Stanislaus

А реннтранспортеры 60-х годов английские (например AEC) были леворульными? Я не в курсе... Реннтранспортеры это спецмашины, а это сервисный автомобиль, обыкновенный, серийный. В своей стране ведь они тоже ездили, если не на этапах, то на тренировках? Английские дальнобойщики тоже вполне нормально ездят по континенту с левым рулём, впрочем, как и континентальные с левым по острову.

Пивторяки. Мой старый приятелъ Ханс Бойер сайт наконец-то обновил.Кстати у меня есть Хорьх 930 Фау красно-черный кабрио, как на фотке выше, только закрытый. Бойеровский эксклюзив.

Немного фоток "Кэссбореров": L 6600 фургон (идея конверсии модели Шуко?) и LP 315 фургон (помните немецкие кроссовки "Ромика" в 80-х годах модны были?) и седельник LPS 315.

Поздравляю!!!

Поздравляю!!!

Хороший вопрос, почему я в СССР родился, а не в Буркина-Фасо? :lol: Я думаю, потому, что раллийная команда фордовская, которую этот Транзит обслуживал, была английская.

Ппоступили Мерседес 500К родстер-купе (только вишнёвые) и Хорьх 930-Фау (черно-вишневые кабрио закрытые) пивтораковские. Но продажа за рубли исключается, по причине его резкого падения. Я итак со своей рублёвой кассой попал за последнюю неделю :(

Косяки серьэзные, обсуждали кажется в моей визитке. Но никто этот Бенц действительно больше не делает.

Освободившисъ из объятий Бахуса и Морфея поздравляю ВСЕХ с Новым Годом!!!

Я у всех спрашивал :o , две страницы назад:http://www.forum.mdiecast.com/index.php?sh...1418&st=840 Вопрос с причендалом сзади тоже решен, задний клапан открывался на верх, а ручка эта служила для его фиксации в открытом или полу-открытом состоянии (там внизу на клапане два кольца). Видимо через клапан подключался источник питания электростанции.

Ребус причендалов на Л 1500 радио-фургоне решен. Досадно, что крутые историки-мерседесники мои вопросы проигнорировали, я надеялся на помощь... Доски на боках служили для того, чтобы в случае чего подкладывать их под колёса, если они буксовали. Такие же доски встречаются и на других военных грузовиках (в основном на Мерсах и Круппах). В верхнем правом углу замок на цепи, чтобы доски не потерять (или чтобы их не скиздили :)) внизу на правом крепеже (тна том, где замок вверху) шарнир. Если замок открыть, то правый крепеж падает вниз, доска вынимаетя. Никакой не столик, а просто доска, только все солидно "по-немецки" закреплено. Вот тут тоже такие доски.

У людей крыша съехала? В мире кризис, а они за неправильную модель (мы её обсуждали, ошибок море, но все мои просьбы их исправить привели только к тому, что мне их перестали предлагать) за целое состояние покупают: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewI...bayphotohosting Абалдеть... за что такие гроши платят?

Мой ёлка выше всех :o :P

Вот тут трофейные Ауто-Унионы обсуждают. Там правда Александров дискутирует, осторожно, ему на слово верить не всегда можно :) http://www.autonet.ru/forum/Topic151830-7-1.aspx

Это почтовое ведомство (Постамт) Саарланда времен окупации французами, тогда Саарланд имел особый статус и френчи завалили его своими машинами (больше нигде в Германии не встретишь такого количества французских машин в гос-структурах, правда это было до примерно 60-х годов, там и пожарки французские были, и ментовские машины). Видимо один довоенный почтовый О10000 пережил там плохие времена и его перекрасили в саарский уни-цвет - зеленый. Я этого не знал. Сейчас в Саарланде давно уже почта как во всей республике - желтая. Спасибо за ссылку!

Я на Амазоне (правда не COM, а DE) постоянно все покупаю, в основном книги. Это не магазин, а посредническая инет-контора, одна из самых больших в мире. Там продавцы, как на Эбее, разные, но там не аукцион, а продажа по твердым ценам. Продавцы отстегивают организатору долю малую с продажи. Я там уже несколько лет пасусь (цены там часто очень гуманные). Покупал и у заграничных продавцов, в основном в странах ЕС - пока, т-т-т, ни разу не кинули.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!

Саша, поздравляю!!!

Повторю вопросы тут, т.к. боюсь, что их вчера не заметили: МБ Л1500-А скоро на выходе. Хотелосъ бы сделатъ функ-коффер (радио-фургон), но снова непонятные части. Может бытъ народ поможет с ними разобраться? 1 - что это за доска такая (она с обеих сторон будки)....Доска похожа на откидной столик, типа прилавка, чтобы из окошка торговать (шутка), но либо столик, либо для подкладки под колеса, чтобы по грязи ехать? Или? 2 - что это за штырь или подпорка??? На поручень как то не похоже.... 3 - и что это за такой прибамбас777 Назначение, и отностися он к этой доске или на кузове???

МБ Л1500-А скоро на выходе. Хотелосъ бы сделатъ функ-коффер (радио-фургон), но снова непонятные части. Может бытъ народ поможет с ними разобраться? 1 - что это за доска такая (она с обеих сторон будки)....Доска похожа на откидной столик, типа прилавка, чтобы из окошка торговать (шутка), но либо столик, либо для подкладки под колеса, чтобы по грязи ехать? Или? 2 - что это за штырь или подпорка??? На поручень как то не похоже.... 3 - и что это за такой прибамбас777 Назначение, и отностися он к этой доске или на кузове???

Шуко, корысти ради (10 лет с ними работаю напрямую, ни разу проколов с их стороны не было), но и с эстетической точки зрения, грузовики в 1:43 лучше их даже Миничайник не делает - ИМХО.

Нет, Руссо-Балт я вообще впервые вижу, а зигели немецких фирм попадаются в филателистическо-антикварных магазинах довольно часто. Обычно дорого, т.к. их в то время рвали при вскрытии конвертов и в принципе все они редкость. Если конверт не вскрывали, а разрезали сверху ножом, то зигели сохранялись.

Вот такие марки еще были - так-называемые Зигельмарки (по-русски марки-печати). Ими заклеивалисъ конверты официальной почты, типа сургучных печатей, но бумажные. Их сохранилось мало, т.к. в основном при вскрытии письма их рвали. Вот эту - Руссо-Балт мне предлагают, но состояние не очень, да и хотят дорого - 80 евро. Я думаю...

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Цены выше, т.к. спрос на Мэрсы выше, а по особым технологиям у них все делается, все их модели шедевры, особенно Бугатти.