю с Днём Рождения !!! Всего самого лучшего!!

Раньше для меня Алезан был синоним чего-то страшного и корявого, но ты его собрал просто отлично. Респект!

Помнится я долго колебался взять этого или закрытого Maharaja of Kashmir, выбрал закрытого, но этот тоже отличный!!

Ещё GLM косячит, не знаю покупаешь ли ты их копии, вроде большинство моделей не твоя тема, но вот у них регулярная беда с масштабом. Хотя в остальном хороши, оправдывают свою немалую цену.

Ух! Хороша моделька! Михаил, а что за салон суперкаров ? Там проходила презентация модели ?

Я тоже в основном серебристые встречал, ещё видел золотистую, тоже хорошо смотрелась.

Красотки. Но мне мая банально красная ещё больше нравится. :smile:

Не поленился, посмотрел я эту чампсовую Maserati Kyalami. Может там передняя часть и более правильная, зато в остальном - привет из 90-х гг XX века. :biggrin: Не, ну правда, рядом с Матриксом Миничампс - модель вчерашнего дня.

Моё восхищение!!

В смысле самоповтор ? Что-то подобное было под другим брендом ? Модель понравилась!

Ноль вторых много не бывает, по возможности стоит докупить, очень приятная автомашина.

В продолжение разговора. У НЕО теперь не только молдинги отклеиваются,но и лобовые стёкла выпадают. И это за 100 евро.

Horch 853 Spezial-Coupe 1937 Neo

Открывается ? nn_ Newsletter Nr 14_ April 2016.pdf

Первые вуди покупали американские помещики. Они им напоминали фургоны первых переселенцев, такие же большие и грубые. Видно зов предков:)

Давай посмотрим историю Вуди. 1. 30-е гг множество кузовных мастерских предлагают свои изделия для установки на серийные шасси, наряду с купе, родстерами, кабриолетами, лимузинами появляются ещё и универсалы, почему-то их решили делать из дерева, необитого металлом, некрашеного, а красиво залакированного. Людям это понравилось. 2. 40-е гг Война, дефицит металла и разруха. Деревянные кузова типа упомянутого тобой Москвича-Буратино, чисто экономическое происхождение. В это время скорее всего Вуди вагоны делались по соображениям экономии металла. 3. 50-е гг Америка развлекается, появляется массовое увлечение серфингом и связанная с ним модная субкультура, любители спорта покупают новые и б/у универсалы Вуди для перевозки своих длинных досок. Все хотят быть похожими на загорелых мускулистых парней, но не имея возможности стать ими хотят хотя бы иметь авто как у них. Понеслась мода на Вуди, но уже не только универсалы но и другие кузова с деревянной отделкой. Ну примерно как позже фургончик VW T1 стал в Америке культовым авто благодаря особой любви к нему хиппи и прочих популярных неформалов.

Казалось бы не люблю модели с открытой дверцей и одноцветный авто обычно смотрится хуже двухцветного, но в этот раз наоборот, мои симпатии на стороне радикально черного!

Михаил, а что же вы не презентуете обществу свой новый шедевр ? :smile: Берн Лозен за вас общественность оповещает.

По-моему экономия металла тут роли не играла, первые woody стали появляться в конце 30-х, как правило это были первые универсалы ручной работы и стоили они значительно дороже штампованных из металла седанов, поэтому о доступности молодым семьям я бы тоже поспорил. А после войны подобные кузова видимо стали модными и к универсалам присоединились купе, кабрио и седаны, как ты правильно написал металлические с деревянным шпоном, но тоже дорогие, а ещё позже видимо для большей доступности широким массам просто стали делать обклеку "под дерево". P.S. Про экономию металла и доступность это к немецким DKW и им подобным народным фанерам, но ничего общего с Вуди они не имели. :wink:

:biggrin: :biggrin:

ИМХО. Чисто модно. И красиво. По-моему мода пошла от серфингистов, которые полюбили такие авто, скорее всего из-за того что большинство Вуди были вместительные универсалы на крышу которых хорошо крепился инвентарь.

Chrysler Town & Country Wagon 1942 Matrix MX20303-071 Помня о нелегком прошлогоднем пути попадания в коллекцию Вуди Паккрда сейчас с покупкой Вуди Крайслера решил не затягивать. И не жалею, модель очень интересная как и сам автомобиль - восьмиместная помесь седана и универсала. И в наше время весьма дорогой олдтаймер, один из сохранившихся автомобилей в 2014 году продали за 462000$. Жаль только, что у модели нет очаровательного багажника на крыше, который кстати есть на модели Danbury Mint в 1:24.

Вообще будет жаль если они свернут свой бизнес. Задумки по новым моделям были интересные.