Stanislaus

Раннего не нашёл, а сканировать лень:http://www.specialtrucks.ch/001_olafs-nfz-seite/011_nfz_kommunalfahrzeughersteller/011-02_econom/011-02_econom.html http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?postid=377710 Но ты прав - на Матфорд тоже похож. @ Андрей: Есть правила транскрипции иностранных имен в русский и их никто не отменял.

Ну вообще-то правильно пишется "Панар"! Но то, что Гриша показал, скорей всего Econom, почти уверен.

KUKA = Keller und Knappich Augsburg.Бенц вагонного типа не только для мусора делался, на нём кабина заводская. Фотографией из "Огонька" из кавказской авироты "Бенц-Гаггенау" забит весь интернет уже.

Я уже почти не продаю модели. Полагаю, у "Альфа" мастер сохранился - может кто-нибудь проявить инициативу и оживить модель.

У мусорного самосвала (Muelkipper) Бенц кабина стандартная заводская, правда редкая, у мусоровозов кабины фирмы КуКа (они уже и мусорные контейнеры ставили).

MAN 758 L1 (1954) со спальником "ласточкино гнездо" (из моей фото-коллекции).

ich habe mir mal die Diskussion im Forum durchgelesen, mit Hilfe einer Uebersetzungsmaschine. Zur Klarifikation: das Museums-Modell is "Steingrau", mit schwarzen Sitzen, und einem zeitgenoessischen Nummernschild von Durban aus den 50er.Jahren, und aus meiner Sicht - wenn das ueberhaupt zaehlt - ist das Museumsmodell ganz huebsch geworden. Die letzte Meldung von gestern stammt vom Mercedes-Benz Museum und traegt lediglich meine Unterschrift. Die Uebersetzung ins Russische mag sicher fehlerhaft sein, aber im Interesse der Zeit - d.h. damit nicht noch mehr Aerger auftaucht - konnte ich mir nicht den Luxus einer Uebersetzung durch Alexey erlauben. Ihr koennt meinetwegen ruhig darueber lachen, aber ich denke doch, dass jeder verstanden hat. Seltsamerweise muss ich mich alleine mit all dem Mist auseinandersetzen, inkl. dem Aerger mit dem hin-und-her von Mercedes Museum ( sie beliefern noch nicht einmal die von Mercedes-Benz Sued-Afrika bestellten Modell vor dem Ende der Techno Classica ). D. Maeurer interessiert das alles nicht. Warum hat denn in Moskau bei all der Hektik der Kritik keiner die Courage direkt an D. Maeurer eine e-mail zu schreiben ? Hier nochmals seine e-mail: dieter.maeurer[hund]daimler.com, falls mal jemand sich Luft nicht nur im Forum machen will... Viele Gruesse, Bernd

Свежие новости: Музейная версия "Бакки" пока в продажу не поступит, будет официально представлена на "Техно-Классика" весной 2012, там и начнется продажа.

Ага, с тентом, потом загруженная ящиками, потом с фигурками буров и зулусов, и на пике спроса с Нельсоном Манделой :happy:

Кстати, фирменная коробка музея стоит на 2,50 € дороже, чем стандартная витринка Иксо - и тут нас развели по мелочи. Единственное утешение, что наша модель КЛУБНАЯ и сделана точно по реальному образцу - даже регистрационный номер правильный. Музейную еще не видел, но ты прав, бежевый смотрится богаче белого. Расчет хитрый - верноподданные МБМЦшники купят до кучи и музейную версию, а потом и все остальные Модельная мафия своё дело добрэ знает!

Поговорили с Берндом... Все они знали с самого начала... Бернд не знал, он руководил только проектом, помогал Иксо в разработки модели, но к гешефту он отношения не имеет, но и он догадывался. Естественно Иксо не будет делать 100 штук - это и Бернд понимал - не первый год модели собирает! В данном случае инициатива сделать "Бакки" шла именно от него - выбор, кстати хороший (моё личное мнение, но его многие разделяют). Причем никто другой вообще по поводу юбилейной модели не озаботился, аж до августа никаких предложений не было, ни из Германии, ни из России, ни от руководства, ни от рядовых членов!!! Любой мог бы выдвинуть свою идею модели, но кроме Бернда никто не чесался! Информацию тоже Бернд предоставил. Связался с владельцем в ЮАР, тот до миллиметра все обмерил, сделал кучу фоток - об этом написано подробно в последнем журнале - в результате модель получилась достойной. Клуб подхватил инициативу Бернда, но подключили Даймлер, еле уговорили производителя на 600 штук (у Иксо тираж минимум 1000, так что я думаю - не исключено, что будет еще допечатка, скорее всего в голубом цвете). Но "гласность" в Германии не принята, шеф (Д. М-р) решил не раскрывать перед простыми смертными карты. А Даймлер настоял на том, чтобы цена была не ниже 69,90. Но теперь они сами сделали скидку для членов клубов. Это главное свинство! В общем протесты уже пошли, но из Германии слабые - тут не принято протестовать, а демократия, это только экспортный продукт для туземцев, как когда-то стеклянные бусы. :laugh: Даже голландцы особого протеста не выдвинули -типа у нас особая клубная модель другого цвета и с другим номером, да и в другой упаковке с клубной надписью и номером из 100, а не из 500. И это для них главное - они довольны. Поворчали только по поводу того, что на скидку своих кинули, но тоже как-то вяло. Это же не русские - жители ЕСССР уже привыкли, что их за дураков держат и чморят. Недавно бундеспрезидент якобы "кредит" беспроцентный в пол-лимона получил, да еще на газету Бильд с матюками обрушился - с него как с гуся вода, никто не одевает белые ленточкии не кричит "Германия без Вульфа!" - по опросам половина бюргеров считает это нормально. Впрочем, это к делу не относится. Хотя я знаю некоторых немецких соклубников, которые выставят рога (есть и тут еще борцы за справедливость ), но их меньшинство. Бернд вроде бы и сам огорчен, но пытался успокоить меня и даже что-то в защиту лепетал... Вообщем, я его предупредил, чтобы готовился к протестам и вазелином запасся. После моего звонка он решил позвонить шефу и придумать с ним, как загладить ситуацию...

Короче - я созвонюсь с Берндом. Думаю, что все соклубники на уши уже встали и надо за такое СВИНСТВО выпустить рога! Пускай дают и нам скидку 20% - как положено ВСЕМ ЧЛЕНАМ ВСЕХ КЛУБОВ МЕРСЕДЕС!!!Или придумаем другой вид протеста. Подозреваю, что сейчас начнется массовый выход из клуба! Я и раньше сомневался, что ИКСО будет заморачиваться с таким малым тиражом, даже для серии Premium это крайне мало. Не исключаю, что кoе-кто из инициаторов этой модели знал все заранее... Подождали бы хотя-бы год, так нет - только отгрузили нам и нате - для всех желающих по той-же цене, да еще в шикарной коробке. Sauerei!

Коллеги! Вы получили рассылку Бернда сегодня??? Похоже нас, как лохов развели! Только сегодня я получил "Бакки" за 69,90 евро + 6 пересылка по Германии - в обыкновенной витриннке, как Даймлер Музей пишет, что по той-же цене пришли в музей 500 штук, но в их упаковке. Причем, для членов клубов (стало быть и для нас) скидка 20%. Я конечно не Шекспир, с english не очень дружу (анонс на аглицком), но я понял так. Получается, что нам втюхали крупносерийную модель - разница только в упаковке и надписи клубной на цокеле и в цвете (на фотках вроде бы бежевый, а наш белый) :( Если это действительно так - то это чистейсший развод модельной мафии! Я буду протестовать и, возможно, уйду из этой лавки, которая позволяет себя так банально разводить. Да еще 20% скидки потребую. Вот аглицкий текст, подписанный каким-то Ахмедом: Dear collectors, Thank you very much for your enquiry. The Bakkie model has arrived, it is ready to ship. The Model costs without delivery charges 69,90 Euro and for club members we grant a discount of 20 %. ( Please notice : For the discount we need your club number ). Method of payment: in advance by creditcard only. We need credit card details as following : Number, type of card and expiry date. Delivery charges to Australia up to 6 models will come to 83,30 Euro. It is better to take collecting orders to avoid higher delivery charges. Please ask your club members to collect orders at all and order together. Kind regards Emin Ahmet Avsar _________________________ Mercedes-Benz Museum GmbH Shop HPC P111 70546 Stuttgart Tel: +49-(0)711 - 17 49 757 Fax: +49-(0)711 - 17 305 2181 384 E-mail: emin_ahmet.avsar@daimler.com Besucheradresse: Mercedesstr. 100 70372 Stuttgart

С Новым Годом, Миша!Это "Бенц" 55/150 л.с. Все верно, Виктор Эмери (Victor Hemery) позирует в Москве после победы в гонках СПб-Москва 1908 г. Кстати, это послдняя гонка (не пробег, а именно гонка) между городами - в Европе их уже в 1903 после гонки Париж-Мадрид запретили.

Ссылка на скачвание публикации "Знаки общественных организаций автомобилистов Российской Империи": http://files.mail.ru/6TY87W

Großer (Der Große, альтернатовное написание - Grosser, Der Grosse) - т.е. "Большой" - это неофициальное название.

К первому номеру "Автомобильного Исторического Журнала" напечатано приложение - репринт самого первого автомобильного каталога в России - Техническая контора Карл Шпан (Автомобили "Бенц", каталог из моей коллекции 1897 г.). Репринт получился очень красивым и изящным, на толстой бумаге А4 под старину - выглядит не хуже оригинала. В него интегрирована вводная статья про Шпанов. Статья есть и в интернете: http://milij-rizhik.livejournal.com/719643.html Сам журнал сделан на высоком полиграфическом уровне и отличной бумаге, но посвящен только отечественным автомобилям. Приобрести можно тут: http://www.cartruckbus.ru/

Да, немецкие транзитные номера на вывоз. Кажется до 1992 овальные были, на соседнем форуме этот вопрос обсуждали и точные ответы дали.

Без паники. Мне только что звонил Бернд и все подтвердил. Все вeрно - клубные спекулянты выставили свои модели, которые они получили (купили) на давешнем сходняке в руки, причем 1--й некто известный Вольфганг Р. каким-то образом две штуки хапнул и сразу же их поставил - в тот-же вечер. Все заказанные заранее модели будут разосланы еще до Рождества по почте, все, кто заказывал должны получить. Бернд уже подготовил ньюз-флэш по этому вопросу, т.к. и в Гeрмании тоже коллеги, не бывшие на сходняке, увидев модель на Эбее сразу запаниковали.

Ещё раз огромное Данке шён!!!

Спасибо всем большое!!! И извините, что теперь редко на форуме появляюсь.

Утверждение КРАЙНЕ спорно! Бенц Патентмоторваген НЕ назывался "автомобилем". Этот термин (придуман французами из смеси греческого и латинского слов) спустя почти 10 лет после изобретения Карла Бенца и относился в РАВНОЙ степени к самодвижущимся экипажам с разными типами двигателя (включая паровые и электрические!!!). Да и отчасти спорно, что "бензиновый автомобиль" изобрел Бенц - есть как минимум 20 претендентов на это звание в других странах. Но подал патентную заявку на работоспособный "самодвигатель" с ДВС первым именно Бенц.

Нет, это официальный термин для "германской экономики", употребляется со времен Адольфа до наших дней постоянно и неизменно - Volkswirtschaft - дословно "Народное хозяйство".

Я боюсь, что это одноразовая акция. В клубе шли дебаты, правда я их почему-то пропустил в запарке. Предложили издавать журнал на хорошей бумаге и в цвете, но для финансирования подсчитали, что членские взносы придется увеличить на сумму от 7 до 10 евро в год. Большинство жаба задушила. Вот теперь, таким методом президиум пытается убедить, что оно того стоит - типа, смотрите, какая разница.

Новый номер клубного журнала полностью цветной!!! Качество бумаги и печaти улучшилось. Видимо "крыша" (Даймлер АГ) деньжат клубу подкинула :)