Stanislaus

Спасибо Вам всем, друзья!!! Ich danke Euch allen, Freunde!

Не збыли, бродяги СПАСИБО! Через 10 минут будет - у нас же зимнее время не отменяли, разница теперь 3 часа :happy:

Почему перделывали? Трёхколёски уже были в серии. Нодсчёт статистики: до конца 1892 года изготовлено 69 автомобилей "Бенц", из них только 15 продано в Германии, остальные на экспорт - главным образом вo Францию (Эмиль Роже уже в 1887 г. купил себе "Бенц"). Трёхколёски я скрупулёзно не подсчитывал, хотя можно, по ним по каждой версии подробнейшее описание есть. Первый 4-колёсный "Визави" появилса в 1891 году (по этому поводу до сих пор спорят, многие считают, что только в 1893-м), возможно до конца 1892 их даже десяток сделали, то тогда по любому трёхколёсок было минимум 60 шт. изготовлено.

1910-1913. Russland.

Терминал 1. Такси справа на своей полосе стоят (только для такси и автобусов), а левые две поосы проездные, там тоже можно останавливаться (чуть далъше у входов), но не более, чем на 15 минут (за деньги, пасут круглосуточно, чтобы не превысил лимит времени) и мест там обычно нет. Обычно все встрехающие и провожающие едут в подземный гараж, там этажей 10 и мест полно, он слева напротив.

Открываю тему в ветке: mDiecast Forums> Обсуждение Настояших Автомобилей> История/Обсуждение Советских Машин. Вижу - большинство автобусов не советские и даже сняты не в СССР. Я чего-то не догоняю? Отстал по старости лет от современной "логики"? :laugh:

ЗИЛок не дизельный случаем? Я как-то писал про них.53_Barreiros_4.pdf

http://www.ebay.de/itm/120989840018?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1558.l2649#ht_500wt_1058

В новом номере журнала "Форсаж" будет опубликована моя статья про автомобили "Боргвард", выйдет в начале октября.

Вова, я вступал в клуб, когда там еще рулил Риттман - все свои карточки до сих пор храню. Когда старички рулили, обстановка была более тёплой, я тогда и на ежегодные сходняки ездил, пивко попивали, задушевные беседы вели. Со многими у меня сложились дружеские отношения - не только с Лозеном, но и, например, с "храбрыми голландцами" Адом и Марий Данкерсами, да и с немцами тоже... Была у меня и корыстная цель - я же барыжничал в клубе. Но барыжничать я мог и не будучи членом, просто состоял там из-за солидарности с друзьями. А мой пиар клуба в России был абсолютно бескорыстным. Но последнее время я давно уже подумывал: а зачем мне, не коллекционеру, а историку и публицисту, надо платить 40 евро в год? Это не деньги, но за них хочется все-таки как минимум человеческого отношения. А это грёбанное закулисье и похеризм молодого руководства постепенно достали. Я многое знаю того, чего не знают другие - мы ведь с друзьями постоянно перезваниваемся, разговоры ведём доверительные. "Бакки" только переполнил чашу терпения.Бернд мою позицию не осудил, я по-прежнему получаю его флэшки и в курсе всех дел. Рад, что и ты меня не осуждаешь. Я по-прежнему горжусь, что стоял у истоков основания МБМЦ-Россия и считаю, что вам, коллекционерам, клуб бросать не стоит. Но, возможно, стоит проявить небольшой сеппаратизм и добиться обширной автономии :cool::) Надо свои собственные идеи и проекты продвигать, именно под эгидой MBMC Russland - всем похренистам из Германии назло :) Пускай завидуют и в очередь за зондермоделями из России выстраиваются. В задних рядах очереди :)

Гриша, проблема в том, что мне в личку было написано по поводу этой модели много претензий от коллег (имена называть не буду). Были даже намёки, типа я затащил народ в клуб, который "разводит" своих же. Я пообщался с руководством, передал им претензии. Понял, что им заранее было известно, что эксклюзив клубной модели находится только в её подставке, но обнародывать они это не захотели. В ответ мне: все нормально, руководство знает, что делает и вообще типа, кто ты такой, чтобы нас морали учить... Потом всплыли другие дополнительные не оченъ приятные факты. Вообщем, поразмыслив, я спокойно без всяких претензий сказал им "чусс".

Dernburg-Wagen... Какой же он коммерческий, если всего 1 экз. построили? Покупателей на дорогой "джып" не нашлосъ. Прусская королевская армия послала ДМГ подальше. Они пытались через "Лесснер" в Военному ведомству Российской Империи партию всучить (вроде бы по 17 000 руб.), те их тоже послали.Вот оно во всей красе: http://www.seriouswheels.com/cars/top-1907-Daimler-Dernburg-Wagen.htm А UniMoG этот вовсе и не Daimler-Benz, а Бёрингер (Boehringer).

Вот "бюджетный" Порше. Из результатов последнего Ладенбургского аукциона. Серебро, масштаб неизвестен, подробностей не знаю.

Открою секрет - такое отношение к членам клуба (по русски это кажется называется "развод"?) послужило прочиной моего ухода из МБМЦ.

Zum Geburtstag viel Glück, mein Freund!

Horch Doppeldecker-Omnibus (Tammerfors), Horch Werbeanzeigen.

Практически ничем, отличия в двигателе. Я сужу по униформе германских солдат - похоже это уже 1917 г., в то время уже модернизированная модель в производстве была. Но я не утверждаю категорично, что это именно другая модель, только не исключаю такую версию.

Не факт, что та фотка PL 25/42, скорее всего чуть поздний SL 17/42.

Это уже 20-я версия перевода фамилии Horch и снова не совсем точная. Впервые вижу нелепый перевод "тихо". :laugh: Это глагол (Verb): прислушиваться, или (реже) подслушивать (horchen). В варианте horch (yкороченное от horche) это императив (сингуляр - единственное число, а не плюраль/множественное): Слушай, слушай-ка, послушай, прислушайся. Например: Horch auf das, was ich dir sage! = Послушай то, что я тебе говорю.

Трудно будет фотку отрставрировать. Кстати, не исключено, что сборка ЯГАЗ - нашлись в Ярославле документы о сборке этих машин из немецких деталей, подробности не имею права расглашать.

L5???

Неизвестно, скорее всего Действующая армия, штабная автокоманда на фронте. Спрашивал на военно-исторических форумах, может кто штаб-офицеров в лицо знает - результат пока нулевой.

Новинка из моей коллекции - фото сентябрь 1916, РИА.

Андрей, спасибо за передачу сообщения! Алексей, спасибо Тебе! Я напишу тебе на мыло (мой адрес, кстати, тоже остался без изменения) - оговорим все. Я дело Бориса Григорьевича не бросаю - написал все-таки монографию "Двигатель Луцкаго" на 50 страниц - ищу теперь издателя брошюрки. Тебе там реверанс сделал - надеюсь, что до конца года издам эту работу.

Длй плоских широких гробов? Или гроб обыкновенный, а рядом лежит сопровождающий? :laugh: