Deus-m

Да, Bubby неплохо сделаны. Я купил несколько для собственного удовольствия. Стоят они относительно недорого. Ценники очень приличные. Не знаю, может один экземпляр куплю, просто чтобы было. Чтоб перед людьми не стыдно было. Мэдисон у меня есть. Впечатляет. Особенно их ЛКП. Покажу обязательно. Ну а пока всему своё время. На очереди вот эта моделька: Austin Seven type "C" Cab Van South Eastern Finecast (A 041) Новый для меня производитель белого металла. Да и шасси "Austin" у меня не было. Austin “The Kid”. «Малыш». Так я его прозвал. Или, если хотите - "Baby Austin", как его принято называть в автомобильном мире. Двигатель четырёхцилиндровый, объёмом 747 см3, мощностью 10,5 л.с. Колёсная база – 1, 91 см., колея – 1,02 см. Вес машины – 360 кг. Таких старых шасси из 20-х годов (представленный экземпляр датируется примерно 1928 годом) у меня ещё не было. Почти как карета из прошлого. В принципе и кузов у него каретного типа. Масштабный автомобильчик очень маленький. Едва достигает 6,5 см в длину. Почти из серии “Mathcbox”. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модельки 86 г. На днище никаких опознавательных знаков. Резина на колёсах из металла. Хорошее травление спиц. Крутые точеные суппорты из латуни.

1939 Buick Century Convertible Coupe Brooklin models (B.C 011x) Разговаривал со Славой (Снусмумрик), он мне честно сказал, что совершенно не понимает белый металл. Но глубоко уважает. По крайней мере за смелость увлечением столь неоднозначного направления в коллекционировании. Специальная серия Бьюиков от Бруклин. Какой то богатый энтузиаст и любитель этой модели периода 30-х годов не поскупился, и, при наличии огромного количества денежных средств заказал себе целую серию моделек периода 1934-1939 гг. Что Бруклин и исполнил. Порядка 30 с лишним шасси. Для белого металла модель довольно изящно выполнена. Да и на коробку не поскупились. Красивая. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модели - 314 г. Лимитированное издание. Точное количество экземпляров Бруклин не указывает. Наверное из скромности. Есть такой же Бьюик Бруклин, только желтенький. Но он нелимитированный. Черный совсем редкий.

Ну, тут больше от эмоций. Не обращай внимания (про модераторов). Время летит с чудовищной скоростью. Да, многие ушли из жизни, с кем тесно общался. Кто то забросил своё увлечение насовсем. Кто то... Ладно, не будем о грустном. Кстати, Дейв, видимо возраст всё-таки берёт своё (это я про себя). Написал пост про твою зелёную Альфу, а напечатал Ламборгини. Машинально. Не нарочно. Пришлось править. У меня с детства кузова такого типа ассоциируются с Ламбо. В журнале "За рулём" увидел - и на всю жизнь такой кузов как Ламборгини запомнился. Хотя некоторые производители на рубеже 60-70-х экспериментировали с такими шасси с клиновидным вычурным кузовом.

На том форуме одни вертухаи и стукачи работают. Китайцев там нельзя обижать. Я там много лет вообще не появляюсь. Один ихний модератор обещал банить за слово "совок". Хотя у него на аватарке сломанный серп и молот изображен. Каша в голове. Полная. И злоба. Зелёная Альфа от Топ Марк просто прелесть. Такое шасси у меня только в гоночном исполнении (Ф-1).

В подтверждении моих слов - чистый вес задокументирован. Кстати, старый аргентинский дайкаст - очень даже эстетично выглядит. Даже упаковка как у белого металла. 1956 Packard Caribbean (Collector’s Classics) и Packard Woodie

Насколько я знаю - это на соседнем форуме народ развлекается. У них там отдельная тема, посвящённая таким химерам. На первом фото - якобы американский прототип ГАЗ-24.

Да, Григорий, 70 моделей - это очень хорошая цифра. А я так и не решился купить современный смоляной Голдварг. Смотрятся они неплохо. Но под занавес карьеры решил только на белом металле остановиться. Ты можешь спокойно купить старый Голдварг. В продаже встречается.

Дэйв, вот по-поводу деталировки и Heavy Metal Rock (Model). Есть моделька интересная: 1950 Packard Woodie Wagon Goldvarg (G 6) Series: Original White Metal Белый металл. Сделано в Аргентине. Так сказать - ощущения и впечатления из первых рук. Детали отлиты 21.02.1991. Собрано - 24.09.1993 г. Купил чтобы удостовериться в её реальной тяжести. А также для подтверждения того, что деревянная обшивка дверей сделана из дерева. Да, подтверждаю, это тяжеленная металлическая чушка, весом 496 грам. И действительно - на дверях деревяшки, покрытые лаком. Напоминает мне броневик. Поверх окон два бронелиста. Капот массивный, эмблема, огромная как бивни, может протаранивать крепостные ворота. Модель неказистая, тяжеловесная на вид, может сделана не очень аккуратно (это же не смола современная). Если убрать колёса и сверху приделать ручку - будет походный мини-утюг для поездок в командировки. Внутрь без особого ущерба можно угли засыпать, когда электричества не будет.

Что то слышал про Bio-Max. Не знаю. Фигурки пришли через длинную цепочку рук. Мне по наследству достались. По крайней мере - фигурки из белого металла. Никакого пластика и смолы.

Григорий, с удовольствием посмотрел твои новинки после технической паузы на Форуме. Американцев я люблю. Вплоть до 70-х годов включительно. Ну а потом (In My Humble Opinion) машины стали одинаковыми. Присоединяюсь. С телефоном я не работаю. Разве что пару фраз написать по необходимости. Только ПК! Только большой монитор! Даже фото с телефона я перекачиваю на комп. Скорее всего для резидентов-коллекционеров РФ с форумом будут проблемы. Будут отрубать VPN. Впрочем, как и всё остальное.

Спасибо, Игорь. Да, Бруклин Бруклину рознь. Лимитированные издания под заказ клубов коллекционеров стоят дорого и их зачастую не купить вообще. Этот Крайслер я взял специально индикаровский. По старой памяти от Ф-1. 1928 Mercedes 680S "Saoutchik" Open Top Roadster Tin Wizard (TW680) Ну и Тин Визард тоже разный бывает. Заводская сборка. Качество почти люкс. Удалось по "смешной" цене урвать. Дизайн модели от кузовного ателье Jaques Saoutchik (Жак Савчик). * Белый металл. Сделано в Германии. Сколько весит моделька я не знаю. От деревяшки не буду откручивать. Лимитированное издание. Точный номер я не знаю, какой то из 150 штук. Всего немцы выпустили 12 вариантов этой моделей (разница в цвете и комплектации) по 150 штук в каждой. В продаже встречаются, но цены бешенные.

1940 Chrysler Newport Brooklin models (BRK 8 A) Pace car Indy 500 30th May 1941 Winners – Floyd Davis / Mauri Rose Pace Car Driver – A. B. Couture * Белый металл. Сделано в Англии. Последняя предвоенная Инди. И в последний раз, когда победители делили машину (Wetteroth - Offenhauser) на двоих. Фаэтон с двойным капотом, оснащенный рядным восьмицилиндровым двигателем Chrysler «Spitfire» объемом 323,5 куб. дюймов (5,3 л) с двумя карбюраторами, соединенным с трехступенчатой механической коробкой передач. После гонки автомобиль стал личной собственностью Уолтера П. Крайслера-младшего. Про водителя пейс кара мне ничего толком неизвестно. Уже старый Бруклин (80-е годы). Но сохранился хорошо. Есть пара микротрещин на ЛКП. Для большой машины модель не тяжёлая. Наверное потому, что без крыши. Вес модели 269 грамм. Именно с этой модели началось мое второе (маленькое) пришествие в коллекционирование. Купил "на пробу". Хотелось непосредственно убедиться в необычности, брутальности и тяжести. Мой белометальный Lotus 91 T - Austrian GP 1982 - Tameo (TMK 127), который достался от Миши Комина много лет назад не в счёт.

Спасибо на добром слове. Действительно, визуально напоминает поделки Тин Визард 80-х годов. Простенько. Но это только потому, что они (Tin Wizard) отдавали свои простые отливки и детали сторонним компаниям на аутсорсинг. Своя заводская сборка со множеством травлёнки и пр. наворотами выглядит очень неплохо. Слева - модель Matrix (смола). В центре - моя поделка. Справа - синяя из белого металла Если бы я сразу заметил, что есть готовая модель (которая синего цвета) от английской R.A.E, то конечно же не заморачивался бы со своим проектом. Прям хоть ещё покупай вот эту синюю.

Интересная расцветка для Альфы. Это Бертоне такие цвета дал? Всегда интересовал вопрос насчёт тиража. Почему именно 408 pcs? Почему не 410 или 400? Это относится ко всем производителям.

Спасибо, Игорь. Конфетки не получилось. Использовал как тренировочный полигон для применения металлической фольги. Ибо остатки Молотов-хром засохли. Купил новый маркер, но он оказался фальшивкой. Результат с фольгой сомнительный. Будем стараться. Да, спасибо, Дэйв. Шпаклёвка есть. Какая то японская. Кузов надо было целиком шпаклевать. Я на такие подвиги ещё не готов. Короче, поставил сегодня на полку, пусть досыхает. По-моему, лак не до конца высох. А может и высох. Без изысков. Добавил лобовое стекло и зеркало заднего вида. Рассверлил выхлоп. Букетики ручной работы. Правда они больше подходят к масштабу 1:35. Чтобы прикрепить дно к кузову, пришлось изрядно повозиться. Применять инженерную смекалку.