ГригорийМ

Studebaker Champion Custom 2-door sedan 1952 Neo Scale Models 47201 Конечно дизайн авто весьма специфический, выбирая цвет модели голубой или черный решил что стоит взять помрачнее авто, хорошо будет контрастировать с жизнерадостным бежевым кабриолетом 1951, правда у того морда совсем бульбой. )) Вообще Чемпионы этого поколения производили с 1947 по 1952 естественно с небольшими внешними изменениями. Утоляли послевоенный голод американцев к новым авто. Радует картинка из рекламного буклета, он там весь такой стремительный, к земле прижатый. На самом деле реальные авто как и модель нифига не стремительные. ))

Видишь Олег как с этими женщинами бывает, сам на неё отвлекся и не заметил, что она залезла на Олдс 1968 года, а мне то нужно фото 1969г. Хорошо Миша указал на ошибку! ))

Спасибо Сереж!

Я тебе говорил, что на Черную Пятницу заказал три модельки Голдварга в Моделкарволд по 69 евро. Хороший ценник, даже с учетом пересылки и конвертации по 94,5 за рубль. Однако вначале мне отказали в оправке Импалы 1971, т.к. она вроде как была с дефектом, а поменять её было не на что, все Голдварги по такой цене были сметены, на карту мне вернули 69 евро с зачетом по курсу 89 за рубль. Чернопятничная выгода уже испарилась. Но это был не конец. Немцы вместо того чтобы переделать накладную с трех моделей на две, засунули её в посылку и приложили ещё одну возвратную на Импалу. Естественно доблестная таможня РФ на неё внимание не обратила, и мне ещё и небольшую пошлину пришлось оплатить.))) Слава Богу обе модельки в идеальном качестве. Более дорогая цена по сравнению с ценами в РФ хотя бы не обидна.

Какой именно Country Squire ? Давнишняя модель КЕСС 1968, которую потом BoS-Models и NEO выпускали вообще без претензий, одна из любимых моделек или прошлогодний Country Squire 1978, вот там брака было множество. Не удивительно, что модель не зашла. Впрочем те сарайчики вместе с однотипными Меркури в продаже не залежались, весь тираж незамедлительно раскупили.)) P.S. Goldvarg такого человека точно не разочарует. Главное чтобы случайно какой-нибудь брак сборки не был.

Смотря какая модель Kess не зашла, некоторые их миниатюры я тоже обошел стороной. Откровенные ошибки при копировании. Мне лично Голдварг очень нравится, тут сказывается ещё особая любовь к массовым авто 60-70гг. Перфекционист какие годы больше всего любит ? Вообще неплохой выбор для подарка какие-нибудь Кадиллаки 50-70гг от GLM, GIM, Stamp-models

Судя по артикл чёрный Q7 это дилерский? У меня вроде регулярный Шуко чёрного цвета тираж 1000 экземпляров. Но в те годы они как-то сразу дефицитом стали. Я в 2007г уже из вторых рук брал.

По каталогу цвет седана - ореховый, а универсала - золото ацтеков. Но в реальности они очень похожи. Орех немного темнее.

Buick Century 1974 Goldvarg Collection GC-048 A

Под конец года наконец в продажу поступили долгожданные модели от Серхио Голдварга. Честно скажу ожидание и выросшие из-за курса евро цены ничто на фоне удовольствия от новинок. Миша, Володя и многие другие любители Америки 60-70гг меня поймут. )) Oldsmobile Vista Cruiser 1969 Goldvarg Collection GC-040 A

Замечательные итоги. Как обычно. Заметил, что ни одной копии современной дорожной Феррари не купил. Не привлекают? ))

Ferrari F430 Spider

Хорошее время было. Жаль что больше выставки не проводят:(

Президент ценная вещь. Помнишь, на Автоэкзотку один регулярно приезжал, утверждали, что это подарок Брежневу. P.S. нашел фото в Яндексе

Зима конечно не лучшее время для фотографирования авторедкостей. Коллекционные экземпляры зимуют до хорошей погоды, дворовые недвижимости присыпаны снегом, а владельцы старых авто, использующих их для повседневных поездок как правило экономят на автомойке, а фотографировать грязные авто не хочется от слова совсем. )) Однако и в холодное время кое что интересное встречается. Toyota Cresta 1982 Ford Aerostar 1993 BMW 730 1993

Раритетище!!! Отличная сборка!!

Андрей, поздравляю с Днем Рождения. Всего самого лучшего, здоровья, удачи и финансовой стабильности в наше не самое простое время!!!

Я всегда считал, что они как Бруклин готовые модели продают. Только гораздо качественнее и в разы дороже. Кстати в этом месяце на американском форуме было сообщение, что умер основатель этой мастерской. Не знаю от Ковида, как многие в США, или просто по возрасту, но увы человека уже нет. Зато высококлассные модели ещё долго будут радовать коллекционеров.

Наверное ты прав. Заднее окно небольшое. У 502-х оно вроде у всех? крупнее Вообще очень рекомендую этот сайт по 501/502 https://www.bmw-v8-club.de/index.php/fahrzeuge/8-zylinder-baureihe/modelluebersicht-502#BMW 501-ACHTZYLINDER / 2,6

Серёжа, они кроме задних фонарей чем-то ещё отличаются? Я не увидел.

Вот тебе фото из фильма 1962 года)) http://www.imcdb.org/vehicle_631398-BMW-502-1954.html

Какой же он шикарный этот Паккард. Про большой и черный тут я с тобой полностью согласен, я люблю практически всех представителей этой марки, и стремительные родстеры, и легкие кабриолеты, но самые любимые это как твоя сегодняшняя модель, монументальные, отражающие, что их хозяева крепко стоят на ногах в те непростые времена.

Раньше ты нам разные соблазнительные алконатюрморты выкладывал, а сегодня по известной причине, чай со сладостями. И знаешь так аппетитно снял, я сам побежал чай с лимончиком заваривать. Старею что ли ?)))

Я поначалу решил, что ты теперь и Maserati коллекционировать начал. )))

Красавица